パサートヴァリアントのオーディオカスタム

s-IMG_2282

パサートヴァリアントのお預かり。

昨年にサウンドナビにモレルTenpo6を取り付けさせていただきました。

今回はシステムアップのご依頼。

s-IMG_2275

mosconiのアンプと

s-IMG_2276

サブウーハーにはモレルのELATE SW10を。

s-IMG_2277

ラゲッジボードの下には広大なスペースがあります。

初めて使うサブウーハーですがその実力は・・・・・・・・・

完成が楽しみですね(^^♪

モレル ELATE Ti

 

 

明日29日の日曜日、誠に勝手ながら休業させていただきます。

ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。

 

s-IMG_2281

常連様となりつつあるWRX STiのお客様。

s-IMG_1843

前回TempoULTRAのツィーターをMT250に交換させていただいた。

その音の違いに感動されたようで今回は既定路線ですね(^^♪

s-IMG_2186

s-IMG_2187

ELATE Ti MW6

s-IMG_2189

見た目にも高級感が漂います。

s-IMG_2190

この季節・・・なかなか忙しいお客様で取り付けまで時間があったのでディスプレイでエージングのご依頼。

s-IMG_2278

サイズはほぼ同じなんでサクッとトレードイン☆

まだ若干硬さはありますが、音の違いは明確ですね。

 

しっかり鳴らしこんでおいてください。

私も次回聴かせていただくのが楽しみです。

 

 

 

クロスロードのオーディオカスタム

s-IMG_2233

以前にスピーカーの交換等の作業をさせていただいたクロスロードのお客様。

s-IMG_2234

太い低域が魅力のDLSのRC6.2ですが、

s-IMG_2228

パワーアンプの追加と

s-IMG_2230

当店オリジナルのスペシャルウーハーボックスにセットしたHELIX P10Wでこれまた別物に生まれ変わる。

低域の質や量感はもちろん、ステージの奥行きも別格のものとなる。

何より小さめの音量でもすべての音が明瞭に聞こえるのがうれしいですね。

s-IMG_2231

いつもありがとうございます。

これからもよろしくお願いいたします。

 

アルファードにTempoULTRA

s-IMG_2259

新車から綺麗に乗られている10系アルファード☆

オーディオのカスタムのご依頼です。

s-IMG_2262

ヘッドはケンウッドのZ701W

s-IMG_2258

モレルのTempoULTRA602をチョイスされました。

奥行きは余裕かと思ってましたが、意外とギリギリ(‘_’)

左右で微妙にドアの形が違うようで、特に右側が厳しい。

以前はこの独特なドアパネルの形状ゆえに発生する定在波に悩まされた記憶がありますが、今では楽勝ですね(^^♪

s-IMG_2260

助手席下にはETONのSR100を・・・

s-IMG_2257

そして運転席の下にはETONのパワードサブウーハーがギリギリ収まります。

s-IMG_2264

ツィーターはピラーに埋め込み加工☆

s-IMG_2263

s-IMG_2261

オーディオのカスタムは初めてというオーナーさん。

いつも聴いておられるというノラ・ジョーンズでまずはびっくり!!!

映画を見られて迫力の音声に「これはすごいですね‼」

s-IMG_2265

今回はありがとうございました。

これからもよろしくお願いいたします。

ZIO

昨年私のZIOで参加したエムズラインミーティング。

そのときに同じクラスで一台、気になる車がありました。

確か車はベンツのワゴン。

MATRIXの2ウェイにリヤドアにはサブーハー代わりのMATRIX6.1.

なんでもラゲッジは壊したくないがサブウーハーは欲しいとの事で選択されたシステムらしい。

その音にはとにかくときめいた。

「ベンツならではの音なのか?」と思ったりもしましたが、一度試してみたかったんですよね。

s-IMG_2247

かなり以前から用意はしていましたがなかなか時間がとれず・・・

s-IMG_2248

s-IMG_2249

先日少し時間を割いて取り付けました。

s-IMG_2246

前日の夜にワイヤリングは済ませておいた。

もともとフロント3ウェイにも発展できるようにアンプのチャンネルも確保して、RCAケーブルも接続済みだったんで短時間ですむ。

s-IMG_2255

翌日にバッフルを作ってデッドニング・・・・・サブウーハーの帯域のみを鳴らすのはもちろん初めて。

全く検討もつかないんで、先ずは試しにいつもどおりのデッドニング。

クロスポイントを適当に決めて音だし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

いやぁなかなか難しい(>_<)

少しの間エージングCDで鳴らしてから再開するも微妙な感じ。

既存のサブウーハーのよさを再確認した(苦笑)

このままでは終われない。

しばらく時間は取れそうも無いんでしばらくはエージングがてら普通に聞いておこう。

さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)

 

千尋の滝

先日の定休日・・・・・今年初めての滝の撮影。

朝の4時過ぎに起きて向かったのは上北山村の「千尋の滝」

あまりメジャーじゃないようで、アクセスなどもブログを検索しておぼろげにわかるぐらい。

425号線も一部通行止めらしいとの情報もあったんで、林道サンギリ線をひたすら走ってようやく到着。

看板も駐車場もない・・・・・大先生がどなたかのブログでみた小屋を偶然発見☆

そこから山道を20分ほど歩くと突然目の前にすごい滝が現れる。

s-NKN_5003-Edit

 

前日に降った雨で水量が増えていてなかなか見事なもんです。

s-NKN_5072

 

高さ80mのきれいな滝ですね。

 

 

s-NKN_5081

s-NKN_5076-Edit

なんでも屋久島に同じ名前の有名な滝があるようで、陰に隠れたイメージのこの奈良の千尋の滝・・・・・正直あまり期待してなかったのですが、いい意味で期待を裏切ってくれました。

s-NKN_5077

s-NKN_5095

少しアクシデントもありましたが素晴らしい景色に出会えました。

s-NKN_5121

帰り道で「そういえば昔はよくダムの写真を撮りに行ってたなぁ~」と思い出して一枚だけ。

 

今週も忙しい毎日です。

今日も一日頑張りましょう(^^♪

 

 

エスティマのオーディオカスタム

s-IMG_2240

新車から計画通りにカスタムをされてきた若きオーナーさん☆

s-NIK_3537

イベントで大活躍してましたが、今回ラゲッジのオーディオやエアサスを外すことに・・・

昨年家族が増えて今年もうすぐ新しい家族が増えるということでファミリーカーに変身させます(^_-)

s-IMG_2254

オーディオをばらしてしまえばスピーカーBOXのねじを除いて、箱やパネルの接合だけでこれだけのネジが出てきました(~_~;)

なかなか本気で作ってたようです(^_-)

s-IMG_2242

新車からのカスタムということもあり、ラゲッジのオーディオも数年で下すことを前提にカスタムを進めてきたんで、この通りきれいに戻ります。

s-IMG_2243

これだけは残しておきました(^_^.)

s-IMG_2235

フロントはFOCALの3ウェイをs-IMG_2238

オーディソンのBitOneで制御。

s-IMG_2236

これからは奥様も乗られるということで、作業のほうはある程度の範囲でお任せいただいていた。

ばらしてみればデッドニグは2世代前のバージョン。

考えてみればもう5年以上前の施工でした。

自分で言うのもなんですが、5年前から比べるとデッドニングのスキルはかなり磨きがかかっています。

特にこの1~2年の進化は目覚ましいものがあります。

s-IMG_2237

s-IMG_2239

3ウェイのセッティングもかなり上達しました(^_^.)

今回はオーナーさんのテンションがかなり下がる内容の作業依頼だったんで、一つでもテンションが上がるように音質の改善に力を入れました。

フロント3ウェイと12インチサブウーハーのシステムが見事に生まれ変わりました。

オーナーさんも「一体何をしたんですか???」とかなりの驚き。

これからはゆっくりとカーオーディオを楽しんでください。

これからもよろしくお願いいたします。

 

 

 

 

50プリウスのスピーカー交換

s-IMG_2214_1

50プリウスの初のお預かり・・・・カークリニック99さんのお車です。

いつもスピーカー交換&デッドニングのご依頼をいただきますが、この50プリウスに関しては「スピーカー交換&デッドニング不可」といった情報が飛び交ってたのでしばらく待ってもらってました。

デモカーとして手を入れらてるメーカーさんやショップさんから情報をもらって作業にかかりました。

s-IMG_2204

s-IMG_2203

バックカメラの取り付け・・・・・全体的に作業はしやすい車ですね。

s-IMG_2210

FOCALのトヨタ車用トレードインスピーカーをチョイス。

s-IMG_2211

s-IMG_2212

制振は最小限に・・・・・・・前モデルに比べてアウターパネルの剛性は高いんでなかなかいい響き☆

定在波の処理は完璧に行いました。

ツィーターは少しベースのサイズが違いましたが、少しの加工で装着完了!

前モデルよりも遠い位置にあり、ミッドとの距離差が小さくステージは広い。

予想してた以上の鳴りっぷりにちょっと驚いた。

s-s-IMG_2215

発売当初は不細工に見えたリヤビューも見慣れてくると不思議とかっこよく見えてきます。

不思議なもんですね。

99店長・・・いつも忙しい人でひっきりなしに電話がかかってくるんで、自分はゆっくりと音楽を楽しむひまなどないように見えるんですが(^_-)昔から車もオーディオも大好きで毎回オーディオのカスタムはご依頼いただきます。

いつもありがとうございます。

 

新型エブリィにDLS RCS6.2

s-IMG_2120

現行エブリィのお預かり。

スピーカー交換のご依頼です。

現行モデルになって、適合するスピーカーが一段と限られるようになりました。

とにかく奥行が無いんですよね(>_<)

s-IMG_2121

そんな時はやはりこれですね。

DLS RCS6.2・・・・・・取付深さがわずか45mmと超薄型にもかかわらず、低域再生には目を見張るものがある。

また窮屈な感じで鳴りやすい全体的に薄っぺらく定在波の出やすいドアにつけても、自然な音を奏でてくれます。

s-IMG_2124

バッフルはしっかりしたものが必要ですね。

s-IMG_2126

s-IMG_2128

 

見事な鳴りっぷり☆

車にあったユニットを選択することが大切です。

今回はありがとうございました。

デミオにモレルTempoULTRA602

s-IMG_2227

新車のデミオのお預かり。

スピーカー交換のご依頼です。

s-IMG_2219

マツダコネクトですね。

s-IMG_2223

s-IMG_2218

樹脂のインナーパネルに鉄板の小さな開口部とあまりいい条件ではなさそうですが・・・・・

s-IMG_2220

ガラスを外してしまえば作業はしやすい。

s-IMG_2222

アウターパネルの強度が保ってある作りなんで、なかなかの響き方☆

樹脂のベースも硬めの素材なんで意外といい感じ。

s-IMG_2225

ツィーターは純正位置へ。

ドアパネルの形状と強度、そしてミッドレンジの位置がいいんで、思った以上の鳴りっぷり(^_^.)

試聴されたオーナーさんもしばらく聴き入ったまま車から降りて来られない。

ご満足いただけたようです。

今回はありがとうございました。

システムアップもおまかせください。