DSPを導入したシステムで圧倒的な高音質とS/N比を誇るデジタルオーディオプレーヤーのOTG接続
当店ではSONYのウォークマンが人気ですが・・・・・・
最近のモデルチェンジでストリーミング再生ができる機種に変わってからは、OTG出力しながらは充電できないので車で使うにはかなり不便になってしまいました。

従来の機種はこの純正のUSB変換を

こんな風に加工してもらって再生と充電を同時に行えましたが、最新の機種に至ってはUSB端子がTYPE-Cに変更になり、
USB出力中は充電できない仕様に・・・・
USBドッキングステーションで試してみましたが、どうもプログラムでそんな仕様になっているようです。
バランスケーブルでDSPにダイレクトインという方法などを使うのもありですが・・・・
従来のものはもう中古で探すしか手がなくなりました。

ここから本題☆
このオーディオプレーヤーのUSB接続。
デジタルで出力するだけなのですが、機種によって恐ろしく音質が変わってきます。
私も4台目で俗にいう金のウォークマンにたどり着きました。
他メーカのものも色々あるのですが、PCのアプリで簡単にプレイリストも作れて、電源オフタイマーや充電時には自動で起動するなど、車に積みっぱなしで毎日使う私自身にとってはとにかく使いやすい。
車から降ろすのは新たに曲を追加するときぐらいなのですが、お客さんも含めていまだに壊れたという話は聞いたことがないんですよね。

ご自身の車に一つ上の機種を借りてつないで聴いてみたら最後・・・ほぼ100パーセントの方が次に見えたときにはしれっと購入していらっしゃる（笑）

そんなわけで買い替えられたお客様が「適当に売っといてくださいよ」をおいていかれることが多い。

中にはケーズ電機の延長保証がたっぷりと残っているものも。

買い替えのお客様も、またこれからDSPを購入して使ってみたいという方も、ご興味があればお問い合わせください。
かなり程度のいいものがお買い得だと思います。

ランクル100のお預かり。
今ではもう懐かしさを感じるようになりましたね。
もう20年以上前のお車ですが、内外装ともに非常にきれいな状態でした。

モレルのMAXIMO ULTRA602を取付。
この時代の鉄板・・・・・・・・高張力鋼板になる前のものですが、デッドニングは少し勝手が違います。
共振が多いんでどうしても制振材の量は増えてしまうのですが、本来の響きまでとってしまうことになるんで、あまりに貼りすぎるのはNG。
おまけに低域の量感が減ってしまうんで、出来ればサブウーハーはしっかりしたものを積んでほしいですね。

最近のマイブーム(^^;)キッカーのダウンファイヤリングタイプのものをお勧めしました。

アルパインのディスプレイオーディオが装着されてたんで、調整機能はフルに活用♪

オーナーさんもにっこり♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

カローラスポーツのお預かり。

もちろんディスプレイオーディオ搭載です。

モレルMAXIMO ULTRA602をチョイス。
以前までの市販ナビなら「スピーカー交換だけでいい音しますよ♪」という話からはじめさせてもらっていましたが、
このディスプレイオーディオはなかなかそうもいきません。

アンプ内蔵のDSPの導入で生まれ変わります。

オーナーさんはご自身で色々と調べておられたようで、

テクニカのHRD１を追加して

ipadをデジタル接続してサブスクを楽しまれます。

お預かりをかなり待ってもらってる間にサブウーハーの追加もご用命いただきました。
このキッカーのダウンファイヤリング方式のボックスセット。
色々と種類のある中で一番リーズナブルなものですが、これがなかなかの鳴りっぷり♪
音の重さ、切れともに素晴らしい。
パイオニアの安価なデジタルアンプでしっかりなるのも嬉しいところ。
コストパフォーマンスはピカイチで最近のマイブームとなっております。

機材はラゲッジの空きスペースにラックを制作してセット。

DSPの導入でディスプレイオーディオからの入力でもいい音が楽しめますが、やはり別端末のデジタル接続の音を聴いてしまうともう戻れないですね。
どうしても使い方が不便になってしまうんで無理にはお勧めしませんが、ご興味があればお問い合わせください。
ちなみにこのHRD1の光接続の場合、アマゾンミュージックは使えないのでご注意ください。

音を聴かれてオーナーさんも驚きを隠せないご様子。
今回はありがとうございました。

80ヴォクシーのお客様
初めてのお問い合わせのようなメールをいただいていましたが、名前をみて私は憶えていました。
10数年前にオデッセイで少しやんちゃなオーディオを施工させていただいてました。
これだけ久々のご来店は嬉しいもんですね。

メーカーにわずか1台残っていたサイバーナビの車種別専用の10インチを取り付けて、
ネットワークモードでモレルMAXIMO ULTRA602を制御。

かなりの台数をこなしてきた80ノア・ヴォクシー☆
もうモデルチェンジしたんで、今後は入庫することも少ないのかな？とか思いながら、今までのノウハウを詰め込んで施工。
嬉しいことにバッテリーも新品だったんで、抜群の鳴りっぷり♪
オーナーさんもご夫婦そろって大喜び♪

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

キックスe-powerのお預かり。
前車からのお付き合いのお客様ですが・・・・・

ナビは純正を装着。

MATCHのアンプ内蔵DSPを導入して

ウォークマンをデジタルイン♪

HELIXのP62と

P10Wのサブウーハーは前車からの移設です。

前回からのレベルアップはかなりのもの♪

圧倒的な静粛感とリアルなステージ感にはオーナーさんも大喜び♪
スピーカー群は同じでも、前回とは圧倒的な違いを感じていただけるので、私もテンションが上がります♪

いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

新車のヴォクシーハイブリッドのお客様。

前車からのお付き合いで、お乗り換えにあたって色々とご相談を受けました。
当初は中古車でお考えでしたが、人気車種が故の高価格に金利面での不利さ。
そしてモデル末期が故の値引き額などを考えると、トータルの支払額はそんなに変わらないんじゃないかとアドバイス。

結局新車購入となったようです。

ヘッドはサイバーナビの9インチモデル。

アンプやスピーカーなどのユニットは前車から移設。
この車はやっぱりアウターということで、巨大なベースバッフルと強固なアウターバッフルを制作。
次回に使ってみたいとおっしゃるスピーカーのグリルに合わせて製作しました。

ラゲッジにはマクロムの１０インチウーハー♪

容積たっぷりのドアパネルに頑強なアウターバッフル。
そしてエアヴォリュームたっぷりの室内の作り出す音響空間は、前車とは別物の重厚さ♪

いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

着々とシステムアップを進めておられるフレアクロスオーバーのお客様。
前回はHELIXのP-SIX　DSPを取り付けさせていただきました。

今回ついに3ウェイシステムです♪
モレルのNEWハイブリッドシリーズをチョイス。

ロータスグリルが何とも高級ですね。

ミッドベースは強靭なアウターバッフルにて固定。

スズキ車のドアはスピーカー取り付け部分の強度が今一なうえに、サービスホールだらけなんで、インナーパネル全体のの強度が不足しがちです。

ベースバッフルの面積を増やしたアウターバッフルを制作することで、かなりのアドバンテージが稼げます。

この機会にスピーカー線もM&MのMS2500に♪

まだまだエージングは必要ですが、すでに別物となった空間にオーナーさんもチョット興奮気味♪

いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

先週は近しい身内が亡くなり、休んだり早退したりでご迷惑をおかけしましたが、今週から通常通りです。
お待たせしてるお客様には申し訳ありませんが、いましばらくお待ちください。

現行のミニのお預かり。
欧州車にお乗りになるのは初めてとおっしゃるオーナーさん。
あまりの音の悪さに相談にみえました。

お勧めしたのはMATCHのM-5DSP♪

ドアのスピーカーの取付位置はかなり高い位置にあるんで、あえてBLAMのコアキシャルスピーカーをチョイス。
シート下の純正ウーハーと組み合わせてマルチで接続。
セパレートとなると6chのアンプが必要なんで、この組み合わせはかなりコストを抑えることができます。
クロスオーバーと位相を整えるだけでも全くの別物の音になりますね。

見た目は全く変わらない車内で音を聴かれたオーナーさんも驚かれるとともに大喜び♪

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。