カローラセダン


カローラセダンのお預かり♪
スポーツやツーリング、そしてクロスと頻繁に手掛けさせていただいておりますが、セダンは初めてですね。

とはいえ中身はスポーツと全くと言っていいほど同じです。

スピーカーが装着された状態でご来店されてDSPをつけてほしいとのご依頼。

最近のヒット商品でもあるGOLDHORNのDSPA406
4チャンネルアンプ内蔵の6チャンネル制御が可能なDSPです。
Bluetoothレシーバーが内蔵されているのも嬉しいところ♪
いつも言うようですが、ホントにコストパフォーマンスは抜群なんですよね。
「まじめな音作りがしてあるなぁ」と感心する反面、商売上「ちょっと安すぎるなぁ」と思ってしまうこともあるのが正直なところ(^^;)

接続の確認も兼ねてドアもばらしたんで、デッドニングも少し見直し。
最近のトヨタ車は大きな樹脂製のサービスホールが外せるんで、後から手を加えるのも楽ですね♪
オプションでCD&DVDプレイヤーもつけておられたんで、あえてBluetoothレシーバーへの直接接続は強くは勧めませんでしたが、D.Aからの入力とBluetoothレシーバーからの入力でプリセットを変える必要が無いように、入力段でアライメントとパラメトリックイコライザーを駆使して設定。

サブスクなんかもちょくちょく楽しまれるということだったんで、使い方と音の違いは体感していただきました。
どちらにしても今までとは別格の迫力のステージにオーナーさんも大興奮(^^;)
やっぱりディスプレイーディオにはDSPは必須ですね。

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

アトレー


現行アトレーのお預かり♪
古いお付き合いの京都の電気屋さんの仕事車。
5年~7年ごとにお乗り換えにてお預かりです。
初めて手掛ける車種だったんで、大まかなところは電話で打ち合わせして、イマイチ適合のはっきりしないスピーカーはお預かりしたときにばらしてみてからということで・・・・・・・

手間のかかる加工は却下して7インチワイドのサイバーナビをネットワークモードで♪

通常の奥行きのユニットもギリギリ入ったのですが、雨水除けのひさしが付けれないところまで窓ガラスが下がってくるんで、さすがに水がかかりすぎて怖い。
DLSの薄型もいけたのですが、「もっと高いユニットがいい」ということで(^^;)

モレルのヴィルタスナノをチョイス♪
このユニット、初期型はイマイチ感触が良くなかったのですが、このカーボンモデルになってからはとにかくゴリッとした低域が魅力的。
軽バンのとにかく小さなドアでも素晴らしい鳴りっぷりです♪

毎回フラットな板場加工と棚の製作のご依頼もついてきます。

定員は変更してあるんで、ご要望に沿った架装のすき間にアンプやらウーハーやら・・・・・・・・

耐水ベニヤで表面加工は必要なしなんでサクッと完成!
今回はユニットのチョイスも正解で、サブウーハーのボックス容量もしっかりと確保できたんで、軽バンとは思えない重心の低い深みのある音にオーナーさんも大満足♪

いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

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40ヴェルファイアHV


前車からお乗り換えのヴェルファイアHV
オーディオの工事はしばらくお待ちいただく必要があったんで、納車後すぐにセキュリティのみ取付させていただいていました。

前車からお使いのモレル ピッコロⅡとCDM880はピラーに埋込加工♪
前型と同じく大きなドアパネルにはしっかりと制振&チューニングを施してイレイトのミッドレンジを強固なインナーバッフルで固定。

ラゲッジの収納スペースの左側にはサブウーハーを埋込。
6角形の変形ボックスを制作して、スライドレールの下まで滑り込ませる形で何とか25リッターを確保(^^;)
底から生えているステーの穴を利用してベースを固定できるんで、車両には一切穴あけは不要です♪


実用性も完璧です。
P-SIX DSPとモスコニのアンプは隣に収納・・・・・・・・・・右側の蓋の下の収納は残せました。

Bluetoothレシーバーも追加していただいたんでコントローラーも追加。
30アルファードよりもダッシュボード上の空間が広がったせいか、一段と広大で迫力の音響空間が広がります。
オーナーさんも前車よりかなりレベルアップした音に驚かれる♪

奥行たっぷりの上質な空間を楽しんでくださいね♪
いつもありがとうございます。

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エブリィワゴン


エブリィワゴンのお預かり

サイバーナビが装着済みだったんで、

DLSのRCS6.2をマルチ接続♪
この軽ワゴンの奥行き制限が厳しいうえに、極端に容量の小さなドアでも、このユニットはしっかりと低域まで再生してくれます。

オーナーさんも音を聴かれてにっこり(^^♪

もう一台のエブリィワゴンには

ケンウッドのナビが装着されていましたが、

やっぱり同じくDLSのRCS6.2を装着♪

コチラは独特の明るめの音でなかなか楽しい。

お車の特徴によって最適なユニットをお勧めいたします。
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

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NV350キャラバン


新車のキャラバンのお預かり♪

ナビは大画面のアルパインBIG-X

マッハワンの取付キットを利用して、アルパインのフリップダウンモニターも取付。


マイナーチェンジ後からフロントスピーカー形状が変わりました。
ハイエースによく似ていますが、微妙に形状も取付穴のピッチも違ったのでワンオフ製作。

スピーカーはHELIXのニューモデルCi3ですね。
今までのHELIXに比べて、少し明るめの音になってなかなか楽しく聴けますね♪

前車からお使いのMATCHのプロセッサーと専用ウーハーはセカンドシートの下にぴったりとおさまりました♪
さすがにワンボックスのドアパネルはデッドニングにコツがいりますが、今回も重心の低い迫力の音を奏でています。

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

カローラツーリング


カローラツーリングのお預かり♪
この車種ももう慣れたもんですね(^^♪

ディスプレイオーディオなんで、DSPは必須ですね。

店長お勧めプランのモレルMAXIMO ULTRA602をチョイス。

6チャンネルアンプ内蔵のM-SIX DSPを使ってフロント2ウェイとリヤドアのスピーカーを駆動。
リヤドアは純正スピーカーを使いましたが、デッドニングはしっかりと施工。

いつものキッカーのダウンファイアリングタイプのサブウーハーはラゲッジに設置して

パイオニアのモノラルアンプで駆動。
ディスプレイオーディオ特有の迷惑なエフェクトも、入力段でアライメントとパラメトリックイコライザーで
出来るだけ補正してから、フロント2ウェイ+リヤスピーカー+サブウーハーを緻密に制御。
最近リヤフィルの使い方完全にマスターしたんで、思いっきり浮き出てくるヴォーカルやステージの広さはなかなかのものです。

出てくる音にはオーナーさんもかなりビックリされるとともに最高の笑顔♪

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

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GOLDHORN DSPA406


超ハイエンドのメディアプレーヤーから、メディアプレーヤー内蔵のDSP、そしてエントリーモデルのアンプ内蔵DSPまでラインナップの充実したGOLDHORN♪
今回はエントリーモデルのDSPA406(GDT42から名称変更)
4チャンネルアンプ内蔵の6チャンネルDSPですね。
常連様の弟さんのお車に装着。

以前からサイバーナビの内蔵アンプでネットワークモードを使ってモレルのスピーカーを鳴らし、アンプを追加してサブウーハーも組み入れたシステムです。
DSPA406の価格が66,000円とかなりリーズナブルなんで、(今の状態からよくなるのかなぁ?)と少々不安な気持ちを正直に言ってたら「人柱になるんで試してもらったらいいですよ」とのこと
結果から言うとかなりありです!
まじめな音作りがしてあるなぁって感じさせるなかなかの優れもの。

Bluetoothレシーバーも内蔵してるんで、オプションのコントトーラーの追加でBluetooth機器のボリュームやサブウーハーヴォリューム、そしてメモリーの切り替えが行えます。
2週間ほどして「高橋っさん!ちょっと聴いてみてくださいよ」と再度お兄さんがご来店。
機材のエージングが進んだのか、かなり艶を感じる音に変わっています。

あと面白いのが、当初AシリーズのウォークマンをBluetooth接続で聴いていたのを、試しに手持ちのZX300 そして
WM-1Aとランクアップしたものに換えていくと、ビックリするぐらいに音が良くなっていきます。
8チャンネルアンプ内蔵モデルや10チャンネル、12チャンネルアンプ内蔵モデルなんかもあるんで、いろんなシステムに対応できますね。
また、アップデートでインプットイコライザーも使えるようになったんで、トヨタのディスプレイオーディオ車にも使いやすいです。
詳細はお問い合わせください。

アウトランダーPHEV

明日3日より5日までお休みさせていただきます


アウトランダーPHEVのお預かり♪
初めて手掛ける車種でしたが、ホントに機材を設置するスペースの無いお車ですね(^^;)
基本3列目は収納されることが多いんで、DSPのセット場所には苦労します。

結局サイズの小さなM-5.4DSPをお買い上げいただき、グローブボックス下のアンダーパネル内に収納。
パイオニアのミニアンプも加えてフロント2ウェイにリヤスピーカー、そして専用のサブウーハーPP-8EQというシステムを選択。

ピラーにはBLAMの5センチのフルレンジスピーカーを埋込♪
ドアパネルは容積も大きく、剛性も高いうえに楕円形の巨大なインナーバッフルが組めるといいことずくめなんで、なかなかいい音がします♪
ピラーのスピーカーのレンジの広さにリヤスピーカーの効果もあって、リアルに迫ってくるヴォーカルが何とも魅力的♪


B-CON も追加して更なる高音質も楽しめます。


元々BOSEシステムでしたが、変更後の圧倒的な音場にオーナーさんも大満足。

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

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アウトレットコーナーもようやく更新しました。
ぜひコチラもご覧ください♪

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W169


古くからのお客様のセカンドカー
メインカーもなかなかのマニアックさですが、このセカンドカーも同じくちょっと古めのW169☆
リヤビューは何度見ても初期型フィットに見えて仕方がない(^^;)

ヘッドはスマホかウォークマンのブルートゥースオンリーでいいということで、アンプ内蔵DSPはBluetoothレシーバー内蔵のμディメンションのDSP610AB☆
8チャンネルアンプ内蔵10チャンネルDSPでフロント3ウェイとリヤスピーカーを駆動。
なかなかパワフルなアンプですね♪
コントローラーでサブウーハーヴォリュームがさわれないので、パイオニアのD級アンプを追加してサブウーハーのレベルコントロールはアンプ付属のコントローラーで。
ユニット選択はほぼお任せ。

BLAMのS165.85にMS3.55のスコーカーを加えたフロント3ウェイ。

奥行きの問題でギリギリで攻めたユニットでしたが、結局ストロークしたときに内張の一番低いところにわずかに触れて異音が出た。
元々「内張り切ってもいいですよ」とのことだったんでくりぬいて内張側にグリルを装着


最近マイブームのリヤフィルは13センチが適合しそうだったんでHELIXのi3の5インチモデル。

サブウーハーもこれも最近マイブームの8インチユニットのバスレフボックスです。

出てくる音は予想以上の深さと広がり、そして何より楽しさを感じさせる音でオーナーさんも大満足♪

いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

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足も癒えてきたんでゆるりと施工始めています。
こんなyoutube動画もご参考までに