新車のプロボックス ハイブリッドのお預かり。
先ずは天井の制振&断熱から。
施工後の写真は撮り忘れ(^^;)
少し粗目のパターンのタイヤをはかれるとのことで、フロア&タイヤハウスも静音処理。
おまけに用意してもらってた専用のボードにもカーペットを貼って装着
新車の購入時に前もって用意していたサウンドナビ・・・・・残念なことにもう販売終了となってしまいました。
元々ダッシュにしかスピーカーがつかない車なんで、ドアにバッフルを制作してモレルのハイブリッドを強固に固定。
ラゲッジにはPREIMOの10インチを。
アンプはシート下に何とか収まりました。
すでに小技を効かせたカスタムが施されています♪
最強の仕事車になりましたね。
いつもありがとうございます。
テンション上げて仕事に励んでください♪
完成車紹介
Categoryカローラスポーツ
もう3台目のお付き合いとなるオーナーさんですが、以前からお使いのキッカーのQクラスの12インチウーハーのカスタムインストールから話が始まった。
私:「ウーハーは箱乗せでいいんやねぇ」
オーナー:「いえ、埋め込んで見せてほしいんです」
私:「それマジで言ってるん?」
そんな会話から大まかに寸法計りながらプロセッサーにアンプ3枚、電源パーツなどの配置などを考えながら、一方でメンテナンス性も考慮して、できることならフラットに近い高さで・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
考え出すと頭が痛くなってきた。
昔はよくやってましたが、最近は2年に一度ほどしかやらないんで、なかなか頭が回転してくれない(泣)
35リッターの箱を何とか収め、他のアンプを見せようとするとどう考えてもバランスが悪い。
悩みに悩んでこんなデザインで途中まで仕上げて
アンプ2枚とプロセッサー、電源パーツは何とか収まった。
で、完成したラゲッジがこれ。
出来てしまえばなんてことはないのですが、この意外に広いスペースにサブウーハー1個だけでディスプレイするのはなかなか難しく、我ながらちょっとかっこいいかも♪とご満悦です。
さらりとライトアップも。
よくこのアルミのバーを使うのですが、これは大きなパネルを全てバシバシにビス止めしたいためで、最後につくパネルのビス隠しを兼ねてるんですよね。
ウーハー廻りのパネルの共振は間違いなく全体の音を濁らせます。
オーナーさんに「またこれですか?」とか言われそうだったんで、フラットバーもそれを止めるキャップボルトも埋めこんでおきました(^^♪
フロントステージはBRAXのGLシリーズの3ウェイ。
アウターバッフルも頑強なものを製作。
ヘッドユニットはウォークマンをM&MのUSBケーブルでプロセッサーにデジタルイン。
さすがにアンプ1枚は助手席下にセットしました。
右ピラーにはオーナーさんの最後のわがままでブースト計も埋込。
この車ってミッション車なんですよね。
最後の最後に少しトラブルがあって、メンテナンス性を考えて製作したラゲッジの作りが役に立って全バラシ。
何とか解決してよかったです。
エージング後の再調整が楽しみです。
しっかりと鳴らしておいてくださいね。
いつもありがとうございます。
90ヴォクシー
新車のヴォクシーハイブリッドのお客様。
お乗り換えにあたりオーディオ機材も移設です。
8チャンネルのアンプ内蔵DSPでモレルのエントリークラスのスピーカーをお使いだいてたのですが、チャンネルも余っていることだし、憧れてた3ウェイのスピーカーにしてみたいとのことでチョイスされたのがハイブリッド603
極力視界を遮らないように絶妙なラインでピラー加工を施し
強固なインナーバッフルでミッドベースを固定。
ラゲッジには前車からお使いのローックフォードの10インチウーハーを♪
一人で乗られるときはウォークマンでどっぷりとお気に入りの楽曲に浸ります。
まだ初期のエージングを済ませた段階ですが、「こんなに違うんですね! 音の一つ一つがものすごい立体的でステージも恐ろしく広いです。今までと違う音源で聴いてるみたいですね♪」
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
セレナ
ヴィアーノ
RAV4 PHV
11月6日よりしばらくの間休業いたします。
詳しくは前回のブログをご覧ください。
少し前にスピーカー以外の施工を終わらせていたRAV4の再度のお預かり。
アンプやプロセッサーが新品だったうえに、電源パーツが満載だったので、そこのエージングにかなりの時間がかかるだろうと思っていたのですが、あっという間に5,000㎞程走ってきておられました。
何でも通勤距離が異様に長く、もう一台の車の利用の方が多いのですが、これをRAV4に替えるだけでこうなるようです(^^;)
前回作っておいた、巨大ベースを仕込んだバッフルには、同じくONYX-16をセット♪
コチラもエージングが不十分ですが、すでに凄さを感じさせる広大で艶やかな空間に☆
マーチ nismoS
マーチnismoSのお預かり。
メインのお車もガッツリとオーディオを組ませていただいているのですが、このマーチnismoが生産終了となるニュースをきかれて、思わず注文されたとか(^^;)
サイバーXをメインに、もう一台とは全く違ったコンセプトでユニットをチョイス♪
パイオニアのCSTドライバーと
モレルのハイブリッドのミッドといういう組み合わせ。
ラゲッジにはロックフォードのP3の10インチを2発インストール。
運転席、助手席下に2段重ねでフィールやアンプを何とか設置。
「アンプより電源パーツの方が高いじゃないか!」という声も聞こえてきそうですが、この魅力を知ってしまうともうこれ無しでのカーオーディオが考えられなくなってしまうという代物です(^_-)-☆
この巨大なバッフルもご要望。
少しエージングに時間はかかりそうですが、すでに片鱗を見せる鳴りっぷり♪
ノア
80ノアのお預かり。
6年ほど前に新車で初めてご来店。
以来かなりの回数のご入庫をいただいております。
最初はMAXIMO6がインナーバッフルで装着されていたドアには、モレルのハイブリッドが頑強なアウターで♪
DSPにウォークマン導入。
ツィーターはピッコロⅡに
当初はDSPの内蔵アンプで鳴らしてたMATCHの専用ウーハーはDLSの12インチに。
電源環境の改善パーツはフル装備・・・・・・・その他色々とゆっくりしたペースでシステムアップを楽しんできておられました。
物静かなオーナーさんなのですが、毎回最高のリアクションをいただくので、納車が楽しい。
エージングが進んだ後には毎回メールなどもいただけるんで私としても大変うれしい♪
今回は「次何しましょうかねぇ?」とご相談。
アンプ内蔵のプロセッサーのチャンネルも余ってるんで、3ウェイにでもするのがコスト面でも音の面でもベストじゃないですか」と即答。
CDM880Ⅱを追加。
元々広いステージで鳴ってる音が別格の奥行き感と、個々の音源の立体感を感じさせる。
そういえば少しお待ちいただいている間にM&MのUSBケーブルのご注文もいただいてました(^^♪
結構な時間エージングされた後に再調整にご来店。
3ウェイの本領発揮に改めて驚くとともに大喜び。
後日もちろんお喜びのメールもいただきました(^^♪