40アルファード


40アルファードHVのお預かり♪
40アル・ヴェルといえばIGLAの取付で頻繁にお預かりしておりますが、このお車も少し前にIGLAを取り付けさせていただいていました。
今回はオーディオに着手です。

しっかりとデッドニングを施したドアにはBLAMのシグネイチャーシリーズを♪

純正がダッシュのスピーカーが元々9センチということもあり、BLAMのフルレンジスピーカーをエンクロ仕様で純正位置に取付。

BLAMのミッドレンジってなかなかいい音するんですよね。

ラゲッジにはHELIXのアンプ内蔵DSPをセット。6チャンネルモデルなんで、リヤスピーカーもきっちりと制御。

ディスプレイオーディオになってDSPはどうしても必要ですが、きっちりとやることをやってやれば、前型同様に重心の低い迫力のある音が出ますね。
別物になった音にオーナーさんもにっこり♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

RESOLUT X-8DSP


RESOLUTの8chアンプ内蔵10chDSP X-8DSPがようやく入荷しました。
以前にメーカーさんに貸し出してもらってデモボードでならしたX-12の8chモデルです。
価格は思ったほど差がなく、ちょっと残念でしたが、USB入力とBluetoothレシーバーが装備され、アナログにデジタル(TOSLINK・CAXIAL)とフルコースの入力が可能です。

基本別売のコントローラは必要ですね。

デモボードに装着!なかなか生々しい音を奏でております♪

今のところ車につける予定もないので、いつでも試聴可能です。
数か月後にはXVにいくかもしれませんが・・・・・・・・・
最強のアンプ内蔵のDSP、ぜひ聴いてみてください。

スイフトスポーツ


スイフトスポーツのお預かり。

なぜかスバル純正サウンドナビが装着されていましたが

HELIXのアンプ内蔵M-SIX DSPを追加してフロント2ウェイとリヤスピーカーを駆動します。

スピーカーはDLSのRCS6.2♪
ラゲッジには大きめのパワードサブウーハーが装着積みだったんで、それは利用してプロセッサーで2ウェイマルチと最近マイブームのリヤスピーカーを制御♪
迫ってくる分厚いヴォーカルと立体的な空間がかなり魅力的♪

オーナーさんも驚かれるとともに大喜び。

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

ユーノスロードスター


ロードスターのお預かり。
NA型の最終モデルで「ユーノスロードスター」の名で呼ばれていましたね。

ワタナベのホイールに

ナルディのクラシック☆
ド定番ですがやっぱりこれが似合う♪

この車にゴルフバッグの積まれるということで、ちょっとしたスペースにHELIXのアンプ内蔵プロセッサーを設置して

カバーも製作。
将来的に横のスペースにはパワードサブウーハーの追加も可能です。

鉄板から苦労して立ち上げたバッフルにはDLSのRCS6.2♪

ピラーには自然なデザインでツィーターも埋込。

Bluetoothレシーバーも追加していただきました。
ドアの容積もそこそこあり、全体的に剛性もあったんでなかなかご機嫌な鳴りっぷり♪

オーナーさんも大喜び。
色々と苦労はありましたがご満足いただけて何よりでした。
これからもよろしくお願いいたします。

エナジーボックス

車の電源環境を改善して、オーディオ機器の音質や走りの面の両方で劇的な変化をもたらすサードテクのロジーさんの製品群
もう10数年のお付き合いになりますが、今もお客様からは絶大な支持を得ています。

いつも和歌山からお越しいただくアルトワークスのお客様♪


何度かのシステムアップの合間に

BT&BT+は装着していただいてましたが、今回はこれ

劇薬の3点セットのお買い上げ♪
声や楽器の生々しさや音の深さは圧巻です。
本領を発揮するまでには少し時間が必要ですが、その時が楽しみです。


この他にRISE USBも人気です。
最近はあまりこのブログでは書いておりませんが、コンスタントにお買い上げいただき、嬉しい感想をいただいております。
詳細はお問い合わせください。

C-HR


C-HRのお預かり♪
後期型のディスプレイオーディオ装着車です。

助手席下にはアンプ内蔵DSPを仕込んでフロント2ウェイスピーカーを制御。

運転席下のパイオニアのアンプで駆動するのはロックフォードの10インチウーハー。

スピーカーはモレルのTempoULTRA602♪
内蔵アンプで鳴らすときはエントリークラスのものとの差は小さいのですが、こういったパワーのかかった状態になると、圧倒的なポテンシャルを発揮する当店でも人気のスピーカーです。

友人から譲ってもらったというオラソニックのBluetoothレシーバーを光接続したんで、コントローラーも追加。
昔に何度か使ったことはあるのですが、このレシーバー、ペアリングされたスマホと自動接続する機能は無いんですよね。
CARPLAYにつないでからBluetoothレシーバーに音声を切り替えるのがちょっと邪魔くさい。
メインはこのレシーバーで聴きたいとのことだったんで、ちょっとだけネットで調べてみた。

iPhoneのショートカット機能を使うと少し便利みたい。
スマホには詳しい方じゃないんで、一夜漬けで勉強(^^;)
納車時に「ああやってこうやって・・・・・・・」と説明しだしましたが、さすがに若き女性オーナー‼
スマホの知識はおじさんよりけた違いに上でした。
つたない説明でしたが、音には大満足いただけたようで何よりでした。

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

カローラクロス


新車のカローラクロスのお預かり♪
常連のお客様のお乗り換えなのですが、前車で使っておられた機材はほとんどセカンドカーに移植して、こちらの車はサブウーハーがらみの機材以外はほぼ新調いただきました♪


フロントスピーカーはRSオーディオのDiamondシリーズの3ウェイ♪
このコーン型のスコーカーもいい仕事しますね。

今回はドアはインナーで。

リヤドアにはカロッツェリアのVシリーズを♪

電源パーツ類も盛りだくさんなんで、2段式のアンプラックを制作。

これは前車からお使いのダイヤトーンのサブウーハー。

最近よくやってるリヤドアのスピーカーってこのオーナーさんが言い出しっぺなんですよね。
昨年の話になりますが、もう1台お持ちのワゴンRにつけている、パイオニアのCSTドライバーとリヤドアまでの距離がほぼ同じだったんで、サイバーナビをネットワークモードからスタンダードモードに変更。

付属のパッシブ以外も利用してフロント3ウェイ+リヤスピーカ-+サブウーハーのシステムに変更リヤドアのレベル調整ができないシステムなのですが、なかなかいい感じに仕上がった。

今回はフロントシートの下にカロッツェリアのベースサウンドクリエイターまで追加して、フロント4ウェイ+リア+サブウーハーのシステム。
個人的には調整が難してく、あまりお勧めしたくないパターンなんですが、この方はご自身で調整されるんで(^^;)
基本的に私の車なども4ウェイ+サブウーハーって感じじゃなくて、3ウェイ+サブウーハーにリヤをのっけてくるっていうイメージなんで、調整もシンプルな考えでできるんですよね♪


いつもどおり「初期のエージングもいらないですから」ということなんで、軽~く調整して納車。

いつもありがとうございます。
もう間違いなく片鱗は見えてるんで、ばっちり調整決めて聴かせてもらうのを楽しみにしています。

IGLA2+


お車の盗難対策のデジタルイモビライザーとして大人気のIGLA2+☆
もうご存じの方も多いとは思いますが、製品に付属のキーフォブという小さなキーホルダーみたいなものを携行していないと、スマートキーを持っていてもエンジン始動ができなくなるというものです。
キーフォブをなくしたり、電池が切れたときには、オーナーさんだけが知っておられるコマンドを打ち込むだけで対処できるんで安心です。
また、ディーラーさんへの入庫時にはキーフォブさえ同時に渡しておけば、簡単な操作でIGLAを無効にできるサービスモードに入れるんで、診断やスペアキーの登録なんかも作業も妨げません。




対応車種は限られておりますが、今はやりのCANインベーダーやリレーアタックで盗難の多い車種には多く対応しています。
出来る限り事前にご予約いただければ、納車日に合わせてお預かりすることも可能です。
ぜひご検討くださいませ。

N-BOX


N-BOXのお預かり♪
古くからのお客様の奥様が買い換えられました。
もう新型が発表されてたのですが、納期の早い従来型でご注文。
何でも新型の市販ナビの取付キットの発売はもう少しさきになるとか・・・・


音が一段と良くなったサイバーナビをヘッドに


DLSのRCS6.2をインナーで装着。
この車はユニットの奥行きにはあまり制限はないのですが、この空間が小さくて薄いドアパネルでは、上質な低域を奏でるユニットの代表格ですね。

ラゲッジにはロックフォードの10インチウーハーを極力高さを抑えてインストール♪
価格が上がってしまってからは少し使うことが減りましたが、やっぱり硬くて締まった音は魅力があります。


いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

マーチnismo


数年前にフルシステムでオーディオを組んでいただいたマーチのお客様。
実はこのお車はセカンドカーで、メインカーにもガッツリとフルシステムで組ませていただいております。

サイバーナビのXシリーズにSSDをつないで音楽を聴いておられましたが、どうにも使い勝手が今一ということで、メインカーと同じくウォークマンをヘッドユニットにしたいとのこと。

ラゲッジはこんな状態。
両方のシート下もアンプ2枚に電源パーツを2段重ねで詰め込んでいます。

こんな場所までぎっしりと詰まってたんで、DSPのスペースに悩むだろうと思っていましたが、意外と助手席下にDSP-MINIがすんなりとお納まりました。

ウォクマンをDSPにデジタルイン♪
サイバーXもなかなかのものと思っていましたが、DAP&DSPの実力はやっぱり圧巻ですね。

今回使ったのがCONDUCTOR
要はDIRECTORやURC3と同じような働きのヴォリュームなのですが、設定次第でなかなか使い勝手がいい。
今回は思い切ってシンプルな設定なんで、サブボリュームを選んでさわっても数秒後にはウォークマンのボリュームに戻ります。
ワンボタンの電子ボリュームで使いやすく音質もいい。
埋込スペースがなかったんで、今回はアルミプレートを加工してステーを制作しました。
発売以来かなりの年数がたってるのですが、使ったのは初めてです。
ただ ACO搭載のプロセッサーにしか使えないんで、以前よくお買い上げいただいてた PP86やP-SIX DSP・DSP PRO MKⅡなどには使えないのが残念です。

このお車、運転も楽しいとのことですが、音もとにかく楽しいんですよね♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。