40アルファードのお預かり。
オーディオカスタムのご依頼です♪

最近お気に入りのBLAMのフルレンジユニットを純正位置に。

半エンクロ形状のケースを制作して取付。

見た目は純正状態のままです。

頑強なバッフルを制作してミッドレンジを取付。
このドアはフロント3ウェイなら20センチのミッドレンジもありですよね。

M-SIXDSPでフロント2ウェイとリヤスピーカーを制御。

Bluetoothレシーバーも追加。

コントローラーでメモリーの切り替えとBluetoothレシーバー使用時のヴォリューム制御を行えます。
今回のお車はガソリン車でしたので、センターコンソール下やシート下にかなりのユニットが仕込めます。

オーナーさんも音を聴かれて大喜び♪
Bluetoothレシーバーでの接続での音の違いにも驚かれていました。


今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

現行アトレーのお預かり♪
古いお付き合いの京都の電気屋さんの仕事車。
5年～7年ごとにお乗り換えにてお預かりです。
初めて手掛ける車種だったんで、大まかなところは電話で打ち合わせして、イマイチ適合のはっきりしないスピーカーはお預かりしたときにばらしてみてからということで・・・・・・・

手間のかかる加工は却下して7インチワイドのサイバーナビをネットワークモードで♪

通常の奥行きのユニットもギリギリ入ったのですが、雨水除けのひさしが付けれないところまで窓ガラスが下がってくるんで、さすがに水がかかりすぎて怖い。
DLSの薄型もいけたのですが、「もっと高いユニットがいい」ということで(^^;)

モレルのヴィルタスナノをチョイス♪
このユニット、初期型はイマイチ感触が良くなかったのですが、このカーボンモデルになってからはとにかくゴリッとした低域が魅力的。
軽バンのとにかく小さなドアでも素晴らしい鳴りっぷりです♪

毎回フラットな板場加工と棚の製作のご依頼もついてきます。

定員は変更してあるんで、ご要望に沿った架装のすき間にアンプやらウーハーやら・・・・・・・・

耐水ベニヤで表面加工は必要なしなんでサクッと完成！
今回はユニットのチョイスも正解で、サブウーハーのボックス容量もしっかりと確保できたんで、軽バンとは思えない重心の低い深みのある音にオーナーさんも大満足♪

いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

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アウトレットコーナーはコチラ

古くからのお客様のセカンドカー
メインカーもなかなかのマニアックさですが、このセカンドカーも同じくちょっと古めのW169☆
リヤビューは何度見ても初期型フィットに見えて仕方がない(^^;)

ヘッドはスマホかウォークマンのブルートゥースオンリーでいいということで、アンプ内蔵DSPはBluetoothレシーバー内蔵のμディメンションのDSP610AB☆
8チャンネルアンプ内蔵10チャンネルDSPでフロント3ウェイとリヤスピーカーを駆動。
なかなかパワフルなアンプですね♪
コントローラーでサブウーハーヴォリュームがさわれないので、パイオニアのD級アンプを追加してサブウーハーのレベルコントロールはアンプ付属のコントローラーで。
ユニット選択はほぼお任せ。

BLAMのS165.85にMS3.55のスコーカーを加えたフロント3ウェイ。

奥行きの問題でギリギリで攻めたユニットでしたが、結局ストロークしたときに内張の一番低いところにわずかに触れて異音が出た。
元々「内張り切ってもいいですよ」とのことだったんでくりぬいて内張側にグリルを装着


最近マイブームのリヤフィルは13センチが適合しそうだったんでHELIXのi3の5インチモデル。

サブウーハーもこれも最近マイブームの8インチユニットのバスレフボックスです。

出てくる音は予想以上の深さと広がり、そして何より楽しさを感じさせる音でオーナーさんも大満足♪

いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

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足も癒えてきたんでゆるりと施工始めています。
こんなyoutube動画もご参考までに

ロードスターのお預かり。
NA型の最終モデルで「ユーノスロードスター」の名で呼ばれていましたね。

ワタナベのホイールに

ナルディのクラシック☆
ド定番ですがやっぱりこれが似合う♪

この車にゴルフバッグの積まれるということで、ちょっとしたスペースにHELIXのアンプ内蔵プロセッサーを設置して

カバーも製作。
将来的に横のスペースにはパワードサブウーハーの追加も可能です。

鉄板から苦労して立ち上げたバッフルにはDLSのRCS6.2♪

ピラーには自然なデザインでツィーターも埋込。

Bluetoothレシーバーも追加していただきました。
ドアの容積もそこそこあり、全体的に剛性もあったんでなかなかご機嫌な鳴りっぷり♪

オーナーさんも大喜び。
色々と苦労はありましたがご満足いただけて何よりでした。
これからもよろしくお願いいたします。

新車のカローラクロスのお預かり♪
常連のお客様のお乗り換えなのですが、前車で使っておられた機材はほとんどセカンドカーに移植して、こちらの車はサブウーハーがらみの機材以外はほぼ新調いただきました♪

フロントスピーカーはRSオーディオのDiamondシリーズの3ウェイ♪
このコーン型のスコーカーもいい仕事しますね。

今回はドアはインナーで。

リヤドアにはカロッツェリアのVシリーズを♪

電源パーツ類も盛りだくさんなんで、2段式のアンプラックを制作。

これは前車からお使いのダイヤトーンのサブウーハー。

最近よくやってるリヤドアのスピーカーってこのオーナーさんが言い出しっぺなんですよね。
昨年の話になりますが、もう1台お持ちのワゴンＲにつけている、パイオニアのCSTドライバーとリヤドアまでの距離がほぼ同じだったんで、サイバーナビをネットワークモードからスタンダードモードに変更。

付属のパッシブ以外も利用してフロント3ウェイ+リヤスピーカ－+サブウーハーのシステムに変更リヤドアのレベル調整ができないシステムなのですが、なかなかいい感じに仕上がった。

今回はフロントシートの下にカロッツェリアのベースサウンドクリエイターまで追加して、フロント4ウェイ+リア+サブウーハーのシステム。
個人的には調整が難してく、あまりお勧めしたくないパターンなんですが、この方はご自身で調整されるんで(^^;)
基本的に私の車なども4ウェイ+サブウーハーって感じじゃなくて、3ウェイ+サブウーハーにリヤをのっけてくるっていうイメージなんで、調整もシンプルな考えでできるんですよね♪

いつもどおり「初期のエージングもいらないですから」ということなんで、軽~く調整して納車。

いつもありがとうございます。
もう間違いなく片鱗は見えてるんで、ばっちり調整決めて聴かせてもらうのを楽しみにしています。

数年前にフルシステムでオーディオを組んでいただいたマーチのお客様。
実はこのお車はセカンドカーで、メインカーにもガッツリとフルシステムで組ませていただいております。

サイバーナビのXシリーズにSSDをつないで音楽を聴いておられましたが、どうにも使い勝手が今一ということで、メインカーと同じくウォークマンをヘッドユニットにしたいとのこと。

ラゲッジはこんな状態。
両方のシート下もアンプ2枚に電源パーツを2段重ねで詰め込んでいます。

こんな場所までぎっしりと詰まってたんで、DSPのスペースに悩むだろうと思っていましたが、意外と助手席下にDSP-MINIがすんなりとお納まりました。

ウォクマンをDSPにデジタルイン♪
サイバーXもなかなかのものと思っていましたが、DAP＆DSPの実力はやっぱり圧巻ですね。

今回使ったのがCONDUCTOR
要はDIRECTORやURC3と同じような働きのヴォリュームなのですが、設定次第でなかなか使い勝手がいい。
今回は思い切ってシンプルな設定なんで、サブボリュームを選んでさわっても数秒後にはウォークマンのボリュームに戻ります。
ワンボタンの電子ボリュームで使いやすく音質もいい。
埋込スペースがなかったんで、今回はアルミプレートを加工してステーを制作しました。
発売以来かなりの年数がたってるのですが、使ったのは初めてです。
ただ　ACO搭載のプロセッサーにしか使えないんで、以前よくお買い上げいただいてた　PP86やP-SIX　DSP・DSP PRO　MKⅡなどには使えないのが残念です。

このお車、運転も楽しいとのことですが、音もとにかく楽しいんですよね♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

オデッセイハイブリッドのお預かり。
このモデル・・・発売後間もなく生産終了の憂き目にあいましたが、再度販売されているようですね。
スタイリッシュなデザインで好感が持てる車なんでひそかに喜んでおります。

ハイブリッドモデルだけになったようで、困るのがオーディオ機材を積むスペースの無さ。
3列目のシート格納をあきらめる以外はほぼ不可能に見えますが・・・・・

純正のセンターコンソールを取り外せば少しだけスペースが確保できます。

確か前回はPP86のプロセッサーとウーハー用のアンプを苦労して仕込みました。
今回はM-FOUR　DSPのみ。

Z900PRSの大きなパッシブネットワークは助手席足元に入れ込みました。

お預かりの時にオーナーさんが「製作するセンターコンソールの上に、パイオニアの薄型パワードウーハー載せれないですかねぇ？・と結構滅茶な追加リクエスト(^^;)
寸法計ってみても微妙な感じ。
「どうにも無理だったら2列目の足元に置きますよ」と返事して作業開始。

この高さまでかさ上げしてくると何とかなりました。

フロントコンソール引き出して、ドリンクホルダーを引き出しても干渉しません♪
尚この加工に関しては完全純正復帰できますので、ご興味があればご相談ください。

今回は純正ナビのみのソースが前提でしたが、出てくる音は全くの別物。

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

今年の営業も残りわずか。
さすがにバタバタしておりますが、何とか予定の作業の目途はつきました。

ワゴンRスティングレーのお客様。

確か４～５年前にサイバーナビとモレルのエントリークラスのスピーカーを取り付けさせていただきました。

久々のご来店でHELIXの最強アンプ内蔵プロセッサー　P-SIX　DSP ULTIMATEをご購入。
音を聴かれた瞬間、従来とは全く違う迫力の空間に、オーナーさんの心に火が付いた♪

数日後に来られてハイブリッドの3ウェイと

M&Mのスピーカー線のお買い上げ♪

「この独特なピラーに3ウェイつきますかねぇ？」と心配されてたのですが、以前にとあるショップさんのブログで見たことがあるような気がしてたんで軽く「大丈夫でしょ」
さすがに少し難易度は高かったのですが、なかなかスマートにインストールできました。

別物に変身した空間にオーナーさんも大喜び♪

いつもありがとうございます。
更なる音質アップのネタには困らせませんので、何なりとご相談ください(^^♪

新車のヴェルファイアのお預かり。
40系アル・ヴェルといえば何度もセキュリティの取付はさせていただいていますが、今回はオーディオのカスタムです。

以前からお使いのピッコロとディナウディオの2ウェイに

ラゲッジにはロックフォードのサブウーハー♪

DAPからバランス出力で今回新たに導入のHELIXのDSP　PROにダイレクトイン。
この純正ディスプレイオーディオも例にもれず、位相から何から何までエフェクトがかかってるんで、別のプレーヤーから直接DSPに入力させてやるのが高音質へ近道ですね♪

初めての施工でしたが、最近の車の中では比較的作業がしやすい車ですね。
大きなドアと広いダッシュボードのおかげで、ゆったりとした鳴り方にダッシュの奥でドスン！と低域が乗っかってくる気持ちよさは30系以上♪
ドアの共振ポイントは増えていますが、簡単に対処できます。

30アルファードからお乗り換えのオーナーさん。
「これはすごいですねぇ」とお気に入りの曲を次々と聴かれています。

いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。