ゴールデンウィーク真っ最中ですが、当店は今日から営業。
そんなに忙しいわけではないのですが、抜釘手術からようやく半年・・・・・
まだ最低でも半年から1年はアクティブな趣味はご法度。
人混みは嫌いとなれば、家にいててもアルコール漬けになるのが関の山なんで店に出てきて色々と。
今日は遠方のお客様が数名、調整や軽作業のご依頼の予約をいただいてました。

コチラのジュークはバッテリー交換とbasisBT＆BT+の取付。

日産車は取付に苦労することが多いのですが、この車も例外ではなく、アルミ板でステーを作って取付。
40~60時間は音の面では少しつらい時間が続きますが、そのあとは別世界に連れて行ってくれます(^^♪

コチラはご好評いただいているRISE　USB☆
お店の再開後大量に仕入れましたが、おかげさまですぐに売り切れ、追加で入荷しております。
私は音のほうにしか意識が行きませんが、どちらの製品も走りの面でもものすごい効果があるようで、こんなYOUTUBE
がありました。
興味があればご覧ください。

一方代車のアルト・・・・・
3年以上前にデモカー作りたくてカークリニック99さんに売ってもらった。
忙しさゆえに全く手つかずでしたが、ようやく仕事の合間で完成させました。

μディメンションのDSP610AB☆
AB級のハイパワーアンプでサブウーハーも鳴らせて、Bluetoothレシーバーも内蔵しています。

おそらく4年ほどはたってる古いバッテリーでも、予想してた以上の音にちょっとビックリ！
休み明けにバッテリー注文して交換してから試聴していただけます。
詳細はまた後日。

ゴールデンウィークは5月2日～4日お休みいたします。

80ハリアーのお預かり。

もちろんディスプレイオーディオ搭載車です。
このお車は６スピーカー仕様でしたので4チャンネルアンプ内蔵DSPを追加してフロントスピーカーの交換をさせていただきました。

欠品続きでしたが、ようやく入荷の安定してきたHELIXのM-FOUR　DSP♪

スピーカーはモレルのMAXIMO ULTRA602☆

このディスプレイオーディオ・・・・・昔の純正ナビに比べると、ある面聴きやすい音になったようにも感じますが、やっぱり不満を持たれるオーナーさんは多いようですね。
スピーカー交換だけで満足のいく音が出るにこしたことは無いのですが、かえって聴きずらくなることも多いです。
主にヴォーカルの帯域が左右逆相になってるんで、交換するスピーカーのクロスオーバーのタイプによっては、3ヵ所ほどからヴォーカルが聞こえてくるんで、何とも気持ちが悪い。
スピーカー交換時にはやっぱりDSPの追加がお勧めですね。
このM-FOUR DSPはスマホのイヤホン端子から直接RCA入力も可能なんで、調整がしやすい。
まずスマホなどから直接入力した素の音で調整したものに、DAからの音を近づけていくというのがやりやすい。
ミッド用の入力とツィーター用の入力を別々に設定して、出来るだけディスプレイオーディオオからの入力段で、アライメントやイコライザーで補正しておいてから、出力側のいつもの調整をしていきます。
ワイドレンジのツィーターやサブウーハーのあるシステムが理想的ですが、この普通の2ウェイでもかなりのレベルまでもっていけました。
納車の時には今一反応の薄かったオーナーさんですが、代車に忘れ物をされたので、1時間ほど運転して帰ってこられた時にはちょっと興奮気味(^^♪
「今まで走りだすとロードノイズで聞こえにくくなってた音楽がものすごく鮮明に聞こえてきます。
いろんな楽器が鳴ってたことに驚きました。いやぁ、これ凄いです！」

今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

定期的にご入庫いただくチームエルグランド♪

ゆっくりとステップアップで楽しんでおられるフォーカル号のお客様でしたが・・・・

今回はちょっと大掛かり。
DSPを　HEKIX　DSP　ULTRAに変更。

スピーカー線はM＆MのMS7500♪
この車に前から後ろまで、そしてドアのコネクタとこのブッといケーブルとりまわすのはなかなか大変な作業です。
強烈に重たいシートを持ち上げようとすると、大腿骨がきしむような不安にかられます(^^;)

そしてRCAケーブルに「いつかは・・・・」のCORSAを投入。

URCもDIRECTORに変更♪

見た目はDIRECTORしか変わっていないのですが、出てくる音はすでにもう別物♪
エージングが進んだ後に再調整ですね。
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

NDロードスターのお預かり。

悪評高いグメントオーディオ。
プロセッサーの追加等のお話もさせていただいたのですが、一旦スピーカー交換プランで♪

いつも思いますが、オープンカーっていろんなところの剛性が高いように思います。
ドアの剛性も高くて、容積もあるんで、なかなかの鳴りっぷり♪

スピーカーはいつものMAXIMO ULTRA602。

予想以上の鳴りっぷりにオーナーさんも大喜び♪
今回はありがとうございました。
システムアップもお任せください。

当面の間怪我の療養のため休業いたします。
詳しくはこちらのブログをご覧ください。

今日も以前の作業のご紹介です。

90ノアのお預かり。
もちろんディスプレイオーディオなんで、ヘリックスのP-SIX-DSPを導入。
スピーカーはDLSのRC6.2。

頑強なアウターバッフルで取付です。
ダッシュボード上の空間の広さと、容積たっぷりのドアパネルは前型を踏襲してるんで、重心の低いゆったりとした気持ちのいい音が楽しめます。

ラゲッジにはロックフォードの10インチウーハーを埋め込み。
広い空間ならではの迫力たっぷりの鳴りっぷりにはオーナーさんも大喜び。

更にウォークマンのデジタル接続で別格の高音質を楽しめます。

今回はありがとうございました。
復帰しましたらまたよろしくおねがいいたします。

昨年に続いて長期休業中の年末年始。
お客様には迷惑かけっぱなしで心苦しいかぎりです。
来年こそいい年になることを願うばかりです。
ではよいお年をお迎えください。

エルハウス　高橋　伸明

当面の間怪我の療養のため休業いたします。
詳しくはこちらのブログをご覧ください。

ボチボチ退院してから1か月・・・・・・
こんなに長く感じる1か月は子供の頃以来ですか。
先日の診察時の先生との会話
先生：「どや？前回に比べたら段分楽やろ。でも油断したらあかんで～！このタイプの金具抜いた後の再骨折はホンマに多いんやわ」
私：「はい、わかってるつもりです」
先生：「実際何人も見てきたし、この前もあったわ。ちょうど高橋っさんと同じ年ぐらいの人やったわ」
とことん脅される（汗）
私：「・・・・・・・・・・・」
先生：「まぁ折れたら何回でも手術はしてあげるけどな」
私：「勘弁してください。二度といやですわ(汗）」

この先生にはかなわない。
外歩くときにはまだ杖はつかなきゃいけないし、車の運転もダメ・・・・。
何とも不便ですが仕方がない。

目途としましては2月の後半ぐらいからお店に出て、3月頭の診察での判断で作業開始できたらいいなって感じですか。
前回は入院が長かったせいか、頭のリハビリが必要なほどだっんで、今回は日々パソコンに向かって情報収集。
でもこれだけ家にこもりっぱなしだと、やっぱり社会から取り残されていってるような感覚はぬぐえない。
そんなわけで今年の春に復帰してからさせていただいた作業で、まだブログで紹介できていなかったお車のご紹介です。

スバルのBRZ。
8スピーカーのシステムにディーラーオプションのサイバーナビ装着車です。
最初はサブウーハーの取付のご依頼。
オプションのサイバーナビのメニューから初期設定を開いてみれば、ステリモ以外は市販品と同じような感じです。
追加でスピーカーの交換のご依頼も。
純正がフロント3ウェイだったんで、できればユニット数は減らしたくない。
出きることならサイバーナビのネットワークモードも使いたい・・・・・・。
そんなわけでチョイスしたのはキッカーのKSシリーズ。

オージー製の専用バッフルを利用して

純正位置にトレードイン。

ドアスピーカーは頑強なバッフルボードを制作し、デッドニングもしっかりと。
6.5インチのセットのパッシブネットワークとサイバーナビのネットワークモードのクロスオーバーをフル活用。

ラゲッジにはキッカーのダウンファイアリングタイプのサブウーハーをセット。

サイバーナビの音質調整機能はフルに活用すれば、施工前とは全く別物の迫力の音響空間に。
オーナーさんも想像をはるかに超える音に大喜び。

ちなみにこの車はアクティブサウンドコントローラー装着車。
施工前はこのシステムの詳細がわからなかったのと、オーナーさんはATゆえにこの機能は必要ないとのことだったんで、念のためディーラーさんでオフにしてきてもらいました。
サイバーナビの場合はドアスピーカー用の純正アンプは使わずにシステムを構築できたんで、おそらくそのままでも問題なかったと思います。

今回はありがとうございました。
復帰しましたらまたよろしくお願いいたします。

11月6日より、しばらくの間お休みいたします。
詳しくはコチラのブログをご覧ください。

手術まであと10日ほど・・・・・・・・
悩みに悩みぬいた結果の選択肢だったんで、決まってしまえばすっきりすると思ってたのですが、それもつかの間(^^;)
病院からの帰り道ですでに何とも言えない憂鬱に見舞われた。
日に日に増してくる憂鬱感にはまいりますが、作業に没頭している間は忘れることができますね♪

復帰後のご予約もたくさんいただいておりますが、入院までの作業のスケジュールがなかなかハード！
おまけに機材の故障にも数件見舞われ、焦りまくりの毎日です。

ブログの更新もさぼりがちですが、作業をさせていただいたお客様のお車のご紹介は休み中にでもさせていただきますね。

常連様のWRX　S4

ついに禁断のユニットに手を出されました(^^;)

木箱に入ったユニットはBRAX　DSP☆
超ド級のDSPです。

DSP　PRO　MKⅡをお使いでしたので、アンプラックを作り替えて何とか装着。
このオーナーさんのお車にも電源パーツがかなり装着されています。
特にアンプレスのDSPにfeel　ver.Asukaを装着した後のエージングにはかなりの時間を要するのですが、このBRAX DSPだけは恐ろしく時間がかかります。
私のXVにつけたときも「こんなものなのか？」と思い続けた時間は100数十時間。
つらい時間は長いのですが、エージングが進むほどに増してくる圧倒的な静粛感と奥行、個々の音源の立体感は鳥肌ものです。

積算時間を表示する機能は無いお車なんで、手動のタイマーを積んでおられました。

先日「もう大丈夫だと思うんですけど・・・・・・・」と来られて乗り込んだ瞬間に私も感じるものがありました。
時間をかけて再調整。
羨ましくなるほどの音にオーナーさんも大満足のご様子。

いつもありがとうございます。
じっくりと楽しんでください♪

モデルチェンジしたばかりのステップワゴン。
発売翌月に納車されたばかりでご相談にみえたときにはナビがついていなかった。
オーディオレスでもあるのかな？と不思議に思って聞いてみれば、半導体不足の関係で純正12インチナビが間に合わず、とりあえずナビなしで納車されたらしい。

情報も何もない中ですが、スピーカー交換プランのご依頼。
1カ月以上ののち、ナビが装着されたとのことで作業開始。
テレマティクスやアルミ配線等色んなことを気にしながら作業を進める。
ナビを外すためになんとも外しにくいAピラーを先に外す必要があるのにはちょっと驚いた。

人気のモレルのMAXIMO　ULTRA602はすんなりつきます。
奥行に制限はなさそうですね。

ナビ裏のコネクターはニュータイプ。
ドアのコネクタの取り外しには少し頭を悩ませました。

でかい画面のナビですが中身は以前と同じ三菱のものですね。
最低限の調整機能がある上に、おかしな位相ずれも無いんで気持ちよく作業できました。

広いダッシュと大きなドアパネルで気持ちのいいなり方をしますよね。

オーナーさんも大喜び♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。