三重県からＹ５０フーガのお客様。
スピーカー交換のご依頼です。
この車はちょっと大変・・・・ただ、ガラスまで外してしまえばデッドニングはやりやすい。
スピーカーはモレルMAXIMO☆
この車のスピーカー取付部分の鉄板は厚み１mmはあろうかと・・・・・
アウターパネルも日産車特有の剛性を誇ってるんで、ドアチューニングはいたって簡単。
ドアのポテンシャルはそうとうなものなんで、アンプ追加してパワーをかけたい衝動に駆られますね。
今回はありがとうございました。
システムアップもおまかせください。
バッテリー
昨日の休日は久々の写真撮影☆
一人だったんで、とにかく近場・・・・・実は家から車で5分ほどでいけるところ。
朝の4時半頃に起きれば、なかなかすばらしい景色に出会う日が多いスポットらしいです。
この日はちょっと朝日が雲に遮られすぎでしたが、限りなく近くなんで、また出勤前にでも寄って来れそうです。
このあとも先生に教えてもっらった本薬師寺跡で花を撮っていましたが、どうにも花は苦手なようす・・・・・ろくな写真は撮れず(~_~)連戦連敗中なんで、ぼちぼち教えを請おうかと思案中です(~_~)
火曜日はちょっと時間があったんで、ZIOのバッテリー交換。
最近一押しのバッテリー☆
エナジーボックスを使い出してもう5年目・・・・色々なことが見えてきました。
2年全くのノーメンテナンスですが・・・エナジーボックスの効果でまだまだバッテリーの能力は新品時の能力を維持しています。
交換してみて音を聴いてみれば、音の鮮度は変わらない。
エナジーボックスと出会う前には考えられなかったことですね。
バッテリーの種類による音色の違いが顕著に出るのもこれのおかげ。
まだまだ使える状態だったのですが、我慢できずに交換。
久々に車の電気の健康診断・・・
また一歩理想の音に近づきました。
さぁ、今週も頑張りましょう(^-^)
パジェロミニのスピーカー交換
パジェロミニのお預かり。
以前に別のお車でオーディオカスタムをさせていただいたお客様。
なんでもその車は奥様がメインで乗られるようになったとか・・・・・・・
ご自身の足車を手に入れられたのはいいのですが、純正の音は聴いてられない(>_<)とのことで、スピーカー交換のご依頼です。
５インチならこれで決まり!!!・・モレルのMAXIMO5
インナーバッフルは薄いながらも、そこそこ面積が取れました。
鉄板は今の高張力鋼板ではないんで、久々の感覚に戸惑いながらもなかなかのドアに仕上がりました。
やっぱり一度チューニングされたドアの音を聴いてしまうと、なかなか純正には戻れないようですね(^-^)
今回はありがとうございました。
当店お勧めスピーカー交換プランはコチラ
RKステップワゴンのオーディオカスタム
カークリニック９９さんのお客様。
フロントスピーカー＆サブウーハー取付のご依頼です。
この車も3列目のシートが格納式。
普段は格納して2列目の足元を広くして使われますが、時々3列目が必要になるとのこと。
こんな場合はサブウーハーの置き場所に困ります。
店長から「運転席と助手席の間に置けないですかね」
私 「・・・・・・・・・・厳しいと思うけど・・・・・・・・・何とかなるかな？」
フロントスピーカーはモレル。
何時もどおりにサクッと終了。
8インチのウーハーにはやっぱりつまずいた(>_<)
一旦手前に向けた形でボックスを作って仮置きしてみれば・・・・・
運転席がスライドできない。
いろんな出っ張りを逃がしながら何とか容量をクリア。
取り付けは助手席を外して・・・・助手席のボルト止めはウーハーボックスをずらして・・・・・・地味～な苦労をしてなんとか収まりました(^-^)
運転席、助手席ともにギリギリでスライドOK！
足元とウーハー廻りをサラッと光らせます。
しばらくエージングしてから軽く調整。
純正デッキなんで、さわれるのはアンプのゲインとクロスオーバーと位相だけですが、これが非常に大事なんですね。
やっぱりサブウーハーが加わると違いますね。
とにかく速くて締まった低音が気持ちいい。
8インチとはいえ本格的なサブウーハーはチューンナップウーハーとは次元が違います。
今回はありがとうございました。
エナジーボックス フィール
久々にマック先生のフィールダーの入庫☆
以前から私のZIOと自分の車の音を聴き比べては、「やっぱりZIOの音の解像度はすごいです！」
ようやくお目当てのものを取付です。
なんともいえないラッピングが施されたものの正体は
「エナジーボックス フィール」
他社の大容量キャパシターとの併用でパワーアンプの電源につなぐことで、アンプの能力をフルに発揮させるというものです。
とにかく言葉では言い表せないほど「空気」が変わります。
この車もBRAXの4CH アンプをシート下に装着してたので、取り付けスペースには苦労しましたが、何とか収まりました。
かなり以前に使っていたブレイムスのキャパシターを再度利用・・・・・・
さすがに内部抵抗が増しているのか、取り付けてすぐはなんともいえない感覚・・・・・・・・
かなり以前から放置していたキャパシターだったんで、「1週間ほどして効果がなかったら新品購入してね～」と送り出したのがお盆前。
ちょっと心配になってきてた一昨日の事、ようやくメールが来ました。
「どんどん音が良くなります。音楽の世界に引き込まれて一瞬意識が飛びそうになっちゃいました(汗）事故らんように気をつけます」
今度聴かせてもらうのが楽しみです(^-^)
いつもありがとうございます。
レガシーB4にサブウーハー取付
レガシーB4のお客様。
結構古くからのお付き合いですね。
ゆっくりとしたペースでオーディオカスタムを楽しんでおられます。
P01をヘッドにスピーカーの交換、デッドニング、パワーアンプの追加、ナビの追加と施工させていただいてましたが、今回なサブウーハーの追加のご依頼。
サブウーハーはキッカーのCWR10☆
速さと音の重さを兼ね備えたなかなか使いやすいウーハーです。
トランクスルーを利用してセットアップ。
この車・・・BOXの固定におあつらえ向きなフレームがあるんで、しっかりとした固定が出来ます。
もちろん肘置きは閉じたままでも綺麗に響きます。
トランクスペースは出来るだけつぶさないように・・・とのご要望にお応えしました。
納車時に一緒に乗り込んで、音楽がかかって約3秒・・・
「これはすごいですね!!!」
早くて重いバスドラが窓ガラスの向こうで気持ちよく響きます。
今までサブウーハーにあまりいいイメージを持っていらっしゃらなかったというオーナーさん。長～いこと導入をためらっておられたようですが、本物のサブウーハーの音を体験した後では「なんでもっと早く付けなかったのかなぁ？」
いつもありがとうございます。
NV350キャラバンにヘリックスP62C
明日からお盆休みです。
三重県からNV350キャラバンのお客様。
スピーカー交換のご依頼です。
狙ってるわけじゃないのですが(-_-;)不思議と続きます。
いろんな面でちょっと大変な1BOX・・・・・・・・・・・この大きなネットワークの置き場所にも一苦労(~_~)
スピーカーの取付位置もこのとおりかなり低い。
それ以上にドアパネルの薄さが音作りの行く手を阻む。
共振ポイントは限りなく多いのですが、制振材を貼りすぎると低域の量感を失う上に、定在波も増してくる。
ほんとに根気よくピンポイントの制振と定在波の処理を繰り返して、ようやく納得の音に☆
どうしても距離の近いツィーターはあえてガラスに反射させて距離を稼ぐ。
苦労した甲斐があって、フロントガラスの近いワンボックスカーとは思えない広～いステージで心地よく音が広がる。
オーナーさんも思わずにっこり・・・・・・「こんなに透明感と車内の広さが感じられるとは思いませんでした」
今回はわざわざ遠くからのご来店ありがとうございました。
ウインドサーフフィンを楽しまれるとの事・・・・・往復も心地よい音楽を楽しんでください。
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エクストレイルハイブリッドにヘリックスP62C
新型エクストレイルのお預かり。
スピーカー交換のご依頼です。
この型のエクストレイルは初めてですね。
内装はなんとなくE52エルグランドと雰囲気が似てるので、大変さは覚悟して恐るおそるばらしだしましたが・・・・・・・
思ったよりは簡単・・・どちらかといえば作業がしやすい(^-^)
今回もこれ(^_-)
調整機能は皆無に等しい純正ナビ。
日産車特有の剛性の高いドア・・・形状もなかなかいい。
予想以上の鳴りっぷりに一安心(^_-)
オーナーさん「ビックリしました。純正のナビなんで正直不安だったんですが、こんなに気持ちよく鳴るんですね」
今回はありがとうございました。
システムアップもおまかせください。
プリウスαにヘリックスP62C
フィットハイブリッドにモレルMAXIMO6
フィットハイブリッどのお客様・・・先日のワゴンRとステップワゴンのお客様からご紹介いただきました。
モレルのMAXIMO6☆リーズナブルなスピーカーですが、ビックリするぐらい鳴ってしまう。
ヘッドはサイバーナビ。
内蔵アンプのパワーがあるんで、作業してても楽しくなる(^-^)
常に音質のレベルアップは意識してやっているつもりですが、数年前と比べても「我ながら腕を上げたなぁ・・・・と自画自賛(^_^;)
スピーカーの交換でお預かりするときに「ナビの音質調整はやってもらえるんですか？」とよくきかれますが、もちろん使える機能は全て利用して調整させていただいてるんで、ご安心ください。
納車時のオーナーさん・・・今回も満面の笑み(^-^)
今回はありがとうございました。