80ヴォクシーのお客様
初めてのお問い合わせのようなメールをいただいていましたが、名前をみて私は憶えていました。
10数年前にオデッセイで少しやんちゃなオーディオを施工させていただいてました。
これだけ久々のご来店は嬉しいもんですね。
メーカーにわずか1台残っていたサイバーナビの車種別専用の10インチを取り付けて、
ネットワークモードでモレルMAXIMO ULTRA602を制御。
かなりの台数をこなしてきた80ノア・ヴォクシー☆
もうモデルチェンジしたんで、今後は入庫することも少ないのかな？とか思いながら、今までのノウハウを詰め込んで施工。
嬉しいことにバッテリーも新品だったんで、抜群の鳴りっぷり♪
オーナーさんもご夫婦そろって大喜び♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
新車のヴォクシーハイブリッドのお客様。
前車からのお付き合いで、お乗り換えにあたって色々とご相談を受けました。
当初は中古車でお考えでしたが、人気車種が故の高価格に金利面での不利さ。
そしてモデル末期が故の値引き額などを考えると、トータルの支払額はそんなに変わらないんじゃないかとアドバイス。
結局新車購入となったようです。
ヘッドはサイバーナビの9インチモデル。
アンプやスピーカーなどのユニットは前車から移設。
この車はやっぱりアウターということで、巨大なベースバッフルと強固なアウターバッフルを制作。
次回に使ってみたいとおっしゃるスピーカーのグリルに合わせて製作しました。
ラゲッジにはマクロムの１０インチウーハー♪
容積たっぷりのドアパネルに頑強なアウターバッフル。
そしてエアヴォリュームたっぷりの室内の作り出す音響空間は、前車とは別物の重厚さ♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
着々とシステムアップを進めておられるフレアクロスオーバーのお客様。
前回はHELIXのP-SIX DSPを取り付けさせていただきました。
今回ついに3ウェイシステムです♪
モレルのNEWハイブリッドシリーズをチョイス。
ロータスグリルが何とも高級ですね。
ミッドベースは強靭なアウターバッフルにて固定。
スズキ車のドアはスピーカー取り付け部分の強度が今一なうえに、サービスホールだらけなんで、インナーパネル全体のの強度が不足しがちです。
ベースバッフルの面積を増やしたアウターバッフルを制作することで、かなりのアドバンテージが稼げます。
この機会にスピーカー線もM&MのMS2500に♪
まだまだエージングは必要ですが、すでに別物となった空間にオーナーさんもチョット興奮気味♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
先週は近しい身内が亡くなり、休んだり早退したりでご迷惑をおかけしましたが、今週から通常通りです。
お待たせしてるお客様には申し訳ありませんが、いましばらくお待ちください。
現行のミニのお預かり。
欧州車にお乗りになるのは初めてとおっしゃるオーナーさん。
あまりの音の悪さに相談にみえました。
お勧めしたのはMATCHのM-5DSP♪
ドアのスピーカーの取付位置はかなり高い位置にあるんで、あえてBLAMのコアキシャルスピーカーをチョイス。
シート下の純正ウーハーと組み合わせてマルチで接続。
セパレートとなると6chのアンプが必要なんで、この組み合わせはかなりコストを抑えることができます。
クロスオーバーと位相を整えるだけでも全くの別物の音になりますね。
見た目は全く変わらない車内で音を聴かれたオーナーさんも驚かれるとともに大喜び♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
新車のヴォクシーのお預かり。
車種専用１０インチサイバーナビをヘッドに♪
フロントスピーカーにはロックフォードのT2652を。
ミッドベースは頑強なアウターバッフルで固定します。
この車種は内張の干渉があるためにインナーバッフルの厚みが制限されるので、しっかりと面積と厚みを持たせたアウターバッフル化の効果は絶大です。
ラゲッジには同じくロックフォードのサブウーハーを埋込。
補機用のバッテリーが埋まるこのラゲッジの作りこみはちょっと大変ですが、何とかクリア♪
ドアの容積の大きさに、車内空間の広さも相まって、重心の低い音が心地よく響き渡ります♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
アウディA1のお預かり。
懐かしい雰囲気の漂う足元です♪
今年の初めに来店されてメインカーにガッツリとオーディオを組ませていただきましたが、今回は長引くコロナ禍で増車された通勤車。
「いつまで乗るかわからない通勤車なんで、サラッといっときます」
とか言っておられましたが、今回もしばらく待ってもらってるうちに、どんどんハイエンド機器に変更＆追加(^^;)
最強のアンプ内蔵DSPでもあるP-SIX DSPを導入して
金のウォークマンをデジタルイン♪
モレルのピッコロⅡ＆CDM880Ⅱ、ドアはインナーにてイレイトMW6と垂涎のモデルをインストール。
サブウーハーにはパイオニアのハイエンドモデルを♪
結構な長距離の通勤のようで、あっという間に初期のエージングを済ませて再調整♪
いつも思いますが、アウディって重心の低いいい音がしますよね。
オーナーさんも大満足のご様子。
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
ストリームのお預かり。
スピーカー交換のご依頼です。
スピーカー交換プランの中から、モレルMAXIMO ULTRA602をチョイスされました。
ドアの鉄板は高張力鋼板ではない時代のもの。
久々なんで少々てこずりましたが、最終的には少し制振材を減らす方向で、狙い通りの響きにもっていけました。
デッキはパイオニアのDEH-P01が装着済みだったんで、もちろんマルチで制御♪
コチラも久々にさわりましたが、使いやすくて音のいいデッキですね。
さすがに設計が古いんでFLACが再生できないのが残念。
音を聴かれたオーナーさんも大満足♪。
少しバッテリーが古すぎることをお伝えしたところ、後日バッテリー交換とエナジーボックスbasisBTの取付のご依頼もいただきました。
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
新車のアルファードのお預かり。
ディスプレイオーディオが標準装備ですが、
今ではこんな変換ハーネスが発売されているんで、この車種に限ってはナビの交換が簡単にできます♪
品薄のサイバーナビの9インチも何とか確保できました。
小さなお子さんもいらっしゃるんで、ネットワークモードはさすがに使えない。
前車でお使いのMATCHのアンプ内蔵DSPを使ってフロント2ウェイスピーカ－とサブウーハーをコントロール。
ウォークマンもデジタルイン。
ラゲッジにはいつも通りのサブウーハーの埋込♪
蓋をしたままでもしっかりと響きます。
前車ではなかなかできなかったことを、車の買い替えの勢いに乗って全てご依頼いただきました♪
音を聴いて絶句のオーナーさん(^^♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
8月12日～16日夏季休暇とさせていただきます
ボチボチと常連様となりつつあるプラドのお客様。
フロント3ウェイ化にその他諸々のご依頼です♪
MATRIX ML2を追加。
3ウェイ化にあたってパワーアンプの追加が必要です。
この車はメーカーオプションのプレミアムサウンドシステム装着車なんで、運転席下にはDSPが収められるくらい。
助手席下にはすでに4チャンネルアンプが鎮座しています。
7人乗りなので、ラゲッジに空いたスペースは一切なし。
おまけに今回エナジーボックスfeel.2などの音質向上パーツなんかの追加も併せてのご依頼なんで、スペースの確保が大変です。
助手席の足元に2段式のラックをこしらえて
仕上がってしまえばなんてことはないですね(^^♪
サブウーハーもMATRIXに変更♪
M&Mのスピーカー線に、ロジウムコーテイングの端子を投入。
仕上げにエナジーボックスbasisBTを♪
これだけエージングが必要なパーツを一度のつけるのは珍しい。
軽く調整してから納車。
60~70時間のエージングをあっという間に済ませて再調整にこられました(^^;)
凄いことになってますね♪
私も負けてられません(^^;)
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
