ドライブレコーダー Z-310


久々にドライブレコーダーのご紹介。
このドライブレコーダーという商材・・・・・・
とにかくモデルチェンジが早くて、こちらの知識がついていかない(^^;)

以前に商業施設で当て逃げに会われたお客様。
どの時もドラレコはつけておられたのですが、駐車監視機能は無かったので、結局犯人は特定できず。
昔のものはSDカードの容量の関係で駐車監視に移行するたびにボタンを押して・・・・・と邪魔くさいものが多かったのですが、最近のものは勝手に長時間録画が可能なタイププラスという機能で録画されます。

前後ドラレコでは側面が移らないという欠点があり、最近ではフロント360度+リヤカメラというものが増えました。
ただ360度カメラの解像度はかなり落ちます。
そこでこのZ-310はフロントは普通の高感度広角カメラ。
リヤカメラの前後にレンズがついて2ボディで3カメラ装着され、死角なしというものです。
従来オプションだった駐車監視電源も内蔵。
駐車監視も設定次第で勝手にやってくれます。
オプションの接近センサーをつければ不信な動きを感知したときのみ起動させてバッテリーの負担を減らすことも可能です。

価格は44000円(取付工賃別途)
詳細はお問い合わせください。

40ヴェルファイア


新車のヴェルファイアのお預かり。
40系アル・ヴェルといえば何度もセキュリティの取付はさせていただいていますが、今回はオーディオのカスタムです。


以前からお使いのピッコロとディナウディオの2ウェイに

ラゲッジにはロックフォードのサブウーハー♪


DAPからバランス出力で今回新たに導入のHELIXのDSP PROにダイレクトイン。
この純正ディスプレイオーディオも例にもれず、位相から何から何までエフェクトがかかってるんで、別のプレーヤーから直接DSPに入力させてやるのが高音質へ近道ですね♪

初めての施工でしたが、最近の車の中では比較的作業がしやすい車ですね。
大きなドアと広いダッシュボードのおかげで、ゆったりとした鳴り方にダッシュの奥でドスン!と低域が乗っかってくる気持ちよさは30系以上♪
ドアの共振ポイントは増えていますが、簡単に対処できます。

30アルファードからお乗り換えのオーナーさん。
「これはすごいですねぇ」とお気に入りの曲を次々と聴かれています。

いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

CX-3


新車のCX-3のお預かり。

スピーカーはDLSのRZ6.2
ワイドレンジのユニットが自然な音色を奏でて気持ちがいい♪
問題はドアのミッドレンジ・・・・・・・・・
樹脂パネルのインナーパネルは恐ろしく苦労するのは目に見えてたんで、全力で止めたのですが・・・・・


また作ってしまいました。

サブウーハーは以前からお使いのJLの10インチ♪

DIRECTORはサングラスケースを加工して埋め込み。

ウォークマンの取付ステーはご要望にお応えしてベストな位置につくようワンオフで製作。

出てくる音はやっぱり別物。
調整のたびにこの音聴いてしまえば、今回の苦労を忘れてまたお勧めしてしまうんでしょうね(^^;)

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

ジムニーシエラ


新車のジムニーシエラのお預かり。

ナビ&スピーカーの取付のご依頼です。

ジムニーにも9インチナビの取付キットが発売されています。

パイオニアの16センチスピーカーの取付キットも利用してサクッと取付。

デッドニングとサブウーハーの取付も追加していただきました。
この16センチスピーカーの選択・・・・・・・・鉄板の開口なども含めて少し疑問に思っていましたが、
デッドニングとサブウーハーとの組み合わせでは、予想以上の鳴りっぷり♪


HDMIやUSBのポートも計ったようにきれいに埋まりました。

オーナーさんもにっこり♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

フィット3


フィットのお預かり。
この型は初めてですね。

HELIXの6チャンネルアンプ内蔵プロセッサーM-SIX DSPで鳴らすのは

DLSのRCS6.2と

定番のキッカーのCDF104
このサブウーハーもプロセッサーの内蔵アンプで充分に駆動できます。
このパターンはサブウーハーのボリュームコントロールが出来ませんが、コストパフォーマンスはかなりいいですね。

アンドロイド搭載のウォークマンもDSPにダイレクト接続。
やはり本格的なサブウーハーは空間を一気に変えますね♪

オーナーさんも絶賛♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

E52エルグランド


度々ご入庫いただくエルグランドのお客様。
以前から私の車の音を聴かれては、低域を絶賛されていましたが・・・・・・・
今回思い切ってサブウーハーの交換のご依頼です。

アンプ2枚にプロセッサー、電源パーツを何とかフラットで埋め込んでいましたが、さすがに箱の容量が倍以上になる今回は大きくレイアウト変更。

CORSAやMS7500のスピーカー線をお使いなので、これがそのまま使えるように考えてレイアウト。

結局2階建てですが、メンテ性や将来のユニットの追加にも対応できるように配慮して♪

この春に完了商品となりましたが、代理店さんに10インチの丸いタイプが在庫で残ってた。
キッカーのハイエンドモデルのQクラスウーハー。

やっぱりこのウーハーはバスレフボックスが圧倒的にいいですね♪


色々なことを考慮して今回は箱乗せ仕様で。


出来るだけ初期のエージングを済ませて納車。
オーナーさんも「悩みましたけど替えてよかったです」と次々とお気に入りの曲をご堪能♪

いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

グロリアワゴン


コンディションのいいグロリアワゴンのお預かり。
数年前に同じような年式のセドリックワゴンを手がけましたが、その時のブログをご覧になってご来店いただきました。

車の雰囲気を損なわないアウターバッフルで強固に固定したのは、モレルのTempo ULTRA602



サブウーハーにはお得意のキッカーCDF104

HELIXのV-EIGHT DSP MK2にDAPをデジタルイン♪

スピーカー線にはM&MのMS2500Ⅲ
当初はipadをご利用だったのですが、しばらくしてFiioのM11を導入。

デジタルケーブルにもM&M製♪
とにかく音楽好きのオーナーさん。
これからも進化していきそうな予感です♪

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

CX-5


CX-5のお預かり。

マイナーチェンジ後は横長のモニターになって画面はきれいですが、タッチパネルが使えなくなったのが不便らしい。
音の方はトヨタのディスプレイオーディオのように一部帯域の位相をいじってありますね。


このような一部抜け落ちたような音からの音質改善にはやっぱりHELIXのDSP☆
入力段で純正システムのエフェクトをできるだけ補正してから、新たに装着する2ウェイ+サブウーハーのユニットを緻密に制御します。

スピーカーはTempo ULTRA602をチョイスされました。

ラゲッジにはキッカーのCDF104を♪
純正ソースからの入力ですが、明瞭で奥行きのある迫力のステージが広がります。

オーナーさんも大満足♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

プロボックス ハイブリッド


新車のプロボックス ハイブリッドのお預かり。

先ずは天井の制振&断熱から。
施工後の写真は撮り忘れ(^^;)



少し粗目のパターンのタイヤをはかれるとのことで、フロア&タイヤハウスも静音処理。

おまけに用意してもらってた専用のボードにもカーペットを貼って装着

新車の購入時に前もって用意していたサウンドナビ・・・・・残念なことにもう販売終了となってしまいました。


元々ダッシュにしかスピーカーがつかない車なんで、ドアにバッフルを制作してモレルのハイブリッドを強固に固定。

ラゲッジにはPREIMOの10インチを。

アンプはシート下に何とか収まりました。


すでに小技を効かせたカスタムが施されています♪

最強の仕事車になりましたね。

いつもありがとうございます。
テンション上げて仕事に励んでください♪

ハイエース用アウターバッフル&Dピラー

なぜかハイエースの施工が多いこの頃・・・・・
10年ぶりにDCワッツの西浦さんが来られた。
オープンしたころからのお付き合いなんで、かなり長いですね。
ショップをやめて今のような専用パーツのメーカーになってからは初めて会いました。
ちょっとしたパーツを分けてほしいとのことで来られたのですが
「今日はちょっと営業させてください」とハイエース用のアウターバッフルとDピラーの説明を・・・・
この男、話し出すと長いんですよね(^^;)

かなり前からあるのは知ってたのですが、実際に見るのは初めて。

想像してた以上に丁寧でしっかりとした作り。
200系ハイエースは純正位置にスピーカーをインナーで取り付ける場合、内張とのクリアランスが少ないんで、9mmの厚さのインナーバッフルしか使えないんですよね。
おまけに裏の鉄板がすぐ近くにあるんで、変な低音が出やすい。
このアウターバッフルだとこれだけで3センチほど。
それに加えて12mm~15mmのバーチ合板をはさめるんで、裏の鉄板との距離がかなり稼げます。
これは音質面でかなり有利なんですよね。

グリルの寸法を指定したらそれに合わせて作ってくれるとのこと。
相変わらず「それで商売になるのかな?」と心配になりますが・・・・・

もう一つが最後部のピラー。
17センチのユニットがしっかり前を向いて装着できるというもの。

6層ぐらい重ねてるのかな?って感じのしっかりしたものです。

吸音材の工夫で、締まった低音がフロントスピーカーとつながるという優れもの。

価格は取付工賃別でバッフルが55,000円(税込み) Dピラーが66,000円(税込み)

詳細はお問い合わせください