ブレイドのお預かり。

ARC　AUDIOのアンプ内蔵プロセッサーのDSP8の取り付けです。

純正ナビゲーションのヘッドで、スピーカーはセパレートに交換済みで、サブウーハーも装着されています。

このDSP８の実力が最大限に発揮されそうな予感ですね(^-^)

同時に助手席と後部座席用のモニターの取り付けもご依頼いただきました。

個人的にはDSP8の音が一番楽しみですが、先ずはモニターから・・・・・・・・・

さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)

今年は暑い時期の開催となりました(>_<)

ACG２０１４ｉｎ関西

*日時　９月７日(日）　ＡＭ１０：３０～

*場所　舞洲スポーツアイランド

今回は初めてカークリニック９９さんと共同でブース出展します。

ぜひ遊びに来て下さい(^-^)

間に合う予定ですが・・・・・・・・・・

とにかくスペースとの戦いです。

１０インチミッド用のドアバッフル(^_^;)ちょっと無茶だったかな・・・・・・・・と時折後悔しながらも、なんとか目途がつきつつあります。

さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)

スズキの２シーター・・・・・・・「ツイン」

初めて見ましたがほんとに小さい!!

スペースなど全くなさそうに見えて、工夫すればこれだけ入りそう(^_^;)

数年ぶりの１５インチウーハーにミッドはPUNCH　PROの１０インチ☆

私も含めてこのPROの音を聴いてしまうとどこかが狂うようで・・・・・・・・・・・・

頑張って進めます(^-^)

明日14日から17日まで夏季休暇とさせていただきます。

18日より通常営業となりますのでよろしくお願いいたします。

エブリィワゴンのお預かり。

パイオニアのCDデッキとDLSのスピーカーをお買い上げいただきました。

ナチュラルなサウンドで人気のDLS☆

RSシリーズは取付奥行きが浅いので、取り付けれる車種が幅広い。

ネットワークもミッド、ツィーターに独立したパッシブネットワークが付属しているので、内蔵アンプでバイアンプ接続が出来るという利点もあります。

ただ、私が前々モデルからかわらず支持する理由は、抜群の低域再生能力です。

特にこの車のように薄っぺらくて容積の小さなドアは、低域が詰まったように窮屈に鳴るスピーカーが多いのですが、このRSはしっかりと重い低音を再生します。

デッキはパイオニアのDEH970☆

3ウェイのクロスオーバー内蔵で、USBやipod、bluetoothにも対応のなかなかの優れもの・・・・・・・価格も税別35,000円とリーズナブル。

今回はパッシブを使わずに内臓のクロスオーバーでマルチ接続です。

エナジーボックスは前車から移設。

運転席の狭さを忘れるぐらいの広いステージにオーナーさんも大満足(^-^)

今回はありがとうございました。

カークリニック９９さんのキャリアカー☆

以前にナビにバックカメラにフロントスピーカーの交換とご依頼されましたが、

「もうちょっと低音が欲しいなぁ」ということでウーハーの追加です。

アンプ内蔵のチューンナップウーハーですね。

現車確認もせずに選びましたが、奇跡的に助手席の下にすっぽり収まりました(^_^;)

このチューンナップウーハー・・・・・・昔のものは「ポコポコいうだけ」と悪評の高いものが多かったのですが、最近のものはちょっと違います。

デッドニングされたフロントドアのスピーカーと組み合わせると、「もうちょっと」欲しかった重い低音がしっかりと響きます。

５０Ｈｚぐらいの周波数でクロスさせるのがベストですね。

純正スピーカーのデッドニングのみでがんばってた当店代車のミラアヴィにも・・・・

あと少し低音が・・・・・・ということでキッカーのＨＳ８を追加しています。

少しサイズが大きいのでシート下に入る車は限られますが、低音がしっかりと響くと、今までとは違う心地よい空間が楽しめます(^-^)

助手席用のモニターにドライブレコーダーとフル装備のキャリアカーです。

長距離の移動も楽しくなりますね。

いつもありがとうございます。

ダイハツエッセのお預かり☆

スピーカーの交換のご依頼です。

スピーカーはモレルのMAXIMO6

ヘッドはサイバーナビ☆

今回特別にネットワークを追加して内蔵アンプでのバイアンプ駆動。

要するにミッド、ツイーターをフロント、リヤ出力をフルに使って接続し、レベルやタイムアライメントを個々に調整できる接続です。

デッドニングを施して、しっかりとしたアウターバッフルを製作して装着したミッドレンジの鳴りっぷりは、とてもナビヘッドの内蔵アンプとは思えない。

ツィーターはミラー裏に。

新調したバッテリーにはエナジーボックス☆

微妙に通な選択・・・・・・・・・とある常連さんのセカンドカーでした(^-^)

いつもありがとうございます。

なんとか今日のイベントに間に合いました(^-^)

製作過程をご紹介。

頑強なインナーバッフルを製作。

トリム一体で成型したらＦＲＰで固めて、

パテで仕上げたら

軽く縫製かけて貼りこんだら出来上がり!!!

口で言うほど楽には出来ませんが(^_^;)

ちょっとピンボケですが、この段階は一番楽しみな瞬間(^-^)

仕上がってしまえば限りなく普通に入ってるように見えますね(^_-)

軽くライトアップして完成です。

音のほうは・・・・・・・ペーパーコーン独特の見事な鳴りっぷり☆

イベントが楽しみですね。

いつもありがとうございます。

お預かり中のハリアー☆

今回の内容はコレ

ロックフォードのPUNCH PROのミッドレンジとツィーターを、リヤドアに取り付けのご依頼です。

１０インチ＝２５センチと大きさはサブウーハーなみですが、再生帯域は普通にミッドレンジです。

正直言って発売以来あまり興味がなかったので、つけるのは初めて(^_^;)

ドアばらしてスペースを確認したら、何とか１０インチが入りそうだったんで、

６、８、１０インチのラインナップの中から１０インチをチョイス・・・・・・・・

入荷してきたらその重さにビビッた(~_~)

新車のドアを切り刻むのは若干気が引けますが、はじめてしまえば熱中します。

頑強なインナーバッフル・・・・・・・・・ちょっとムキになってますね(^_^;)

でかくてもミッドレンジなんで基本的な考えは普段と同じ。

さすがに制振材の量はかなり増えますが、定在波の処理もいつも通り。

明日のイベントにはなんとか間に合いそうです。

さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)

月に一度の連休のはずですが・・・・・・・・・

ちょっとバタバタしてるんで出勤しております(^_^;)

かなり前にデモ用として購入してたARC　AUDIOのアンプ内蔵プロセッサーDSP8☆

先日ようやく装着できました。

代車の赤いミラですね。

ヘッドユニットを純正並みの調整しかできないケンウッドのUSB対応のものに変更。

車種別の専用ハーネスですが、純正状態と聴き比べできる様に、途中でコネクターを増設。

設定はPCで・・・・・・初めてなので少し戸惑いましたが、わかってしまえばこれは使いやすい!!!

音のほうはといえば・・・・・一言で言えば「すごい！」って感じですか(^_^;)

あまり細かい調整などしてませんが、とにかくこの小さなボディからは想像もつかないパワー感☆

制動力もあるようで、とにかく躍動感がすばらしい。

純正のナビの音をガラリと変えてしまうこのDSP8

これからの選択肢のひとつになりそうですね。

あいにく代車に出てることが多いので、試聴してみたい方はお問い合わせの上ご来店ください。

今年の初めにNSXのスピーカー交換をご依頼いただいたオーナーさん☆

いたく気に入っていただけたようで、今回は仕事用の車のスピーカー交換をご依頼いただきました。

お勧めしたのは発売されたところのマクロム　M2Sｰ62

マクロム特有の華やかな音は従来どおり。

今回は低域の再生能力にもビックリする。

オーナーさん：「おそらくあと2年で乗り換えるから、もったいないような気もするんやけど・・・・・・・・・・」と一瞬迷われましたが、「移動距離が長いから、音が悪いと疲れますからねぇ」

純正デッキですが、デッドニングされたドアからの鳴りはお値段以上(^-^)

昨日リニューアルした当店のホームページでも「お勧めスピーカー交換プラン」のひとつに加えています。

今回はありがとうございました。