入院一カ月

今日でちょうど1ヶ月ですね。
右大腿骨の折れ方が結構派手だったせいか、先生も慎重になっておられましたが、昨日のレントゲンの結果、ようやく体重の3分の1の負荷の許可がでました。
痛みも無くクリアできたんで、経過は順調なようです。

同時に右手のギブスもとってもらったのですが、手首も肘も全く動かせない。
コチラは今日から痛〜いリハビリがはじまります。

もうすぐトイレも一人でいけそうなんで、そうなればようやくバカンスモードに突入できるかもです(^_−)−☆
まだしばらくはかかりそうです。
頑張って復帰しますので、今しばらくお待ち下さいませ。

経過

術後約10日。
日にち薬とは良く言ったもので、痛みは徐々に和らいできています。
手術時の麻酔や、抗生剤の影響で悪化してた肝臓の値なども回復したんで、昨日からリハビリ病棟に引っ越ししました。
手術の翌日からリハビリははじまってたのですが、こちらではみっちりと一日しぼられるらしい>_< あと3週間は体重をかけていけないんで、先は長いですね。 最初はオマケのように感じてた右肘の骨のヒビが、なんとも歯がゆい。 まぁ頑張ってなおしていきます。
入院初日。
夜になると忠犬ハチ公のごとく玄関で私の帰りを待ち続けたというロコちゃん。
(こんな事が続くと体調をくずしかねないなあ)
と心配しましたが、流石というか・・・・・
翌日には何事もなかったかのように嫁さんにべったりへばりつき、偉そうにご飯とオヤツを要求してるらしい。
ホッとしましたが、少しばかり寂しい気持ちも・・・
でも元気が何よりです。

経過

昨夜無事に手術が終わりました。
当初は、先生が(実際は開けてみなきゃ判断つかんけど、かなり複雑に折れてるから、最悪の場合は、1年
〜2年の長丁場になるで)
と脅されましたが、幸いなことにかなりいい形で繋げれたとのこと。
手術まで膝に穴開けて7キロの錘をつってるあいだが肉体的にも精神的にも一番きつかったんですよね。

fbのコメントや直メッセージで沢山の心配や温かい励ましのメッセージをたくさんいただきましてほんとにありがとうございます。
ちょっとうるっときました😅
なにぶん足に加えて、右手までギブス巻かれてるんで、なかなか打ちにくく、個別にお返し出来ませんでした事はこの場を借りてお詫びします。まだまだ先はみえましんが、先ずは前を向いて動き出しました。
店のほうは私の親友がランダムにではありますが、自分の仕事を持ち込んで、ピットを開けて作業してくれています。
愛想はいい男なんですが、カーオーディオには全く縁のない男なんで、何か聞いても無駄ですよ😬
先ずはご報告まで。
ご迷惑おかけします。

しばらくお休みします

ことの顛末は・・・・
ピットの隅っこにある中二階の収納。
ここに梯子を引っかけて登ってた。
かなり上まで登ったときに梯子がブランと回転した。

ちゃんと引っかかって無かったんでしょうね。
片手に大きな箱を持ってたんで、なすすべなくコンクリートの床に叩きつけられた。
しばらくの衝撃のあと、今まで体験したことのない
激痛で全く動けない。
救急車で運ばれて診察の結果、大腿骨の骨折と肘のちっちゃな骨にヒビ。
頭や腰をうたなかったのは不幸中の幸いでした。
頭打ってたらこのブログ書けなかったところでした(汗)
足は手術が必要らしく、少なくとも1ヶ月は入院との事です。
退院してもすぐには仕事は出来ないと思います。
お待ちいただいておりますお客様で「さすがに待てないよ〜」と思われましたら遠慮なくおっしゃって下さい。
SMSか
ホームページのお問い合わせから連絡いただけましたら大丈夫です。
返信は退院後になりますが。
気長に待つよ〜と言っていただければ、復帰でき次第再開させていただきます。
ほんとに迷惑おかけして申し訳ありません。
また進展あり次第報告いたします。

エルハウス  高橋伸明

臨時休業のお知らせ

ちょっと仕事中に大きな怪我をしてしましました。
しばらくの間入院することになると思います。
お客様にはご迷惑をおかけすることとなると思います。
申し訳ありません。
まな詳細が分かり次第お知らせいたします。

日産キックス

キックスe-powerのお預かり。
前車からのお付き合いのお客様ですが・・・・・


ナビは純正を装着。


MATCHのアンプ内蔵DSPを導入して


ウォークマンをデジタルイン♪


HELIXのP62と


P10Wのサブウーハーは前車からの移設です。


前回からのレベルアップはかなりのもの♪

圧倒的な静粛感とリアルなステージ感にはオーナーさんも大喜び♪
スピーカー群は同じでも、前回とは圧倒的な違いを感じていただけるので、私もテンションが上がります♪


いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

ヴォクシーハイブリッド


新車のヴォクシーハイブリッドのお客様。

前車からのお付き合いで、お乗り換えにあたって色々とご相談を受けました。
当初は中古車でお考えでしたが、人気車種が故の高価格に金利面での不利さ。
そしてモデル末期が故の値引き額などを考えると、トータルの支払額はそんなに変わらないんじゃないかとアドバイス。

結局新車購入となったようです。


ヘッドはサイバーナビの9インチモデル。


アンプやスピーカーなどのユニットは前車から移設。
この車はやっぱりアウターということで、巨大なベースバッフルと強固なアウターバッフルを制作。
次回に使ってみたいとおっしゃるスピーカーのグリルに合わせて製作しました。


ラゲッジにはマクロムの10インチウーハー♪

容積たっぷりのドアパネルに頑強なアウターバッフル。
そしてエアヴォリュームたっぷりの室内の作り出す音響空間は、前車とは別物の重厚さ♪


いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

フレアクロスオーバー


着々とシステムアップを進めておられるフレアクロスオーバーのお客様。
前回はHELIXのP-SIX DSPを取り付けさせていただきました。


今回ついに3ウェイシステムです♪
モレルのNEWハイブリッドシリーズをチョイス。


ロータスグリルが何とも高級ですね。


ミッドベースは強靭なアウターバッフルにて固定。


スズキ車のドアはスピーカー取り付け部分の強度が今一なうえに、サービスホールだらけなんで、インナーパネル全体のの強度が不足しがちです。

ベースバッフルの面積を増やしたアウターバッフルを制作することで、かなりのアドバンテージが稼げます。


この機会にスピーカー線もM&MのMS2500に♪


まだまだエージングは必要ですが、すでに別物となった空間にオーナーさんもチョット興奮気味♪


いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

ハイエース


ボチボチと常連様となりつつあるオーナーさん。
仕事用のお車を新調されました。

「人と被るのはイヤ!というこの方。
あえてスーパーGLではなくデラックスをチョイスして、外装&足回りをこだわりのカスタム。


スピーカーのみ前車からお使いのモレルハイブリッドを、ドアパネル一体の強靭なアウターバッフルでインストール♪


昔からカスタム大好きなのですが、「カスタム感が出るのは嫌」となかなか難しいことをおっしゃる(^^;)


とにかく自然な仕上がりを意識して製作。


最後に荷室のボードもサラリと加工して完成!

オーナーさんも大満足のご様子♪


いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

ミニ クロスオーバー

先週は近しい身内が亡くなり、休んだり早退したりでご迷惑をおかけしましたが、今週から通常通りです。
お待たせしてるお客様には申し訳ありませんが、いましばらくお待ちください。


現行のミニのお預かり。
欧州車にお乗りになるのは初めてとおっしゃるオーナーさん。
あまりの音の悪さに相談にみえました。

お勧めしたのはMATCHのM-5DSP♪


ドアのスピーカーの取付位置はかなり高い位置にあるんで、あえてBLAMのコアキシャルスピーカーをチョイス。
シート下の純正ウーハーと組み合わせてマルチで接続。
セパレートとなると6chのアンプが必要なんで、この組み合わせはかなりコストを抑えることができます。
クロスオーバーと位相を整えるだけでも全くの別物の音になりますね。

見た目は全く変わらない車内で音を聴かれたオーナーさんも驚かれるとともに大喜び♪

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。