40アルファードにIGLA2+&3カメラドライブレコーダー


新車のアルファードハイブリッド☆
納車のその足でご来店です。
同じような内容になるんで、毎回は書かないのですが、40アル・ヴェル、そしてランクル300、ハイエースと結構な台数にIGLA2+を取りつけさせていただいております。
CANインベーダーやリレーアタックといった最新の手口による盗難から愛車を守ります。
比較的リーズナブルな価格で操作方法も普段と変わらないのが人気の理由ですね。
ディーラーさんへの入庫時にも問題なく見ていただけます。(とある操作は必要ですが)


今回は3カメラで全方位カバーできるドライブレコーダー Z310と

新型レーザー&レーダー探知機のZ1100もお取り付け。
新型アル・ヴェルの3種の神器って感じですかね(笑)
本当に盗難の多いこういった車種に関しては、最低限IGLA2+は取り付けておくのがいいんじゃないかと思います。

「納車されたその日のうちに取り付けてほしい」といった声が多いんで、出来るだけ早めにご予約いただけるとご希望に添えるよう努力します。
ピットの状況にもよりますが、作業前日の夜から翌日までのお預かりもOKです。
ぜひご検討くださいませ。

新年

あけましておめでとうございます

昨日より通常営業しております。
のんびりとした休みを満喫しましたね。
初日の昨日は朝からお預かりに打ち合わせ。
商談も数名ご来店いただきました。
おかげさまで連休明けのだるさを感じる間もなく、バタバタとした1日でしたね。

今年もお客様に満足していただけることを心がけて、日々の作業を進めていきます。
どうぞ今年もよろしくお願いいたします。

今年も1年ありがとうございました

昨日で今年の営業も無事に終了
こんなブログも3年ぶりですよね(^^;)
思えば一昨年は大腿骨粉砕で病院で年を越し、
昨年は抜釘手術後の療養で、病院からは帰ってきてましたが、家で杖をついてました。

毎年恒例の大掃除や代車のメンテナンスも大掛かりにやるのは3年ぶり。
車の油脂類の交換は仕事の合間でやってたんで楽勝かと思ってましたが、なかなかどうして・・・・・

終わりません(^^;)
少し明日に持ち越しですね。

今年の終盤はこんなインピーダンスの測定器などを手に入れて、色々とバスレフボックスを改良してみたり、長い間全く手を入れてなかったXVの11スピーカー化なども始めています。
年明けも忙しいんでなかなか進まないとは思いますが、今まで以上に進化させたいと思ってるんで楽しみにしていてください。
怪我で長いことお休みしたのにも関わらず、今年も一年通して忙しくさせていただきました。
本当にありがとうございます。

新年は5日から元気に営業いたします。
来年も変わらずご愛顧いただけますようよろしくお願いいたします。

では良いお年をお迎えください

   エルハウス  高橋 伸明
 

RESOLUT X-12DSP

最近人気のハイエンドDSP RESOLUT
なかなかのお値段なんでそうそう売れるものでもないのですが・・・・
先日イースの営業さんからメールでアポがあり、アンプ内蔵タイプのDSP
のデモ機を持っていくとのこと。
正直「この忙しい年末にかなんなぁ(^^;)」という思いも少しだけあったのですが、このアンプ内蔵タイプのREZOLUT X-12 DSPには興味があった。


デモボードのそばに簡易的な台を持ってきて接続。

「デジタル接続で聴いたほうがいいよなぁ」とは思ったのですが、様々な事情でかなり邪魔くさい状況になってたんで、失礼かな?とは思ったのですがサイバーナビからのRCA出力を接続。

いっても内蔵アンプなんでちょっと意地悪な気持ちで一番能率の悪いスピーカーから試聴・・・・・・・

本気で驚いた!
うちのデモボードで使ってるアンプもちょっと古いのですが、そんなにしょぼいもんじゃないんですよね。
いやはや何とも別世界。
コクがあるというか色気がはんぱないといえばいいのか・・・・なかなかうまい言葉が見つからない。
BLAXやBLAMといったでうちのデモボードでは実力を発揮しきれてない感のあるユニットが今まで聴いたことのない音を奏でてます。
デモボードでアンプに限らずいろんな機材を聴き比べたことはありましたが。、ここまで圧倒的な違いを感じさせられたのは初めてかもです。
今までデモボードにハイエンド機を導入する気はほぼなかったのですが、こればかりはデモボードに入れたくなった(^^;)
でも本体だけで税込み770,000円。
実際ハイエンドのプロセッサーにアンプ2~3台に、ケーブル等々を一から購入することを思えば、ある面リーズナブルなのですが・・・・
しばらく悩みます(^^;)
でも皆さんに一度聴いていただきたいですよね。

E52エルグランド


度々ご入庫いただくエルグランドのお客様。
以前から私の車の音を聴かれては、低域を絶賛されていましたが・・・・・・・
今回思い切ってサブウーハーの交換のご依頼です。

アンプ2枚にプロセッサー、電源パーツを何とかフラットで埋め込んでいましたが、さすがに箱の容量が倍以上になる今回は大きくレイアウト変更。

CORSAやMS7500のスピーカー線をお使いなので、これがそのまま使えるように考えてレイアウト。

結局2階建てですが、メンテ性や将来のユニットの追加にも対応できるように配慮して♪

この春に完了商品となりましたが、代理店さんに10インチの丸いタイプが在庫で残ってた。
キッカーのハイエンドモデルのQクラスウーハー。

やっぱりこのウーハーはバスレフボックスが圧倒的にいいですね♪


色々なことを考慮して今回は箱乗せ仕様で。


出来るだけ初期のエージングを済ませて納車。
オーナーさんも「悩みましたけど替えてよかったです」と次々とお気に入りの曲をご堪能♪

いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

ハイエース


最近ハイエースのお預かりが多いですね。
スピーカー交換のご依頼です。

ミッドレンジジは専用のバーチバッフルにガッチリと固定して、ツィーターはピラーに。
もちろんハイエースの独特なドア形状に対応したデッドニングも♪

アルパインのフローティングタイプが装着済み。
ハイエースはスピーカーのつく位置関係があまりよろしくなくて、おまけにこのスピーカーのパッシブネットワークにはツィーターのアッテネーターがついてないんで、調整には苦労し続けてましたが・・・・・・・・

この微妙に使いにくい左右独立のパラメトリックイコライザーを、いつもの概念を捨てて、いい感じにもっていくコツみたいなものをつかんだような気がします♪

予想以上の音に驚きのオーナーさん。
今回はありがとうございました。
システムアップもお任せください。

デッドニング&セッティング


昔はよく依頼がありましたが、最近では久さしぶりのデッドニングのみのご依頼♪

パイオニアのセパレートスピーカーが装着済み

ケンウッドのナビ♪
この機種ってやたらと音質調整機能が多いんですよね。
ご自身でさわられる方の多くが、とにかくすべてのエフェクトをONしてEQはすべてアゲアゲ(^^;)
何とかしようと頑張られた痕跡があります。
どうにもならなくなってデッドニングのご依頼で来られました。
この車種も慣れたものなんで、サクッとこなして軽く音質調整。
あまりにも劇的に良くなった音にオーナーさんも大喜び♪
このパターンからどっぷりと浸かっていかれる方が過去にも多かったんで期待しております♪

コチラのルーテシアは7~8年前にスピーカー交換プランで施工させていただいたお客様。
非常にゆっくりとしたペースでオーディオのシステムアップを楽しんでおられます。
今ではMATCHのPP-62DSPに専用のサブウーハーという状態。
DIRECTORの追加のご依頼時に低域のパワーがもっと欲しいとのご相談。
DSPの内蔵で鳴らしているウーハーを外部アンプで鳴らしたいとのこと。
ここで私からの提案はデッドニングの追加です。
当初純正のヘッドユニットで、モレルのTempoULTRA602を取付させていただいた。
デッドニングってなかなか難しくて、貼れば貼るほどに低域の量感は無くなっていきます。
ましてや純正の非力なヘッドユニットではなおさらのこと。
私の考えとしては、一旦は今の状態で満足していただきたいんで、低域があまり足りなくなる状態にはしたくない。
納車の段階で喜んでもらえるのが一番なんですよね。
ただ、システムアップが進んでくると少し話が違ってくる。
特に出力側のパワーが上がって、おまけにサブウーハーまで追加することになれば、そのままでも悪くはないのですが、デッドニングに少し手を加えることによってさらに違った世界が見えてくる。
一度終わってるデッドニングに再度お金を出してもらうという話は、少し心苦しいところもあるのですが、色々と説明させていただいてご納得いただいた。
8年もたてば、私自身のスキルも上がってるんで、インナーパネルの制振材を一旦めくってアウターパネルの処理。
この車もホースメントと鉄板の接着がはがれてる部分もあったんで、シーラーで補強から・・・・
全て終わって調整♪
私自身も驚くほどの激変です♪
オーナーさんも想像を絶する音の良さに驚きっぱなし♪
カーオーディオって手がかかるものですが、やっぱり楽しいもんですよね♪


いつものエルグランドは春のまいど大阪のコンペに参加。
復帰以来調整に悩んでいたんで、この結果にはホッとしました。
復帰して1カ月ほど・・・
最近特にご注文が増えてきました。
本当にありがたいことです。
作業の方は少しお待たせしてしまうことが多いのですが、そこのところはご了承くださいませ。

80ヴォクシー


80ヴォクシーのお客様。


サイバーナビが装着済みですが、HELIXのDSPを投入してフロント3ウェイ&サブウーハーのシステムを構築♪

滑らかなラインで仕上げたピラーに納まるのはHELIXのPシリーズ。
これってほんとにロングセラーモデルですよね。
ツィーターに3インチのスコーカー、そして6.5インチのミッドウーハーが単品でラインナップされてるんで、結構お買い得。
派手さはありませんが、リーズナブルなものとは思えない正確な楽器の再現性が魅力で、当店でも長い間人気のモデルです。

ミッドベースはアウターバッフルで。


ラゲッジには前車からお使いのマクロムの10インチウーハー。
ニューバージョンの3ウェイセッティングもばっちり一発で決まり、奥行きのある見事な空間が完成。
現行の90もですが、ノア・ヴォクシーってダッシュが広くてフロントガラスが遠いんで、本当にいい音がしますよね。
特にタイトでエッジが効いてるのにダッシュの奥でドスン!と響く低域が何とも言えない。


オーナーさんも大喜び♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

レガシー

すっかりさぼりがちなこのブログ。
最近はやりのYouTubeやインスタをやってるわけでもないんで、当店の唯一の情報発信のこの手段をさぼるわけにはいかないんですが・・・・・・
おかげさまで体の方はかなりの回復度合いで、足のことを忘れて作業していることも増えてきました。
この違和感がなくなってくる段階の油断での再骨折が一番怖いらしいんで、焦らずゆっくりと作業を進めております。
今回はあまりにもストレスのかからない生活が長くつづいたせいか、どうにも頭の回転が追い付かない(^^;)
「作業以外にこんなにやらなきゃいけないことが多かったんだなぁ」とジタバタしどおしでしたが、何とか慣れてきつつある状態です。


再開一発目のレガシー☆

前車からの一部載せ替えでウォークマン&P-SIXDSPのシステムです。

DLSのプチスカンジナビアを投入です。

久々のピラー加工に


当店でひそかな人気の巨大バッフルボード。


最終の仕上がりのデザインや内張とのクリアランスやダッシュボードなどとのクリアランス等々、かなりの手間ひまと頭を使う必要があるのがこのベース製作。
ドアパネル内の純正部品のメンテナンスのことも考えて・・・・・・とか思ってたら「今の私にできるのかな?」と正直不安にかられましたが、はじめてしまえば集中するんで、なかなかのものが出来ました。
いつもよりもたっぷり時間もかけたんで、細かな仕上がりもなかなかのものです。

サブウーハーにはキッカーの10インチユニットを。

今回新たに要望されたのが、スマホのブルートゥース接続。
オーディソンのB-CONです。
プロセッサーに光ケーブルで直接入力して、高音質でサブスクなどが楽しめるものです。
DAP等をお使いの方でも追加できますので、詳細はお問い合わせください。

しばらく鳴らしこまれた後で再調整でじっくりと完成させていきましょう。
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

明日11月6日よりしばらくの間休業いたします

いよいよ手術日が迫ってきました(^^;)
詳しい事情はコチラのブログをご覧ください。
1カ月以上悶々とした日々が続きましたが、ようやく覚悟ができたのか、今日は久々に落ち着いた気持ちです。

一時は「間に合わない!」と焦っていた予定の作業も、昨日で全て無事に終了しました。

去年も出来なかったし、今年も出来そうにない年末の掃除と代車やマイカーのメンテナンス・・・・・
今日は朝からできる範囲でボチボチと。
前回と違って準備してからの入院、手術、そして療養なんで、その点だけはちょっと気持ちは楽ですね。

数カ月のお休みとなると思います。
本当にお客様にはご迷惑をおかけして申し訳ありません。
復帰しましたらまたよろしくお願いいたします。

エルハウス  高橋 伸明