昨日の定休日、またまた車で出かける。
ここんとこ車に乗るのがかなり楽しい(^-^)
当店のお客様で、ダムフェチの方がいらっしゃいます。
時折のぞくその方のブログで、ダムの写真を拝見してたら、ちょっと撮ってみたかったんで、行ったことのある布目ダムへ。
途中山道に入れば、びっくりするような雪景色。
今年買ったスタッドレスが初めて役に立ったようで、ちょっと嬉しい(~_~)
布目ダムの周回道路って二輪は通行禁止なんですよね。
10年近く前、大型二輪の免許を取ってバイクに乗り出した頃、「練習」と称して、ここを通行禁止とは知らされずに走らされたことを思い出す(^_^;)・・・・・・・えらい目に会わされました(~_~)
天気は良かったのですが、かなり寒い。
これまたなかなか難しい(>_<)
下から見たかったので回ってみましたが、残念ながら進入禁止。
まぁ、かなり歩き回ったんで目的はほぼ達成☆
ピットには珍しい車が・・・・・・・
さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)
イタリア製マクロムのMOSシリーズ☆
独特なエッジのきいた音色で、私も好きなスピーカーのひとつです。
当店の数少ないディスプレイにも入っています(^_^;)
今回お買い上げいただきた物が入荷。
出来ればエージングしておいて欲しいとのご要望でしたので、取付予定の来月まで、ディスプレイと入れ替えてエージング中。
先日、マクロム、イートン、ヘリックス、ブラックス等々の輸入元のエムズラインさんから連絡があり、3月1日よりほぼ全商品が約１０％ほど値上がりするらしい(>_<)
急激なユーロ高にもう限界との事・・・・・・・仕方ないですね。
4月には消費税もアップ。
私も欲しいものはあるのですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)
アメリカはロサンゼルスに本拠をおくカーオーディオメーカーです。
当店では初お目見え。
今回使ったのはＳＫ６Ⅱ
ミッドレンジの奥行きがわずか４２ｍｍと車種を選ばない。
ナビヘッドのラパンの小さいドアパネルにデッドニングを施し、取り付けてみれば・・・・・・
価格からは想像もつかない鳴りっぷり☆
特に低域のボリュームと輪郭には正直ビックリですね(^-^)
運転が楽しくなりますね。
今回はありがとうございました。
久々に常連様のカローラフィールダーのお預かり☆
エージングを済ませたTYPE-Sの取付と、電源ラインを多少変更。
カロッッツェリアXにBRAXのアンプを搭載の車両ですね。
取付後の音は予想通り・・・・いや、予想以上の静粛感。
驚くほどの変化にオーナーさんもちょっと興奮気味(^_^;)
基本、セッティングはご自身でやられてるんで、私はいつもアドバイスのみ(^_-)
最近ちょっと悩んでおられたんようなんで、今回は少しいじってみた。
・・・・・でまた元に戻しておく(^_^;)
恐るべしMATRIX☆
今回も少し指摘するだけ。
30～40分後聞かせてもらうと・・・・・・・・・
大したもんですね(^_-)
さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)
ドアには申し訳程度の１０ｃｍスピーカー(~_~)
カークリニック９９店長「最近はほとんどコレに乗ってるんで・・・・通勤もコレでしようかと思ってるぐらいです。」
・・・ということなんで、本気で鳴らしにかかる。
DIECOCKの新製品X6－GP☆
もちろんデッドニングもしっかりと施工して、
なかなかの鳴りっぷり(^-^)
この車、キャビンの中だけは１２V仕様なんで、作業はやりやすい。
サブウーハーは無くてもよさそうですね。
テンション上げて仕事してください(^-^)
いつもありがとうございます。
ピットにはめったに入る事は無い大型車。
いつもお世話になってるカークリニック９９さんが、ついに念願の積載車を購入されました。頑張っておられますね(^-^)
ご依頼はナビ、バックカメラ、ドライブレコーダーにオーディオのカスタムも(^_^;)
購入以来、毎日のように大活躍してるようなんで、お預かりは出来るだけ短く。
もちろんこんな作業は初めて(^_^;)
どうやって配線を通してあるのかな～とナンバー灯の配線を見れば、
鉄板貫通ですね(~_~)
キャンピングカーにも携わってた私は、こんな作業は結構好きだったりする。
ただ、今回の相手は厚み３ｍｍほどもある鋼材。
通常木工と電装が中心の当店ではせいぜい０．６ｍｍの鉄板しか相手をしていない。
工具を借りてこなきゃいけないのかなぁ？と思いながらも、何とかある道具で間にあいました。
難関はクリア☆
ローダーやキャビンを上げ下げしながら２０ｍ近くまで延長した配線をナビ裏まで・・・・・・
あとはこのドアを攻略するのみ(^_-)
今日も一日頑張りましょう(^-^)
昨日の定休日☆
ホームセンターで買い物のあと、ウーハーBOXの固定完了。
サブウーハーの装着前、ケーブルのエージングがてらに鳴らしてる段階でかなりの手ごたえはあった。
サブウーハーはルミオンの時から使ってたMATRIX 10.１
すぐに軽くセッティング☆
ヘッドユニットはパイオニアのDEH-P01☆
これだけドアの状態がいいとあっという間に決まる(^-^)
今まで長い間試行錯誤して、身につけた知識がすべて詰まった１台です。
かなり気分が良かったようで、珍しくあてもなく車を走らせました。
昔から聴き続けてる曲を次々と聴いてみる。
「我ながら腕を上げたなぁ(^_^;)・・・・・・・・」と自画自賛。
曽爾高原まで来たんで、ここで久々にカメラを持ち出した。
ススキの名所ですが、時期がすぎたこの季節は全く人気がない。
枯れススキもなかなか風情があっていいもんです。
カメラの腕はまだまだ(^_^;)
フロント３ウェイ化も見据えてワイヤリングとスペースの確保もしましたが、今のところはコレで大満足(^-^)
さぁ、今日も１日頑張りましょう(^-^)
またまた常連様のプリウス☆
今回はＸデジタルアダプターを新型に交換のご依頼。
カロッツェリアXの光ケーブルの伝送を、テクニカ製レグザットのデジタルコアキシャルケーブルでの伝送にするというもの。
数年前に発売され、その驚くほどの音質の変化にビックリしたものですが、今回はさらに改良を加えてリニューアル。
コレが従来のもの。
新型はコチラ。
この下に隠れているのが
RS-P99x
このプリウスは一風変わったシステム。
ヘッドはipod☆
テクニカのデジタルトランスポートを介してAXM-P01へ。
このAXM－P01とP99xのデジタル伝送の部分にXデジタルアダプターを使います。
説明書には「約１００時間のエージングが必要」と書いてあるとおり、鳴り出しはちょっと角のたった音ですが、それでも前のモデルとの違いは歴然！
音が太くなってるのに、フォーカスはくっきりとした感じ。
テクニカのハイエンド製品☆ 価格には閉口しますが、きっちりと結果を出しますね。
いつもありがとうございます。
先日こられたお客様。
このブログをちょくちょく見てくださっているようで、
「高橋さん、高級コンデジ欲しがってましたよねぇ、コレいいですよ(^_-)」とデジカメを取り出される。
RX100M2☆
前のモデルからずっと気になってた。
確かにコンデジとは思えないきれいな写真が撮れる。
ただ、値段は一眼のエントリーモデル並みなんですよね。
私が「前のモデルでもいいんやけどね・・・・安くなってるし」といえば、
「いや、このモデルの高感度撮影の能力がすごいんですよ」と数枚の写真をみせてくれる(^_^;)
見たら欲しくなりそうなんで、実物を見に行くのは控えてたんですが・・・・・・・・
ボディは思ってたよりかなりコンパクト。
ただ、その分ボタンや液晶の文字が小さい。
私の目はかなり低感度なんで、薄暗いところではちょっと見にくい(~_~)
悩んでいる間が楽しいもんです。
もう少しなやんでみます(^_-)
天井の制振の次の作業はワイヤリング。
スピーカーをつけるまでにはいろんな作業が必要です。
ルミオンから移設のETON PA800.4☆
なんとかシート下に入りました。
運転席と助手席の下に1枚ずつ・・・・・・・ナビの本体も隙間になんとか(^_^;)
今回のワイヤリングはレグザット☆
この季節硬くて通しにくい上に、幾重ものシールドで作業はてこずる(~_~)
悩んだ末にフローティング配線。
ここでこの車の良さを再発見☆
デッキの裏のスペースがものすごく広い(^-^)
1DINナビとデッキを入れて、何度もつけたり外したりしなきゃいけない実験車両としては、これほど嬉しいことはない。
ワイヤリング完成で一旦中断の予定でしたが、ここまでくれば音を出したいもの。
ちょうど作業予定のお車のパーツが未入荷だったんで、コレ幸いと延長する(^_-)
恐ろしく寒い中、真夜中までかかって片側終了。
感触はなかなか良さげ(^_-)
さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)