当店のブログは基本的には完成車を紹介させていただくというスタイルですが・・・・・・・・・・・
昨年の11月頃から結構なボリュームの作業が多いんですよね。
リアルタイムで更新してるわけじゃないんで、そこそこにネタはためてるんですが、今月はさすがにネタ切れ(^^;)

そんなわけで今日は現在進行中の３４Zの作業風景をご紹介。
以前のブログでピラー加工の行程を書いてるんで、今日はアウターバッフルの製作風景を・・・・・・

現在進行中の新車の３４Z☆

オーディオの取付一式にピラー加工、アウターバッフル、ラゲッジの作りこみとかなりのボリュームです。

いつもならラゲッジから始めるのですが、今回はなぜかラゲッジを最後にまわした。

ワイヤリングにセキュリティ、ピラー加工とスムーズに進みましたが、アウターバッフルでつまずいた。

凹凸が極端に多い内張なんでいきなり迷った。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

しばらく悩んだあとに「まぁ、とりあえず内張り切ってから考えようか・・・」と昔からの悪い癖が出た(^^;)

純正のグリル部分を切り取ってドアにつけてみれば、なんとスピーカーが半分隠れてる！

内張のグリルの位置と中のスピーカーの位置が若干ずれているのは珍しくはないのですが、ここまでずれてるのは初めてです。
おまけに日産車はインナーパネルがレギュレターと一体で脱着できるようになってるんで、スピーカーをずらせるのもわずかです。
写真を撮る余裕も無かったんで伝わりにくいと思いますが、ドアを閉めるとダッシュボードに半分隠れるような位置にスピーカーがついているんですね。

おまけにスピーカー取り付け部はなぜか曲面だしおまけに下向いてる。
これぐらいのセンターずらしでは解決するわけもなく、全く前に進めません。

翌日に一からやり直し。

ここまでずらしてサービスホールの蓋も脱着できるように加工してようやく前に進みだす。

ここからがアウターバッフルの製作工程。
内張を養生してFRPで裏型とって

ルーターでバーチ合板やMDFを切り出し、

合体させます。

粗方仕上がったらもう一度固定して内張とのすき間合わせ。

化粧パネルも同時に進めます。

後はレザー巻いてLED仕込んで完成ですね。
平面に近い内張ならまた違った工程ですが、最近の車の内張は概ねこんな工程で製作しております。

後はラゲッジのみ！
もうしばらくお待ちくださいませ。

新車のムーブキャンバス☆
常連さんのご家族のお車です。

新型サイバーナビの8インチをパネル加工にて取付♪
我ながらうまいもんだと自画自賛(^^♪

ダイハツ車のスピーカー選択はいつも迷います。
薄型の6インチという選択もあるのですが、サブウーハーがある場合には、やはりしっかりと奥行きのある5インチがいいように思います。

取付部の寸法を確認したうえでチョイスしたのがHELIXのP52☆

バッフルの面積と厚みが多くとれることが大切ですね。

前車で使っておられたロックフォードの２ｃｈアンプを2枚投入して2ウェイマルチで駆動します。

ラゲッジには非常にコストパフォーマンスの高いパイオニアのパワードサブウーハーを設置。

狙い通りというか・・・・予想以上の迫力にオーナーさんも大喜び♪

いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

昨年の作業のご紹介です。
新車のヴェルファイア☆
オーディオレスでのご購入。

専用の10インチサイバーナビにフリップダウンモニターやカメラ、ETC等々の取付。
マイナーチェンジでディスプレイオーディオに変わるんで、アル・ヴェルへのこのパターンの取付もこれで最後かなぁ・・・・・と感慨にふけりながらの作業です(^^;)

もちろんスピーカーの交換も♪
フォーカルのFLAXシリーズをチョイス。

いつも通り強靭なインナーバッフルと少し硬めのデッドニングを施します。

ご家族で乗られることが多いということで、スライドドアのスピーカーの交換に加えてDピラーにサテライトスピーカーも追加。

MATCHのアンプ内蔵プロセッサーを追加して、フロント2ウェイマルチと2列目、3列目のスピーカーとラゲッジのサブウーハーを制御します。

ご自身が一人で音楽を楽しめる調整と、ご家族が乗られるときの調整を2種類メモリーして、ボタン一つで切り替えが可能です♪

奥様が運転されるときも通常のナビの操作はそのままなんで、戸惑われることも無いと思います。

前車まではご自身でナビやらスピーカーを取り付けられていたというオーナーさん。
出てきた音を聴かれて「やっぱり本職にやってもらわなあきませんね」とにっこり(^^♪

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。