basisBT&RISE USB

ゴールデンウィーク真っ最中ですが、当店は今日から営業。
そんなに忙しいわけではないのですが、抜釘手術からようやく半年・・・・・
まだ最低でも半年から1年はアクティブな趣味はご法度。
人混みは嫌いとなれば、家にいててもアルコール漬けになるのが関の山なんで店に出てきて色々と。
今日は遠方のお客様が数名、調整や軽作業のご依頼の予約をいただいてました。


コチラのジュークはバッテリー交換とbasisBT&BT+の取付。

日産車は取付に苦労することが多いのですが、この車も例外ではなく、アルミ板でステーを作って取付。
40~60時間は音の面では少しつらい時間が続きますが、そのあとは別世界に連れて行ってくれます(^^♪

コチラはご好評いただいているRISE USB☆
お店の再開後大量に仕入れましたが、おかげさまですぐに売り切れ、追加で入荷しております。
私は音のほうにしか意識が行きませんが、どちらの製品も走りの面でもものすごい効果があるようで、こんなYOUTUBE
がありました。
興味があればご覧ください。


一方代車のアルト・・・・・
3年以上前にデモカー作りたくてカークリニック99さんに売ってもらった。
忙しさゆえに全く手つかずでしたが、ようやく仕事の合間で完成させました。

μディメンションのDSP610AB☆
AB級のハイパワーアンプでサブウーハーも鳴らせて、Bluetoothレシーバーも内蔵しています。

おそらく4年ほどはたってる古いバッテリーでも、予想してた以上の音にちょっとビックリ!
休み明けにバッテリー注文して交換してから試聴していただけます。
詳細はまた後日。

80ハリアー

ゴールデンウィークは5月2日~4日お休みいたします。


80ハリアーのお預かり。

もちろんディスプレイオーディオ搭載車です。
このお車は6スピーカー仕様でしたので4チャンネルアンプ内蔵DSPを追加してフロントスピーカーの交換をさせていただきました。


欠品続きでしたが、ようやく入荷の安定してきたHELIXのM-FOUR DSP♪


スピーカーはモレルのMAXIMO ULTRA602☆

このディスプレイオーディオ・・・・・昔の純正ナビに比べると、ある面聴きやすい音になったようにも感じますが、やっぱり不満を持たれるオーナーさんは多いようですね。
スピーカー交換だけで満足のいく音が出るにこしたことは無いのですが、かえって聴きずらくなることも多いです。
主にヴォーカルの帯域が左右逆相になってるんで、交換するスピーカーのクロスオーバーのタイプによっては、3ヵ所ほどからヴォーカルが聞こえてくるんで、何とも気持ちが悪い。
スピーカー交換時にはやっぱりDSPの追加がお勧めですね。
このM-FOUR DSPはスマホのイヤホン端子から直接RCA入力も可能なんで、調整がしやすい。
まずスマホなどから直接入力した素の音で調整したものに、DAからの音を近づけていくというのがやりやすい。
ミッド用の入力とツィーター用の入力を別々に設定して、出来るだけディスプレイオーディオオからの入力段で、アライメントやイコライザーで補正しておいてから、出力側のいつもの調整をしていきます。
ワイドレンジのツィーターやサブウーハーのあるシステムが理想的ですが、この普通の2ウェイでもかなりのレベルまでもっていけました。
納車の時には今一反応の薄かったオーナーさんですが、代車に忘れ物をされたので、1時間ほど運転して帰ってこられた時にはちょっと興奮気味(^^♪
「今まで走りだすとロードノイズで聞こえにくくなってた音楽がものすごく鮮明に聞こえてきます。
いろんな楽器が鳴ってたことに驚きました。いやぁ、これ凄いです!」


今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

エルグランド


定期的にご入庫いただくチームエルグランド♪

ゆっくりとステップアップで楽しんでおられるフォーカル号のお客様でしたが・・・・


今回はちょっと大掛かり。
DSPを HEKIX DSP ULTRAに変更。

スピーカー線はM&MのMS7500♪
この車に前から後ろまで、そしてドアのコネクタとこのブッといケーブルとりまわすのはなかなか大変な作業です。
強烈に重たいシートを持ち上げようとすると、大腿骨がきしむような不安にかられます(^^;)

そしてRCAケーブルに「いつかは・・・・」のCORSAを投入。

URCもDIRECTORに変更♪


見た目はDIRECTORしか変わっていないのですが、出てくる音はすでにもう別物♪
エージングが進んだ後に再調整ですね。
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

IGLA2+


先日に続いてセキュリティネタです(^^;)
オーサーアラームのIGLA2+
キーフォブという小さなキーホルダーみたいなものを携行していないと、CANインベーダーやリレーアタックでもエンジンがかからない・・・もしくはシフトを動かした途端にエンジンストールするというものです。
普段通りの使い勝手なのがうれしいですね。
昨年の秋に登録店になれるよう申し込んで、講習に来てもらい、一台もつけないまま大怪我で半年近く休んだ。
パソコン使ってごちょごちょ設定が必要なんで、一回の講習内容など完璧に飛んでしまってどうにもならない。
電話で何度かサポートしてもらいながら、前から頼まれてた常連さんのランクル300に何とか取付。
どうにもに苦手意識がとれないままに数台取り付けていくうちに何とか慣れてきた。
今回再手術でまた4カ月も休んだんで、どうにも怪しい(^^;)
ようやく自分の車に取り付けて、一日戯れてるうちにかなり奥の方までわかってきました。




最新のレクサス、トヨタ車ではリモートエアコンにも対応♪
適合車種などはお問い合わせください。

Grgo


30アルファードにGrgo取付☆
休業明け初めての取付だったんで、少し時間はかかりましたが問題なく完了。
リレーアタックやCANインベーダーとかいう盗難手口が増えてから、純正スマートキーに連動するタイプのセキュリティの取付はかなり減ったように思いますが、私の休業中にGrgoがモデルチェンジ。
前回のモデルでも解除時にひと手間かけることによって、最近の手口から守ることはできていましたが、やっぱり毎回のそのひと手間を嫌う人は私を含めて多い(^^;)
今回の液晶リモコン付属モデルは全く普段通りのスマートキー操作でリレーアタックやCANインベーダーから愛車を守ります。
やっぱり信頼性抜群のGrgo☆
少々高くなってしまいましたが、やっぱり安心です。
詳細はお問い合わせください。

ロードスター


NDロードスターのお預かり。

悪評高いグメントオーディオ。
プロセッサーの追加等のお話もさせていただいたのですが、一旦スピーカー交換プランで♪

いつも思いますが、オープンカーっていろんなところの剛性が高いように思います。
ドアの剛性も高くて、容積もあるんで、なかなかの鳴りっぷり♪

スピーカーはいつものMAXIMO ULTRA602。


予想以上の鳴りっぷりにオーナーさんも大喜び♪
今回はありがとうございました。
システムアップもお任せください。

デッドニング&セッティング


昔はよく依頼がありましたが、最近では久さしぶりのデッドニングのみのご依頼♪

パイオニアのセパレートスピーカーが装着済み

ケンウッドのナビ♪
この機種ってやたらと音質調整機能が多いんですよね。
ご自身でさわられる方の多くが、とにかくすべてのエフェクトをONしてEQはすべてアゲアゲ(^^;)
何とかしようと頑張られた痕跡があります。
どうにもならなくなってデッドニングのご依頼で来られました。
この車種も慣れたものなんで、サクッとこなして軽く音質調整。
あまりにも劇的に良くなった音にオーナーさんも大喜び♪
このパターンからどっぷりと浸かっていかれる方が過去にも多かったんで期待しております♪

コチラのルーテシアは7~8年前にスピーカー交換プランで施工させていただいたお客様。
非常にゆっくりとしたペースでオーディオのシステムアップを楽しんでおられます。
今ではMATCHのPP-62DSPに専用のサブウーハーという状態。
DIRECTORの追加のご依頼時に低域のパワーがもっと欲しいとのご相談。
DSPの内蔵で鳴らしているウーハーを外部アンプで鳴らしたいとのこと。
ここで私からの提案はデッドニングの追加です。
当初純正のヘッドユニットで、モレルのTempoULTRA602を取付させていただいた。
デッドニングってなかなか難しくて、貼れば貼るほどに低域の量感は無くなっていきます。
ましてや純正の非力なヘッドユニットではなおさらのこと。
私の考えとしては、一旦は今の状態で満足していただきたいんで、低域があまり足りなくなる状態にはしたくない。
納車の段階で喜んでもらえるのが一番なんですよね。
ただ、システムアップが進んでくると少し話が違ってくる。
特に出力側のパワーが上がって、おまけにサブウーハーまで追加することになれば、そのままでも悪くはないのですが、デッドニングに少し手を加えることによってさらに違った世界が見えてくる。
一度終わってるデッドニングに再度お金を出してもらうという話は、少し心苦しいところもあるのですが、色々と説明させていただいてご納得いただいた。
8年もたてば、私自身のスキルも上がってるんで、インナーパネルの制振材を一旦めくってアウターパネルの処理。
この車もホースメントと鉄板の接着がはがれてる部分もあったんで、シーラーで補強から・・・・
全て終わって調整♪
私自身も驚くほどの激変です♪
オーナーさんも想像を絶する音の良さに驚きっぱなし♪
カーオーディオって手がかかるものですが、やっぱり楽しいもんですよね♪


いつものエルグランドは春のまいど大阪のコンペに参加。
復帰以来調整に悩んでいたんで、この結果にはホッとしました。
復帰して1カ月ほど・・・
最近特にご注文が増えてきました。
本当にありがたいことです。
作業の方は少しお待たせしてしまうことが多いのですが、そこのところはご了承くださいませ。

2023年 桜

月一の連休☆
一応定休日の第4火曜日・・・
以前はあまり休むことはありませんでしたが、極力お休みするようにしようと思っています。

コロナが始まってからなんとなく出かけることのなくなった風景写真撮影。
ちょうどこんなことに熱中してたことも関係してるのですが・・・・・

珍しく休みの度にお店に出てきてコツコツと一人で仕上げてた。
これについてはまた後日機会があれば紹介するとして、その後大けがによる長期休業や、その後の再手術などで全くカメラを持ち出すことは無かった。
足の調子もいいのと、近場の桜が満開とのことだったんで、久々にカメラを持ち出した。
ほんとに近場なんで、リハビリがてら歩いていこうかと思ってたのですが、カメラバッグ抱えて歩きだしたらすぐに断念した(^^;)
以前よりの機材や三脚が重く感じる。
最初の目的地について、三脚とカメラを固定するブラケットがないことに気づいた(^^;)
別に手持ちでもいいのですが、花粉症の症状もひどかったんで、薬も飲んでから再度出発。
久々すぎてカメラの操作も半分忘れてる。
畦道なんかを歩いてても、足が心配でとにかく緊張して異様に疲れる。

元々大した写真は撮れませんが、今回は特に何もかもうまくいかなくてイライラする。

本来日の出の時間帯から始めるのですが、思い切り寝過ごしたんで、もう太陽が真上に上がってしまっては撮る気にもなれない。
翌日こそ早く起きて又兵衛でも行こうかと思ってたのですが、これまたおきれず近場に向かう。

太陽の上がり具合もギリギリでしたね(^^;)

全く納得ものとはいきませんでしたが、久々に一生懸命になれていいリフレッシュになったように思います。
帰ってきて早速ビール飲みながらパソコンで現像。
やっぱり山に行って写真を撮りたいですね。
山や海はまだまだ先のことになりそうですが、少しずつ日常を取り戻しつつあるようで、微妙に幸せを感じます。
まぁ、焦らずゆっくりと行きましょう♪

80ヴォクシー


80ヴォクシーのお客様。


サイバーナビが装着済みですが、HELIXのDSPを投入してフロント3ウェイ&サブウーハーのシステムを構築♪

滑らかなラインで仕上げたピラーに納まるのはHELIXのPシリーズ。
これってほんとにロングセラーモデルですよね。
ツィーターに3インチのスコーカー、そして6.5インチのミッドウーハーが単品でラインナップされてるんで、結構お買い得。
派手さはありませんが、リーズナブルなものとは思えない正確な楽器の再現性が魅力で、当店でも長い間人気のモデルです。

ミッドベースはアウターバッフルで。


ラゲッジには前車からお使いのマクロムの10インチウーハー。
ニューバージョンの3ウェイセッティングもばっちり一発で決まり、奥行きのある見事な空間が完成。
現行の90もですが、ノア・ヴォクシーってダッシュが広くてフロントガラスが遠いんで、本当にいい音がしますよね。
特にタイトでエッジが効いてるのにダッシュの奥でドスン!と響く低域が何とも言えない。


オーナーさんも大喜び♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

XV

連投ですね(^^;)
少し長文です。

私の愛車であるXV。
早いものでもう5年目。

ただ買ってからしばらくしてからのコロナ禍で出かけなくなってしまったのと、一昨年の大怪我による長期の休業、そして昨年の再手術によるまたまたの長期休業などでいまだに22000キロしか走っていない(^^;)
いつものパターンなら「そろそろ乗り換えたいなぁ」とか思ってしまう時期なのですが、なんか異様に気に入ってるのと、全くどこにも行っていないという感じが強いんで、乗り換えはまだまだ考えそうにありません。
まぁ、これだけ休むと乗り換える馬力が無いのも事実ですが・・・・・・

どちらかといえば一部のお客様に触発されて、どんどんシステムアップしてしまったって感じですが(^^;)ここ2年ほどは何もしていない。

MATRIXの3ウェイシステムにしたのが2年ほど前かな?
結構気に入ってたんで、エージングが進むほどに少しだけ微調整を加えるくらいで、基本的には聴きっぱなし。
自身の車でコンペに出ることもなく、デモカーとして聴いてもらうことも数少ない。
日々機嫌よく自分が楽しんでいたのですが、今回の休養明け・・・・・・・・
3カ月半ほど充電器かけて放置してたんで、友人の運転で遠出して、助手席で聴いていてもわかるぐらい長い間休んだスピーカーの音離れがよくなってきた。
でも数日通勤で乗っている間、何か物足りなさを感じてしまった。
当時は事務作業のみで作業を再開してなかったんで、時間がいくらでもあったのが運の尽き(^^;)
長いブランクで調整の勘が鈍ってるにもかかわらず、いろんな調整ポイントを大きく動かし続けてしまった。
確か4~5年前に今のパターンを発見してからはすごくいい音がしてたんで、システムや車種によって一台一台違いはあれど、自分の中で決まった手順と出音の基準が確立してたんで、大きく変更することってなかったんですよね。
時折いじってみても、なかなかオールジャンルで通用する魔法なんてなくて、あくまでも整えるって域での再調整に終始していました。
何より欲したのが圧倒的な奥行きと楽器の分厚さ。
毎日死ぬほど時間があったんで、高いガソリン無駄にたいていじり続けた。
珍しく人の意見も聞いては、一旦は「これいいかも」と思っても翌日には却下。
あまり長い時間やってもダメなのはわかってるつもりなんですが、さすがに半月以上も続くと焦りとともに思いっきり機嫌が悪くなってしまうのが私の欠点。
普段多くても2種類のメモリーしか使わないのに、10種も作って悩むのだから完全に迷路(^^;)
一点だけ気にしていじり続けるんで、他の域はどんどん薄くなってくる。
完全にこじらせてしまってます。
何人かの常連さんには厳しい言葉もかけてもらった。
「今まで高橋っさんの音に惹かれてきてくれてるお客さんに今からはコレって言ったら怒ってしまいまっせ」
確かにその通りですね。
ある日の古くからの常連さんの漠然とした意見を珍しく素直に聞いてまっさらな状態に戻して調整開始。

先週の水曜日に気分転換も兼ねて場所替え。朝から天理ダム近くの広場でパソコンつないで基本の基本の細かなレベル合わせからスタート。
これで一気に位相合わせが確実にわかりやすくなる。
根本的な原因の小さな勘違いがいろんな悪さをしていたことに気づいた。
この段階で一旦走りながら聴いてみる。
ほんの10分ぐらいの作業でビックリするほど音がいい♪

気を良くして下道で針テラスまで走らせる。
間違いなくいい感じ。
針テラスでじっくりと調整。
来るときのメモリーと聴き比べれもさらに圧倒的にいい♪
帰りも天理ダム経由で時折音量も変えてみながらアクセルも踏み気味♪
久々に顔をしかめずに微笑みながらドライブできたように感じます。
あくる日からも毎日確認の意味も兼ねて朝から川合町経由で出勤。
翌日に少しだけ修正加えたぐらいでほぼ完璧♪
週末にたまたま来られた常連さんに聴いてもらった。
「ダントツの過去一じゃないですか!こんなん初めて聴きましたわ」
何とか長いトンネルを抜けて見たことの無い景色が見えたっていったら言い過ぎですかね(^_-)-☆
この後お客様の車も同じ手順で3台調整しましたが、皆さん驚きの連続です。
昨日の休日も少し天理に用があったんで、こりもせず針テラスまで。
久々に名阪国道をかなり飛ばして登ってく(制限速度はたしか60キロなんですけどね)
その速度域でも音楽は色あせない。
一応調整用のパソコンも積んでいったのですが、さわる必要も無し♪

音は出さずも画面だけつけてたのですが、さすがにこの辺からは気になって針テラスでじっくりと観戦。
いやぁ、すごかったですね。

帰り道も機嫌よくウォークマンに入ってる2500曲をフルランダムに聴きながらついついアクセル踏んでしまう。
今までよく飛ばしてた曲もじっくりと聴き入ってしまいます。

こんなに悩み続けたのは初めてでした。
普段は作業に追われてそんなに時間をとることってなかったんですよね。
怪我の光明ってこんな使い方はしないのかな?
途中一部のお客様にはご心配おかけしましたが、もう大丈夫です。
お気軽に聴きに来てください。
調整してほしいという場合は事前に連絡いただければ幸いです。
では、今日も機嫌よく一日頑張りましょう♪