バッテリー

ようやく暖かくなってきましたね。

暖かくなると、お客さんの来店も増えてきますね(^-^)

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昨年にオーディオのカスタムをさせていただいたアルファロメオ MITO☆

相変わらずセレブ感たっぷりの外観です(^_-)

1年ほど経ってたので、軽くリセッティング。

ここんとこZioでいじりまくってるおかげで、セッティングの幅もかなり広がりました。

オーナーさんもかなりご満足の様子(^-^)

 

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コチラはかなり前にスピーカーの交換をさせていただいたスイフト☆

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当店のNo.1セールス☆お馴染みのヘリックスP236ですね。

バッテリー交換のご依頼と・・・・・・・

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例のものです(^_-)

3年近く使ったバッテリー・・・・・・・エンジンはがかかるんで使い続けることは出来ますが、オーディオ機器に能力を発揮させれる状態ではありません。

この車もなかなか薄っぺらい音になってました。

バッテリーを換えただけで、生まれ変わったように活きいきと鳴りだします。

システムアップのご相談もいただきました。

楽しみですね(^-^)

 

 

 

 

 

キッカー COMP R

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ヴェルファイアのお預かり☆

ご依頼はサブウーハーの取り付けです。

すでにフロントスピーカーは代えておられましたが、もっと重い低音が欲しいとの事でご来店いただきました。

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チョイスしたのはキッカーのサブウーハーCOMP RとモノラルアンプのCX1200.1

キッカーのCOMPシリーズ・・・・・・・・とにかく重くてエッジのきいた低音がリーズナブルな価格で手に入るんで、私も昔から好きなウーハーのひとつです。

昨年にモデルチェンジした現行モデルがかなり進化しています。

今回は10インチをダブルで・・・・・スペースが許せば理想的ですね。

完成が楽しみです(^-^)

Bit-Ten

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シビックType-Rのお預かり。

以前にヘリックスのスピーカーを取り付けさせていただいたお車ですね。

今回はアンプの追加。

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ヘリックスのH400X☆

音声出力の無いナビヘッドにパワーアンプを追加する場合、Hi/Loコンバーターを使いますが、高品位なコンバーターを兼ね備えたデジタルプロセッサーがオーディソンのBit-OneやBIt-Ten。

デジタル入力を装備してるのがBit-OneとBit-TenD。

純正ナビなどのアナログ入力のみの場合はこのBit-TenでOKです。

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4チャンネル+サブウーハーの5チャンネルの出力でフロントのマルチチャンネルにも対応。

各チャンネル独立でタイムアライメント、クロスーバーはもちろん、31バンドのイコライザーも装備して価格は38,000円(税別)とお手頃です。

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今回はラゲッジボードのしたの物いれにセット。

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設定はPCの接続が必要なのでちょっと難しいのですが、もちろん当店できっちりと調整して納車させていただくんで、心配は要りません(^-^)

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今までとはちょっとレベルの違う音(^_-)

今回はありがとうございました。

 

ETON SR100.2

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ミラのお預かり☆

以前にご依頼いただいたのは、ヘリックスのスピーカーにサブウーハーの追加。

今回はパワーアンプの追加のご用命。

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ETONのSR100.2☆

低価格でコンパクトなエントリーモデルですが、パワーも充分でなかなか侮れません。

よく「パワーアンプ追加してそんなに音が変わるのか?」という不安な声をききますが、そんな心配は要りません。

音が出た瞬間に感じる圧倒的な躍動感で、一気に車内の空気が変わります。

特にこの車は2ドアゆえにドアの容積が大きいんで、内蔵のアンプでは制動しきれなかった低域がしっかりと鳴り、曇っていた中高域が晴れ渡ります(^-^)

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今まで以上に通勤が楽しくなりますね(^-^)

いつもありがとうございます。

 

MH34ワゴンRのオーディオカスタム

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密かに併行してすすめております(^_^;)

内装の張替えはほぼ終わり、続いて手をつけるのがラゲッジのオーディオ☆

今回はリヤシート取っ払ってチャンバースタイル☆

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ひたすらドーナツの製作(^_^;)

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久々のハードな内容。

取り掛かるまではおとろしがりますが、やりはじめると熱中する(^_^;)

こんな風に形を一から作っていくのは結構好きみたいですね。

さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)

 

ムーブ完成

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完成です☆

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ナビヘッドからパイオニアDEH-P01を導入してのマルチシステムへ変更です。

このオーナーさんとのお付き合いも結構長い。

確か最初はフロントドアのデッドニングのご依頼でしたね。

毎回納車の時、音を聴かれて変わってくる表情がなんともいえない(^-^)

今回も満面の笑み☆

なかなか言葉では伝えれないナビヘッドと高級CDヘッドの音の違い・・・・

音を聴けば、一瞬でいろんなことを感じてもらえますね。

今回もありがとうございました。

 

 

 

LA100ムーブのオーディオカスタム

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ムーブのお預かり☆

以前から幾度となく入庫いただいていますが、今回は今までのナビヘッドからついにDEH-P01を導入してマルチ化に着手です。

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バラバラにしてからワイヤリング。

サイバーナビの1DINはシート下に吊り下げ、アンプも1枚追加。

今回も完成が楽しみです(^-^)

 

ETON 3ウェイ

暖かい日が続くと作業もはかどります(^-^)

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バッフルも完成☆

ドアの形と剛性のおかげでゆったりとした音を響かせる。

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ピラーの加工を残した段階で軽く調整。

クロスオーバーとアライメントを軽くあわせただけで、かなりのレベルで鳴っている。

ついついいろんな曲に聞き入ってしまいます(^_^;)

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あと一息☆ 頑張ります(^-^)

フロント3ウェイ

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苦労しながらも進んでおります(^_^;)

バッフルもほぼ形になり、スコーカーに着手☆

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400ccのエンクロージャー。

実物はかなりデカい(^_^;)

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キックパネルに何とか収まります。

3ウェイのスコーカーの取付場所は車によって、またバックチャンバーの有無によって違ってきますが、一番頭を悩ませること違いはありません(~_~)

上のほうにもってきたほうがフォーカスの面では有利ですが、この帯域のスピーカーだけがリスナーに近すぎてはせっかくの3ウェイの魅力も半減です。

今回はなんとかスペースがあり、足元であるが故の安全性にも配慮できたので、一番距離の取れるキックパネルにセット。

奥行きのある空間の再現を狙って・・・・・・・

完成が楽しみです(^-^)

フォードフォーカスのオーディオカスタム

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ラゲッジスペースを利用してインストールしたのはETON 10-630HEX。

当店お勧めのサブウーハーですね。

ちょっと高価なものですが、出てくる音はすばらしい☆

ここで今回のシステムをご紹介。

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ETONのRSE160にPFC80のスコーカーをプラスしたフロント3ウェイシステム☆

ヘッドユニットはパイオニアのDEH=P1☆

ETONらしいやわらかくて自然な音が楽しめそうですね。

取り付けには苦労しそうな車ですが・・・・頑張って進めます(^-^)