もう何度も手がけていますが・・・・・・この車、ワイヤリングはやっぱり大変です(^_^;)
今回のご依頼は、フロントスピーカーの交換とパワーアンプの追加です。
コレが純正スピーカー。
アルファードやプリウスと同じサイズですね。
高域がこもりがちなのは他に同じですが、この車に関しては低域のボリュームも足りない。
このオーナーさんもチューンナップウーハーを追加しておられましたが、不満は解消されないようでご来店いただきました。
少しでも上にと・・・・・・パッシブネットワークの場合、コレだけでもかなり音場は良くなる。
純正のオーディオへのアンプの追加にはコレ☆
Hi/Loコンバータでは少し高価なほうですが、大切な部分なんで絶対にお勧めです。
これからピラーの加工。
さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)
５０エスティマのお預かり。
この車の純正オーディオ・・・なぜかトヨタの他車種に比べて音が悪いという声をよく耳にします。
このオーナーさんも音に不満を感じて、すでにフォーカルのトレードインスピーカーに換装されてましたが、それでも納得がいかずにご相談に来られました。
いろいろとご説明させていただいて、デッドニングとツィーターの位置変更の作業をご提案☆
この車のドアは定在波の処理がかなり重要です。
ミッドレンジとの距離をあわせるには、この場所がベストポジション☆
このデッドニングのみの作業・・・以前はよくご依頼いただいてましたが、ここんところ久しぶりです。
もちろんスピーカーもお買い上げいただくほうが嬉しいのですが、このパターンもオーナーさんの反応が面白い(^_-)
なんせユニットはなにも代えずに、音だけが激変する。
聴きはじめてすぐに横から見るオーナーさんの表情がなんともいえない。
運転が楽しくなりますね。
今回はありがとうございました。
NSXのお預かり☆
内外装ともにものすごくコンディションのいい一台ですね。
ただ、音だけはどうにも聴けたものじゃない・・・ということでご依頼いただきました。
純正BOSEですが、すでに中のスピーカーは交換されて、BOSEのアンプはスルーされています。
助手席足元の純正ウーハーもすでに死亡(^_^;)
まぁ生きてたところで、６インチのスピーカーと当店のデッドニングがあれば不要なものですが・・・・・・・・・(^_-)
チョイスしたのはDLSのRS6N
薄型のミッドレンジですが、レンジの広さは特筆もの。
また、クロスオーバーネットワークが独立してるので、内蔵アンプでバイアンプ接続も可能☆
ドアのアルミパネルも結構な厚みがあるようで、デッドニングしだいでしっかりと鳴ってくれます。
オーナーさんも大満足☆
今回はありがとうございました。
ドアには申し訳程度の１０ｃｍスピーカー(~_~)
カークリニック９９店長「最近はほとんどコレに乗ってるんで・・・・通勤もコレでしようかと思ってるぐらいです。」
・・・ということなんで、本気で鳴らしにかかる。
DIECOCKの新製品X6－GP☆
もちろんデッドニングもしっかりと施工して、
なかなかの鳴りっぷり(^-^)
この車、キャビンの中だけは１２V仕様なんで、作業はやりやすい。
サブウーハーは無くてもよさそうですね。
テンション上げて仕事してください(^-^)
いつもありがとうございます。
またまた常連様のプリウス☆
今回はＸデジタルアダプターを新型に交換のご依頼。
カロッツェリアXの光ケーブルの伝送を、テクニカ製レグザットのデジタルコアキシャルケーブルでの伝送にするというもの。
数年前に発売され、その驚くほどの音質の変化にビックリしたものですが、今回はさらに改良を加えてリニューアル。
コレが従来のもの。
新型はコチラ。
この下に隠れているのが
RS-P99x
このプリウスは一風変わったシステム。
ヘッドはipod☆
テクニカのデジタルトランスポートを介してAXM-P01へ。
このAXM－P01とP99xのデジタル伝送の部分にXデジタルアダプターを使います。
説明書には「約１００時間のエージングが必要」と書いてあるとおり、鳴り出しはちょっと角のたった音ですが、それでも前のモデルとの違いは歴然！
音が太くなってるのに、フォーカスはくっきりとした感じ。
テクニカのハイエンド製品☆ 価格には閉口しますが、きっちりと結果を出しますね。
いつもありがとうございます。