WRX STi☆
新車からもう3年目ということですが、黒いボディをここまできれいに乗り続けられる人はなかなかいらっしゃらない(^_^;)
こだわりのオーナーさん・・・・たびたびシステムアップでご入庫いただいてますが、今回はパワーアンプを交換されました。
かなり前から悩みに悩んでチョイスされたのが
ロックフォードのT1000-4ad☆
圧倒的なパワーと立ち上がりの速さが魅力ですね。
この機会にケーブルもすべてRegzatに交換です。
躍動感、鮮度ともに以前とは別物です。
オーナーさんも期待以上の音に大満足のご様子。
もちろんステッカーはもう1枚お持ち帰りいただきました(^_-)-☆
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
アルトワークス☆
久々の「WORKS」復活ということではつばいじにはかなり話題になっていましたね。
結構人気があるようで、普段もよく目にします。
今まで数人のオーナーさんとお会いしましたが、総じて「なかなか楽しい車ですよ」とのこと。
やっぱり楽しい走りの次は音楽も楽しみたくなるもので、今回はデッドニングのご依頼です。
パイオニアのトレードインスピーカーが装着済みでしたが、生まれ変わったような鳴りっぷり☆
オーナーさん：「チューンナップウーハーの追加をするか迷ったんですが、デッドニングにしてよかったです」
ありがとうございます。
こうなればウーハーの追加もいい結果が期待できますよ(^^♪
アルトといえば当店の代車の１台の水色。
１０年近く使ったスピーカーを
マクロムのスピーカーに交換☆
音が悪いと今一つ不評だった古い楽ナビを
在庫であったパイオニアのDEH970に交換して内蔵アンプでマルチ接続☆
たしか前回この車に取り付けたのは６年ほど前だったと思いますが、その時と今とではデッドニングの内容も大きく変わっています。
デッドニングに関しても、調整に関しても、日々の作業で得たノウハウを常に取り入れていってるんで、前回とは一線を画す音ですね。
デッドニングのご依頼もお待ちしております(^^♪
先日の休みは一眼持って雪山へ。
奈良と三重の県境にある三峰山です。
夜が明けてからのゆっくりとした出発でしたが、大宇陀あたりからは気温はマイナス5℃
国道にも雪が残り下が凍っているのかスタッドレスでも結構滑る(^_^;)
登山口もかなりの雪で車から降りたとたんに滑ってこけた(^_^;)
一般の登山道のほかに不動滝コースというのがあり、氷瀑を期待してしばし登る。
かなり気温は低いのですが、残念ながら凍ってはいませんでした。
あと一歩って感じですね。
標高1235mということなんで完璧になめてかかりましたが、こっちのコースは若干勾配がきついようで、結構息が上がる(^_^;)
雪が深いせいか結構足にくる。
ようやく山頂に到着するもガスが出て何も見えず。
少し下って展望のいい八丁平へ。
このころから少し晴れ間も出てきて見事な展望が・・・
風を遮れるところを選んで昼食タイム。
冬山の楽しみですね(^_-)-☆
晴れ間が広がってきたんで、高見山が望めるというところまで雪中行軍。
雪が深いんでスノーシューがないと無理ですね。
人が入っていないんでこんな見事なパウダースノーが楽しめます。
三峰山がこんなに雪が深いのは珍しいとのこと・・・
あまりの深さに高見山のビューポイントはあきらめて引き返しました。
帰りは歩きやすいルートで下山。
大した距離ではないのですが、やっぱり雪山はなかなかの苦行です。
日が高いうちに無事に下山。
かなり疲れましたが、いいリフレッシュになりました。
さぁ、今日も一日頑張りましょう(^^♪
完成です☆
レクサス純正プレミアムサウンドシステムの出力をMIXできるアンプ内蔵プロセッサーARC AUDIO DSP8
を使って、
モレルのマキシマス６０２と純正ウーハーをドライブします。
２ドアゆえの限りなく大きなドアパネルのせいか、純正の音は間延びした低域が不快でしたが、
しっかりとデッドニングをしてパワーをかけるとこの大容量が生きてくる。
いつもより少しクロスポイントを上げてリヤトレイのサブウーハーとつなげてやると、躍動感たっぷりの広いステージが広がります。
ツィーターはピラーに埋め込み加工☆
乗りこまれたオーナーさんは満面の笑みで「うん、これはいいわー・・・・・・いやぁ、これはいいわー・・・メチャメチャいいですわー(^^♪」
最高のリアクションをいただきました(^_-)-☆
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
大阪よりフォレスターのお客様。
オーディオカスタムのご依頼です。
ヘッドユニットのＰ０１と
ＤＬＳのＲＳ６Ａは前車からの乗せ換え。
今回はパワーアンプとサブウーハーをお買い上げいただきました。
ラゲッジのボードの下には巨大なスペースがあるんで、１２インチのサブウーハーが楽々収まります。
周りの余ったスペースは収納ボックスをこしらえて、
ジャッキや工具を収納。
趣味のロードバイクを積んで出かけられるということで、ラゲッジスペースを殺さずにセットアップさせていただきました。
ＤＬＳ独特の自然な音に１２インチウーハーの深い低音が溶け合って、心地いい音響空間に大変身(^^♪
仕上げはこれ(^_-)-☆
サブウーハーのエージングが進んだ頃に再調整ですね。
今回はありがとうございました。
エクストレイルのお預かり。
最初にスピーカーの交換でHELIX P62C、次にアンプ内蔵プロセッサーPP82DSPとDIRECTORを追加していただいていましたが、今回はサブウーハーの追加のご依頼です。
MATCHのアンプ内蔵プロセッサー PP62DSPやPP82DSP専用設計のサブウーハーです。
当店のデモカーのオッティにも取付けておりますが、なかなかいい仕事をしてくれます(^^♪
振幅の大きくなる低域再生から解放されたミッドレンジは、生まれ変わったように生々しくなり、
平面的だったステージは一気に立体的な音響空間に生まれ変わります。
ハイレゾの音源は圧巻ですね(^_-)-☆
乗りこまれたオーナーさんも驚きのご様子！
「こんなに何もかもが変わるんですね。サブウーハーって要るもんなんですね」
喜んでいただけて何よりです。
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
一昨日の休日は久々の山登り。
紅葉の季節に山上ケ岳に登って以来です。
向かったのは天川村の洞川温泉の先から登る稲村ケ岳。
母公堂の駐車場にはうっすらと雪があるぐらいでしたが、
しばらく登ると一面銀世界！
縦走路に入ってしばらく行くと
滑落しそうなポイントがいっぱいでちょっとビビる(^_^;)
今まで登った山上ケ岳や弥山などに比べると登山道があまり整備されていないように感じます。
大日山への登りはちょっと大変。
慣れないアイゼンでの急こう配でかなり足に来た(^_^;)
やっとの思いで大日山の山頂に到着。
正直ここでもう帰りたいぐらいだったのですが、
「せっかくなんで稲村ケ岳までもうちょっと頑張りましょう」
息を切らして何とか稲村ケ岳の山頂に到着。
晴れていれば360度の素晴らしい展望なのでしょうが、ガスが出て何も見えず(>_<)
帰り道で一瞬だけ大日山の独特な姿が見えました。
アイゼンでの歩行が経験したことのない長時間だったからか、大日山の急こう配のせいか・・・・
はたまた正月休みで体がなまりきってたせいか、今までで一番きつかった(>_<)
股関節の筋肉まで悲鳴を上げる。
後半は緩やかで下りやすいのですが、駐車場に着くころにはヘロヘロに。
とにかく疲れましたが、なんとか無事に下山できました。
天気が良ければ最高の景色が見れたのでしょうが、そういつもはうまくいかないですね。
なた次回の楽しみとしておきます。
