カローラクロス


ほぼほぼ新車に近いカローラクロスのお預かり。
かなり久々にご来店いただいたお客様です。
写真に撮り忘れましたが、ディーラオプションのダブルツィーターシステムなるものが装着されていました。
オーナーさん：「なんか見た目もゴチャゴチャして鬱陶しいし、音も今一なんよね」
確かにいろんなところから声が聞こえてくる感じでちょっと気持ち悪い。
私：「なんでこれ付けはったんですか(^^;)」
オーナーさん：「音がいいでって勧められたんよ」

基本的にディーラーオプションなんで、全てコネクターONでの取付ですが、専用アンプも装着されていて取り外しもチョット手間取ります。

パイオニアのVクラスのスピーカーをチョイス♪

パイオニアから専用のツィーター取付キットが出てるんですよね。

もちろんディスプレイオーディオなんで、DSPは必需品。

コスパ抜群のGOLDHORNのDSPA406を追加。
純正オーディオ内で強制的にかかってる位相ずらしや、強烈なイコライザー特性を極力フラットな状態に補正してから細かく調整。

音を聴かれたオーナーさん・・・・・・「やっぱりコレやね♪」

いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。


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30アルファード


30アルファードのお客様
専門店に依頼するのは初めてということです。


たまたま常連様が聴かれた後のデモボードだったんで、最初に鳴ってしまったBLAXのGLシリーズが気に入ったと即決！

プロセッサーには最強のアンプ内蔵プロセッサーのリゾルトX-8を♪

チャンネルも余ってるからとフロント3ウェイに。
なかなか話が早くて漢らしい(^^;)

ラゲッジにはエアサスの機材が埋まってるんで、キッカーのダウンファイヤリングタイプを。
いつも使ってもらってるタイプのワンランク上のグレードですが、やはり一段重くて締まった音がします。

一旦サイバーナビからのアナログ入力のみですが、音を聴かれたオーナーさん・・・・・・・・
「ヤッバイ！これ・・・・」の一言
最高のリアクションで私も嬉しくなります。

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

エブリィワゴン


エブリィワゴンのお預かり

サイバーナビが装着済みだったんで、

DLSのRCS6.2をマルチ接続♪
この軽ワゴンの奥行き制限が厳しいうえに、極端に容量の小さなドアでも、このユニットはしっかりと低域まで再生してくれます。

オーナーさんも音を聴かれてにっこり(^^♪

もう一台のエブリィワゴンには

ケンウッドのナビが装着されていましたが、

やっぱり同じくDLSのRCS6.2を装着♪

コチラは独特の明るめの音でなかなか楽しい。

お車の特徴によって最適なユニットをお勧めいたします。
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

♪♪♪・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

N-BOX


N-BOXのお預かり♪
古くからのお客様の奥様が買い換えられました。
もう新型が発表されてたのですが、納期の早い従来型でご注文。
何でも新型の市販ナビの取付キットの発売はもう少しさきになるとか・・・・


音が一段と良くなったサイバーナビをヘッドに


DLSのRCS6.2をインナーで装着。
この車はユニットの奥行きにはあまり制限はないのですが、この空間が小さくて薄いドアパネルでは、上質な低域を奏でるユニットの代表格ですね。

ラゲッジにはロックフォードの10インチウーハーを極力高さを抑えてインストール♪
価格が上がってしまってからは少し使うことが減りましたが、やっぱり硬くて締まった音は魅力があります。


いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

ハイエース


最近ハイエースのお預かりが多いですね。
スピーカー交換のご依頼です。

ミッドレンジジは専用のバーチバッフルにガッチリと固定して、ツィーターはピラーに。
もちろんハイエースの独特なドア形状に対応したデッドニングも♪

アルパインのフローティングタイプが装着済み。
ハイエースはスピーカーのつく位置関係があまりよろしくなくて、おまけにこのスピーカーのパッシブネットワークにはツィーターのアッテネーターがついてないんで、調整には苦労し続けてましたが・・・・・・・・

この微妙に使いにくい左右独立のパラメトリックイコライザーを、いつもの概念を捨てて、いい感じにもっていくコツみたいなものをつかんだような気がします♪

予想以上の音に驚きのオーナーさん。
今回はありがとうございました。
システムアップもお任せください。

マークXzio


古くからのお客様です。
私が以前に乗ってた頃にこのお車に乗り換えられて、機材は一部載せ替えですが、スピーカーはBRAXの2ウェイ+サブウーハーをお買い上げいただいた。
もう10年ほど前になりますか。

その後DSP-PROに換装、電源パーツの大量導入とシステムアップを楽しんでおられました。
かなり前から時折音がおかしいんですよ・・・・・とおしゃってましたが先日の点検時にはツィーターが片側おかしいことが判明。
そういえば同じものを12年～13年使っていたマック先生も先日ツィーターを同じように交換しましたね
やはり最近のこの暑さの中の青空駐車は、紫外線対策のシェードなんかが必要なのかもしれませんね。

少し悩まれた後に購入。
以前はMATRIX1.1でしたが、現行モデルのML1に♪

見た目はほとんど変わらず、サイズも全く一緒なのですが、出てくる音はかなり違う。
いい意味で明るくなった音に久々の調整も加わって全くの別世界♪

大喜びで帰られてから3日後に再びご連絡
電源が入らなくなったとのことで調べていけば20年近く使われたサブウーハー用のパワーアンプがご臨終。
さすがに修理って雰囲気でもなく、

今回は悩むことなくARC　AUDIOのKS300.2をお買い上げ。

なんかスイッチがあ入ってしまったようで、「ほかに何か交換がお勧めのもの無いですか？
それなら・・・・とM＆Mのデジタルコアキシャルケーブルを。

DAPにfiioをお使いなんで、付属の変換を使ってミドルクラスのデジタルケーブルでDSPに接続していたものを
M&Mで特注で処理してもらったケーブルに交換。

今回の音質向上もかなりのものでオーナーさんも驚きっぱなし♪

これで話は終わらない(^^;)
3週間ほどたった時に、少し気になるところが出てきたようで、DSPの微調整のためにご来店。
話のついでにURC3のボリュームの微調整のしにくさについてのご相談。
DIRECTORに替えるか、「こんなものもあるけど・・・・」
とお得情報に載せてた、USEDのサウンドサスペンション製のヴォリームを持ってきた。
まわしてみれば結構いい感じらしく、「ちょっとつないでみることって簡単にできます？」
私「できるけど、音聴いたら間違いなく欲しくなるよ」
オーナーさん疑わしそうに「ほんとですか～？・・・まぁ、一回お願いします」

つなぎ替えて音が出た瞬間に表情が変わった。
私「だから言ったでしょ。ここんとこ急な出費がかなり多かったから、無理に売る付けるつもりはさらさらなかったんだけど(^^;)」
オーナさん：「これ取り置きしといてください」

いつもありがとうございます。
まぁボチボチと楽しんでいってください(^^♪

モレル　ピッコロⅡ


確か3回目のご入庫となるストリームのお客様。

元々パイオニアのP-01をお使いだっんで、最初は定番のモレルのエントリーモデルのMAXIMO ULTRA602をスピーカー交換プランで施工させていただきました。
大変満足されてたのですが、1年ほどしてサブウーハーの追加をご所望。

これまた最近ベストセラーのキッカーCDF104を追加。
この時も「いやぁ、ビックリしました。こんなに楽しく聴けるようになるんですね♪」
ちょうど私が怪我による長期の休業から復帰するたんびに更なる音質向上のご依頼をいただいているように感じます。
今回ご所望されたのがモレルのハイエンドツィーター「ピッコロⅡ」
「ミッドレンジとの相性って大丈夫ですかねぇ？」とご心配のご様子でしたが
「大丈夫です。上から下まですべての音を魅力的なものに変えてしまいますよ。ただもうモデル末期なんでそれだけが気がかりなんですが・・・」とお伝えしましたが「大丈夫です。とにかく憧れてたんで手に入れれるうちに入手したいです。年齢的にももう最後かもしれませんし・・・・」と快くご注文いただきました。

見た目の高級感も半端ないんで、丁寧に作りこみ。
しばらくエージングした後に会心の調整も♪
あとP-01もまだまだ捨てたもんじゃないなぁと感心した次第でした
後ツィーターのみ豪華主義もありだなぁ・・・と思った次第でした。
納車時にはいつも最高のリアクションを見せてくださるオーナーさん。
高域どころか低域まで別物になった音に思わず大笑いが出た(^^♪

いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
ちなみにこのピッコロⅡ要望が多いんで少しの量だけ再販の予定のうわさが・・・・
詳細はお問い合わせください。

セレナ


度々ご入庫いただくセレナのお客様。
システムアップのご依頼です。

モレルのハイブリッドの3ウェイシステムです。

ウォークマンをHELIXのP-SIX　DSPにデジタルイン♪

ラゲッジにはモレルのULTIMO Tiの10インチウーハーをセット。

久々に作った小物入れ。

実用を考慮した取付をさせていただきました。


納車時にも喜ばれていましたが、後日あらためて「聴けば聴くほどやってよかったです。大満足です」との電話もいただきました。
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

DSP610AB


以前に少し書いただけだったんで、あらためてのご紹介。
出来上がってからすぐに代車に出てたんで、その間にそこそこエージングも進んでいい感じ♪


μディメンションのアンプ内蔵DSP。
使ってみたかった理由がふたつ。
ひとつはBluetoothレシーバーが内蔵なんで、高音質でスマホの音楽が楽しめること。
最近はサブスクを使いたいというご要望が多いのですが、ディスプレイオーディオ等のヘッドユニットを経由してからのDSPでは鮮度も音質もイマイチ。
Bluetoothレシーバー単体では、オーディソンのB-CONなども発売されて高音質ゆえに人気ですよね。

あとひとつがサブウーハー用のブリッジ接続できるチャンネルがあること。
やっぱりカーオーディオにサブウーハーがあると、全く違った空間が生まれるんで出来れば使っていただきたいのです。
通常なら別にアンプや配線を購入していただく必要があるのですが、これなら内蔵アンプで鳴らせます。
さすがにどのウーハーでもOKというわけにはいきませんが、最近お気に入りのこのキッカーのダウンファイタリングタイプのものなら鳴らせそうな気がしていました。

フロントスピーカーに選んだのは珍しくキッカーのKSシリーズ。

在庫であったということもあるのですが、キッカーのスピーカーってイマイチ悪いイメージを持っていらっしゃる方がいらっしゃるんで、あえて使ってみました。


珍しく簡易グリル加工。
この車って結構薄いインナーバッフルしかつきません。
一瞬アウターバッフルも考えたのですが、時間も無いうえに「お手軽に」っていうイメージから外れてしまうんで却下。
音の面で不利な軽自動車なんで、少しでも分厚いバッフルにしたかったんですよね。


別売のコントローラーは無くても大丈夫ですが、Bluetooth入力のボリュームやPLAY-STOP　そして曲送りができるんで運転しながらの操作が安全です。
Bluetoothで接続中のナビ音声の割込みも対応。
難点はサブウーハーボリュームのコントロールができないこと。
これはメモリーが6種類できるんで、これでサブボリュームを替えてみてもいいかもしれません。

HELIXの調整に慣れきった私には、初めてのこのDSPの設定や調整には苦労しましたが、これも慣れですね。
少し不安だったサブウーハー用のチャンネルのパワーも合格点♪


なかなかいい音してますよ。
ご興味があれば聴いてみてください。
代車に出ていることもあるんで、お問い合わせくださいね♪

ハイエース


不思議と続きますね。
ワイドのハイエースのお預かり。
なんと当店がオープンしたころに来られてたお客様の息子さん！
ちょっと嬉しくなりますね。


ケンウッドのエントリークラスのナビが装着済み。
ナビの交換の話も出たのですが、一旦これでいきましょうとスピーカーとサブウーハーをお買いあげいただきました。


スピーカーはいつものモレルMAXIMO ULTRA602。

ウーハーも最近定番のキッカーCDF104。

このナビ、サブウーハー出力が無かったのですが、タイムアライメントの調整機能はついてたんで、リヤチャンネルを利用して、スピーカー線の位相反転やアンプのクロスオーバーをフルに活用。
ところがフロントスピーカーのクロスオーバーの設定が無い！
色々な設定メニューの中でスピーカーの口径設定を13センチにしてやるのがいい感じ♪
何とかなるものです。
「我ながら長年の経験が生きてるなぁ・・・・」と自画自賛。


オーナーさんも大喜び♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしく願いいたします。