完成です。
今回のシステムの核となるプロセッサーHELIX DSP☆
細やかな調整能力もさることながら、デジタル補正による音やせがないので、アナログシステムに親しまれた方もすんなりと受け入れられる。
RCAはオーディオテクニカのRS25シリーズをチョイス。
スピーカー線は同じくRS18シリーズを。
ナチュラルな特性で使いやすく、特にヴォーカルが際立つケーブルです。
アンプは前車からお使いのALPINE☆
日産車のドアのばらしも慣れたもの・・・・・作業はいたってやりやすい。
いつも通り丁寧に無駄な共振と定在波を取り除く。
この車もBOSE仕様があるので、いかにもいい音がしそうな面積の広いバッフルが装着できます。
ドアパネルの剛性も高いんで出てくる音は別格ですね。
新品のバッテリーに仕上げに例の小箱(^_-)
オーナーさんもしばし聴き入られては驚きの連続のご様子。
今回はありがとうございました。
システムアップもお任せください。
新車のエスクァイア ハイブリッドのお預かり。
ナビにモニターにカメラにスピーカー交換、サブウーハーの取付にヒッチメンバーの取付とフルコースでご依頼いただきました(^_^.)
先ずはヒッチメンバーの取付から。
脱着可能なサブウーハーBOXはラゲッジのサイズに合わせて制作。
当店おすすめのヘリックスP10W☆
ウーハーの保護もかねてグリルも制作しました。
最近一押しのパワーアンプ・・・MATCH
プロセッサーでおなじみですが、パワーアンプもコストパフォーマンスは高い。
持ってみたら先ずそのズシッとくる重さに驚く！
省電力でパワーは充分・・・・・・これからの車にマッチしてますね(^_-)
あと一息！
さぁ。今日も一日頑張りましょう(^_^.)
N-BOXのお預かり☆
昨年にHELIXのC62＆アンプにロックフォードのPOWERを取付させていただきました。
パイオニアの２DIN AVヘッドでマルチ駆動してましたが、
今回はHELIXのプロセッサーを追加。
上位機種だけに作りも高級です(^_^.)
低域もパワーアップ☆
ロックフォードのP3の１２インチ・・・・・３０リッターの箱とアンプ２枚にプロセッサーがこの車の狭いラゲッジに何とかおさまります。
ハイエンドのプロセッサー導入で、もちろん音質は劇的にアップ☆
P62Cときれいにつながった低域の量感も文句なしでオーナーさんも大満足(^_^.)
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
以前からたびたびご入庫いただいてるスイフトスポーツ☆
サウンドナビ 90PREMIに
フォーカルのKRXをmosconiのアンプで駆動・・・パッシブクロスオーバーを使っての２ウェイ＋サブウーハーのシステムでしたが、
今回アンプを追加してのマルチ化です。
パッシブ接続にもマルチ接続にもそれぞれ良さはあると思います。
サウンドナビなんでパッシブでもツィーター～ミッド間のタイムアライメントは調整できますが、やはりマルチ接続の調整の幅は一線を画しますね。
私はいつも調整に関しては、ステージの広さと自然なつながりを大切にしてるので、オーナーさんもそこに惹かれて今回のマルチ化に踏み切られました。
納車時にはなりだした途端に満面の笑み(^_^.)
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
新車のヴォクシーハイブリッドのお預かり☆
定番のBIG-Xのフルセットに
スピーカー交換のご依頼です。
この車には奥行６８ｍｍのTempoULTRAがぎりぎり納まります。
ドアの剛性は限りなく低いんで(~_~;)純正状態からスピーカー裏にはレジェットレックスが貼ってあるくらいですね。
ですがドアの中心あたりを重点的にデッドニングしてやれば、容積がある分大変身！！！
エッジのきいた低域がフロントガラスの奥のほうで心地よく広がります。
この車の利点その２・・・
右も左もツィーターとミッドレンジが等距離でつくんですね(^_^.)
出てくる音はもう別物☆
ノア、ヴォクシー、エスクァイア・・・オーディオカスタムには素晴らしいベースです。
オーナーさんもかなりびっくり・・・・いつもありがとうございます。
