フィットハイブリッどのお客様・・・先日のワゴンRとステップワゴンのお客様からご紹介いただきました。
モレルのMAXIMO6☆リーズナブルなスピーカーですが、ビックリするぐらい鳴ってしまう。
ヘッドはサイバーナビ。
内蔵アンプのパワーがあるんで、作業してても楽しくなる(^-^)
常に音質のレベルアップは意識してやっているつもりですが、数年前と比べても「我ながら腕を上げたなぁ・・・・と自画自賛(^_^;)
スピーカーの交換でお預かりするときに「ナビの音質調整はやってもらえるんですか？」とよくきかれますが、もちろん使える機能は全て利用して調整させていただいてるんで、ご安心ください。
納車時のオーナーさん・・・今回も満面の笑み(^-^)
今回はありがとうございました。
三重県からレヴォーグのお客さま☆
スバル純正オプションのサウンドナビとG2oのスピーカーを選択されていましたが、どうにも音が気に入らないとの事でデッドニングのご依頼です。
ゆるやかなスロープで減衰するクロスオーバーがディーラー仕様ですね。
装着状態はこのとおり。
コレのせいで樹脂製のバッフルと鉄板は密着しない。
内張りとスピーカーの隙間のスポンジもない状態だったんで、廻りこみによる音の濁りは相当なもの。
しっかりとしたバッフルボードを製作して、いつものデッドニング☆
このレヴォーグという車・・・・・・・・恐ろしいほどの共振ポイントがあるので、デッドニングの効果は高い。
ゆるやかなスロープゆえに定在波の弊害もきついものがある。
最後に廻りこみ防止のスポンジを巻いて完成・・・・・
コレだけ悪い要素を取り除いてやると、出てくる音はとにかく気持ちがいい。
ご満足いただけたようでよかったです。
今回はありがとうございました。
ワゴンＲのお預かり。
ロックフォードのスピーカーが装着済みでした。
今回デッドニングのご依頼です。
鉄板直付けだったんで、インナーバッフルも製作・・・・・この型のワゴンＲは思いっきり定在波が出るんで、丁寧に処理しながらの制振作業。
最後にサイバーナビの音質調整で出てくる音はもう別物☆
喜んでいただけて何よりでした。
コチラはご友人で以前にデッドニングのみ施工させていただいたステップワゴン。
ワゴンＲの音を聴かれて触発されたようで・・・・・・・・・・・・・
ヘリックスのP62Cをお買い上げ(^-^)
デッドニングにも若干手を加えて
コチラはBIG-Xの音質調整。
これまた以前とは全く別物の迫力☆
1歩リードといったところでしょうか(^_-)
お二人ともありがとうございます。
システムアップもおまかせくださいね。
完成です☆
スピーカーはモレルTempo6
ツィーターを埋め込み加工したピラーには当店のロゴを刺繍で入れさせていただきました。
DピラーにはHERTZのミッドレンジを。
seiwaのモニタースタンドを使ってアルパインの１０インチモニターを取付。
この車へのパワーアンプの取付にこんな方法で。
リヤヒーターの噴出しも殺さずに、シートのスライドももちろんOKです。
長いお付き合いのオーナーさん。
ここ３台ほど乗り換えのペースが早く、「ほとんどアンパンマンのDVDしかかかってないんやけどねぇ(^_^;)」とかいいながら、毎回御入庫いただいております。
前車から載せかえのサイバーナビにはほんとにアンパンマンのDVDが入ってました(^_-)
先月にもこの型のオデッセイのスピーカー交換をしましたが、この車はほんとにいい音しますね。
オーナーさんもちょっとビックリされていました。
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
不思議とダイハツ車が続きます。
LA100のムーブ☆
古くからのお客様に会社の同僚の方をご紹介いただきました。
スピーカー交換のご依頼でしたが、今回も５インチしか入らない(^_^;)
おまけに取付位置も上の方。
珍しく「低域の量感がちょっと不足するかもしれませんねぇ」と予防線をはる始末(^_^;)
「高橋っさんなら大丈夫でしょ」とのプレッシャーと戦いながらの作業となりました(>_<)
ヘッドは純正ナビ・・・・・・
深く考えずにチョイスしたのはモレルのMaximo５
いつもは６インチ・・・・・・・・・・オーナーさんには内緒でしたが、これの５インチをつけるのは初めて(^_^;)
低域の量感を失わないように最初は制振をかなりゆるめに・・・・・・・
インナーパネルを塞ぐ前に一旦音楽をかけてみれば、思いのほか低域がパネルを共振させてます。
結局通常通りの制振ですすめていきます。
低域さえクリアできれば、この取付位置が生きてくる。
ツィーターは少し遠めに・・・・・・・・・・
狙い通り・・・・いや、想像以上の鳴りっぷりに一安心。
変にプレッシャーのかかる作業でしたが、納車時にしばらく聴きいられて降りてこられたオーナーさん：
満面の笑みで「大満足です!!! ありがとうございます」
今回はありがとうございました。
５インチはコレに決まりですね(^_^;)
当店のデッドニングの詳細はコチラ
進行中のオデッセイ。
ツィーターを埋め込むAピラーに、当店のロゴを刺繍で入れて欲しいとのご要望をいただきました。
すごくありがたくて嬉しい話なのですが・・・・・
ツィーターの埋め込み加工をした二股のピラーに、縫製かけてPVCレザーを貼るときに、刺繍の位置あわせは至難の業(^_^;)
日曜日に上がってきたのですが、暑さにやられた心身で夕方からはじめるのは危険だったので、昨日の朝一から始めました。
左右ともに無事一発で成功(^-^)
あと一息!!
もうしばらくお待ちください。
さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)
当店内装カスタムについてはコチラをご覧ください
ダイハツＷＡＫＥ☆
スピーカー交換のご依頼です。
この車の純正スピーカーもあまりよろしくないですね(^_^;)
装着できるのはやはり５インチ（１３センチ）までですね。
ただ、しっかりとしたインナーバッフルを取り付けれるスペースはあるんで、ドアチューニングもやりやすい。
ここでちょっとダイハツ車のデッドニングの注意点を紹介。
内張りの一部がインナーパネルより奥に突き出してるんで、窓ガラスとのクリアランスが少ないんですよね。
夏場とかに窓を下げると制振材の裏のブチルがガラスに付着する恐れがあります。
そこで写真のようにアルミテープで対処します。
意外と苦労したツィーターの埋め込み。
運連席の下にはチューンナップウーハーが余裕ではいります。
８インチぐらいなら本格的なウーハーボックスも入りそうなスペースですね。
アルパインのナビの音質調整もフルに使えるんで、なかなかの仕上がりです。
何でもこのお車も奥様の車との事。
夫婦円満ですね(^-^)
今回はありがとうございました。
古くからのお客様の５０エスティマ☆
もう長いお付き合いですが・・・・・・・
このエスティマもかなり以前にオーディオのカスタムをやらせていただきましたが、数年前にお仕事で海外赴任。
当初は1年の予定だったんで、車は所有されたままで・・・・ということに。
結局延びに延びて2年半ほどになりましたか(^_^;)
一年に２～３回帰ってきては乗っておられましたが、その間にバッテリー上がりが数回・・・・・アンプは壊れ、いろいろとボロくなっていきます。
ほんとに車は動かさないとダメになっていきますねぇ(-_-;)
昨年に無事本国勤務となり、外観と内装ともにリフレッシュ☆
先日ようやくオーディオのリフレッシュを果たせました。
デッキは懐かしいDRZ9255
アンプはmosconiを新調☆
エナジーボックスでバッテリーの劣化を防ぎ
エナジーボックスTYPE-Sをアクセサリーとアンプリモート回路に装着。
ようやく音が生き返りました☆
まだまだ乗り続けてください。
いつもありがとうございます。
エナジーボックスの詳細はコチラ
ヴォクシーハイブリッドのお預かり。
スピーカー交換のご依頼です。
この車の純正スピーカーも結構音が悪いですね（あくまでも私見ですが・・・）
チョイスされたのはモレルのTempo Ultra602☆
この車のドアパネルの共振は半端じゃない(^_^;)
面積が広いせいもあるのでしょうが、トヨタ車では１～２を争うレベルで共振します。
普段より少し多めの制振で響きを整えます。
固めていくほどに定在波も多くなっていくんで、こまめにピンポイントの吸音も・・・
（当店のデッドニングはコチラをご覧ください）
ＢＩＧ－Ｘの音質調整機能もフルに駆使して、出てくる音はすでに別物☆
ツィーターの埋め込み作業もオーダーいただきました。
この車のオーナーさん・・・・前車まではご自身でスピーカーの交換もやられてたそうですが。納車時にしばらく聴き入られたあと
「すごいですね・・・プロに依頼してよかったです」
システムアップもおまかせください。
今回はありがとうございました。
