昨日で今年最後の作業も無事に終わりました。
今日は毎年恒例の代車とマイカーのメンテナンス。
昨日からはじめてたんで自分の車も例年になく丁寧に仕上がりました。
今年はこの大変なコロナ禍にもかかわらず、一年間ずっと忙しくさせていただきました。
作業のご依頼をいただいたお客様には、本当に感謝をしております。
おかげさまで新年もびっちりと作業の予定がつまっております。
永い間お待ちいただくのは心苦しいのですが、一台一台確実に進めてまいりますので、しばらくお待ちくださいませ。
正月は家に引きこもってゆっくりと体を休める予定です。
新年は5日より営業いたします。
2021年もどうぞよろしくお願いいたします。
では、よいお年をお迎えください。
エルハウス 高橋 伸明
12月30日～1月4日の間お休みとさせていただきます
Z33のお預かり。
サイバーXが装着済みでしたが、ビートソニック製のアダプターで純正BOSEシステムにつなっがてたんで、あまりにももったいない(^^;)
巨大なドアにしっかりと制振を施して
DLSのRC6.2を強靭なアウターバッフルで取付。
内蔵アンプからそれぞれのスピーカーにスピーカー線をとりまわしてマルチ駆動。
純正ウーハーのみ社外品のアンプで鳴らす予定でしたが、インピーダンスがあまりも低く断念。
サブウーハーだけは純正のアンプを配線加工して利用しました。
巨大なドアで鳴らすRC6.2の音は圧巻。
サイバーXがようやくちゃんと働いたって感じですね。
オーナーさんも驚きっぱなし♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
現行のランクルプラドのお預かり。
新車でのご購入時に純正のプレミアムサウンドシステムを選ばれたようです。
どうにも思ったほどには良くなかったようで、ご自身でデッドニングなどを施しておられましたが、結局当店にご依頼いただきました。
当初はアンプ内蔵のDSPをお勧めしていましたが、将来のシステムアップも視野に入れてHELIX DSP3を選択されました。
アンプはパイオニアのミニアンプを♪
とりあえずという感覚でのご購入ですが、なかなかいい音するんですよね。
モレルのスピーカーに
ロックフォードのサブウーハーという当店ベストセラーの組み合わせ♪
結構長い間作業をおま待ちいただいてたら、ウォークマンもご購入されていました。
急遽USBモジュールを追加してデジタルイン♪
大きくて剛性の高いドアから鳴る音はなかなかのもの♪
オーナーさん「僕の車じゃないみたいです」と大喜び。
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
夏ごろにスピーカー交換プランをご用命いただいたフレアクロスオーバーのお客様。
今回はナビの交換のご依頼です。
純正パナソニックナビを取り外してサイバーナビCL911-DCを投入。
ネットワークモードでマルチ接続。
既存のパワードサブウーハーも専用ラインのRCA接続に変更。
さすがに出てくる音は全く別物ですね♪
ネットワークスティック付属のDCモデルなんで、スマホのギガを使用せずにアマゾンビデオも見放題。
音を聴かれたオーナーさん：「こんなに変わるもんなんですね！ビックリしました」
しばらく聴かれた後に「こんなに変わるんならもっと欲が出てしまいそうで怖いですね・・・」
と苦笑い。
大丈夫です！お金の使い道には困らせません（笑）
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
ブログの更新も滞り気味。
恐ろしく忙しい中、機材のトラブルが続いたんで、作業の方も遅れ気味。
作業をお待ちいただいているお客様へのご連絡が遅れ気味になってしまっておりますが、忘れてるわけではございませんので、今しばらくお待ちくださいませ(^^;)
新車のN-BOXのお預かり。
何とか確保できた楽ナビの9インチモデルをヘッドに
スピーカー交換プランの中からHELIXのP62Cをお買い上げ。
楽ナビを取付るのは久しぶりですが、最近の楽ナビはハイレゾにも対応してるんですね。
調整能力はサイバーナビとは全く違いますが、出音の良さには少し驚きました。
前車からのお付き合いのオーナーさんも驚かれるとともに大喜び♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
発売以来もう10年☆
カーオーディオにとっての生命線である、良質な電源を確保できる音質向上アイテムとしてご好評を得てきた「エナジーボックスＲ」
多くの方にお買い上げいただき、効果、耐久性共に絶大なる信頼をよせてきました。
今ではカーオーディオを長く楽しむためには、絶対に必要なものだと思っています。
そのエナジーボックスが10年目にしてモデルチェンジ！
エナジーボックスbasisBTとbasisBT＋
先月にデモ用のものが送られてきました。
まだロゴがはいっていない筐体は今までのものに比べて高さが５ｍｍ増えています。
従来のRはものすごく多くのお客様に使っていただいてるんで、それも利用したパターンも自分の車で検証するつもりだったのですが、それぞれに約40時間のエージング時間が必要とのこと。
その間特に「低域の位相ずれが起こる間もあり、少しつらい時間がありますよ」とのこと。
そのころかなりのイライラモードが続いてたんで、どうにも耐えれそうにないな・・・・・・と
一気に両方装着して数日間エンジンかけて店の前で放置。
時折乗り込んでは音の傾向をチェック。
平均燃費もえらいことになりましたが、結果の方は・・・・・・・・・・・・・・・
自信を持ってお勧め出ます♪
12月15日に発売予定。
お問い合わせお待ちしております。
