スイフトスポーツのお預かり☆

少し前にヘッドユニットにサウンドナビを投入して、mosconi　&　FOCALのシステムを組ませていただきましたね。

今回のご依頼はコレ。

前車から使っておられたサブウーハーにあき足らず、ダイヤトーンSW-G50をお買い上げいただきました。

しかもこのサブウーハーの王道であるダブル付け☆

このいかついユニットの能力を引き出すには、やはりスペシャルなウーハーボックスが欠かせない。

完成が楽しみですね(^-^)

以以前にスピーカーの交換、パワーアンプの追加とご依頼いただいたbBのお預かり。

今回はサブウーハーの追加のご依頼です。

更なる音質アップのために、純正のナビヘッドの交換も検討されましたが、ハードディスクにためこんだ音楽が捨てがたいとの事。

そんなときにはコレ☆

HELIX　DSP

純正ナビの出力を利用できる８チャンネルプロセッサーです。

デジタル調整時にありがちな音ヤセもなく、とにかく音がいい。

サブウーハーは当店お勧めのヘリックスP10W。

ラゲッジをこんな風にお使いのオーナーさんのご要望に応えました(^-^)

調整はパソコンで・・・・・さすがに慣れてきました。

以前の当店ベストセラーモデルのヘリックスP236☆

サブウーハーの追加にあわせて、デッドニングにも少しだけ手を加えます。

今まで聴いていた曲に驚くほどの迫力と瑞々しさが加わり、オーナーさんも驚きのご様子。

今まで以上に楽しんでください。

いつもありがとうございます。

6月14日にセントレアで開催のACG☆

今回はSBM（スタイルボックスミーティング）も同時開催なんで、かなりな規模のイベントになりそうな予感です。

先月のブログで紹介したスーパーハイエンドユニットを搭載の車の試聴会もあるので、私も楽しみです。

ステージ前で進行の競技のひとつ・・・・・日音協　大音良クラス☆

この単純明快な軽いのりの競技に大の大人がむきになるようで・・・・・・・・・

このアルファードも本格的に参戦。

ACG関西ではこんな状態でしたが、ようやくお目当てのウーハーが入荷したんで密かに進めてました(^_^;)

MMATS　M0nster15インチ・・・・・今年のニューモデルなんで、オーナーさんも私も見たことも聴いたこともない(^_^;)

最終的に「高いから鳴るんじゃない！？」ということでコレに決定。

合間でやるような仕事じゃないのですが(~_~)・・・・・・・・・・・

なかなか鳴ります☆

イベントが楽しみですね。

長いお預かりのワゴンRもようやく終盤!!!

助手席下にはサブバッテリー＆ヒューズブロックが収まります。

太い電源ケーブルはとにかく安全を重視しての施工が大切です。

容量の確保に苦労したウーハーボックス・・・・・・

初めて使う楕円スピーカーのデザインには苦労しましたが、ラゲッジは完成!

あと一息・・・頑張って進めます(^-^)

昨年の初めごろでしたか・・・ＥＴＯＮの３ウェイを組んでいただいたフォーカスＳＴ☆

先日オーナーさんから連絡があり、事情があって乗り換えることになったんで、オーディオを外して欲しいとの事。

この６速ミッションのスポーツモデルをえらく気に入っておられたんで、どうしたのかな？と思ってきけば、左足をどえらく怪我されたとの事。

クラッチを踏めるようになるまでは数年かかりそうなんで、オートマ車に乗換えらしい。

なんともお気の毒な話です。

とにかく今は乗ることも出来ないようなんで、ご自宅まで引き取りに伺いました。

全く興味を持ったことのない車でしたが(^_^;)運転してみればちょっとビックリ!!!

パワーはずば抜けてあるわけではありませんが、下から気持ちよく噴け上がるエンジン、そして何よりハンドリングがすばらしい。

「乗ってて楽しいんですよ」とおっしゃてた理由が少しわかったような気がしました。

ＦＦでもこんな味付けが出来るんですね・・・・・

全て外して次のお車に乗せ換え予定です。

次回もおまかせください(^-^)

RCオデッセイのお預かり☆

スピーカー交換のご依頼です。

この型のオデッセイは当店初入庫。

スピーカーの適合も正確には確認取れてなかったので、正直少し不安を抱えてのお預かりでした(^_^;)

交換前に純正の音を聴いて見ましたが、予想外に音がでています。

見た目には他のホンダ車とほぼ同じ・・・・・ついてる純正スピーカーも同じもの。

ただ、鉄板たたいてみれば明らかにいい響き方・・・・おまけにスピーカー取付部の奥行きもゆったりとしています。

スピーカーは得意のHELIX　P62C☆

固定にはかなり苦労しましたが、ダッシュボード上の純正ツィーターの場所に、ヘリックスのツィーターはギリギリ入りました(^_^;)

サービスホールの大きさには閉口しますが、そこはしっかりと工夫して・・・

素性のいいドアは簡単にいい結果が出せますが、音だしをしながらピンポイントの制振と定在波の処理をしてやれば、予想通りのすばらしい鳴りっぷり。

サイバーナビの内蔵アンプのパワーと音質調整機能をフルに利用すれば、今までとは全くちがう心地よい空間が広がります。

オーナーさんも納車時に聴き入られたまましばらく車からでてこられない(^_^;)

今回はありがとうございました。

システムアップもおまかせください。

ボチボチと進んでる(^_^;)ワゴンR

ラゲッジの塗装部分のパネルを塗装屋さんに持っていったんで、ちょっとホッとします。

とにかく今回はスペースとの戦い!!!

いつも行く手をさえぎるエアサスのタンクとコンプレッサー(>_<)

この段階で全てのレイアウトが決まっていないと収まらないんですよね。

１２インチのウーハー２発のシールドボックスに、6×9の楕円のミッドレンジは得意のバスレフボックス・・・・・・・・・デザインも大切ですが、容量の確保だけは譲れない。

祈るような気持ちで電卓をたたいては、ため息をつきながら１センチ刻みで寸法を変えていく。

不機嫌に頭を抱え込んでいるときに常連さんが来て　「いつもサクサクッと作ってるんかと思ってたけど、意外な苦労があるんやね」

わかっていただければちょっと救われます(^_^;)

アンプ３枚にクロスオーバーのラインドライバー・・・・・・・・極めつけは外向きには欠かせないサブバッテリー。

シートは残したままでコレだけのものを収めるのはやっぱり苦労の連続です。

引き続き頑張ります。今しばらくお待ちください(^_-)

外観の写真を撮り忘れました(~_~)

フォルクスワーゲン純正のキャンピングカーですね。

サイバーナビを使っておられましたが、純正のスピーカーの音があまりにも悪いということで相談にみえました。

大きなドアパネルに２０センチのスピーカーと、ダッシュボード奥にツィーターと条件は悪くないのですが・・・・・・・

比較的剛性の高いアウターパネルとペラペラのインナーパネルの組み合わせが悪さをしているのか・・・ボワ～ンと低域が膨れ上がって高域も抜けが悪い。

スピーカーはモレルのMAXIMO6☆

頑強なバッフルボードを製作してスペシャルデッドニングを施します。

ツィーターは純正位置に収まります。

サイバーナビの音質調整もフルに使えるんで、出てくる音は全くの別物!!!

ミュージックサーバーに入ってたのは懐かしい曲から最近のものまで・・・・・・ちょっと好みが似てたので、年齢をお伺いしてみたらやっぱり同い年(^_^;)

こんな車でキャンプに出かけられるとはちょっとうらやましい。

これからは運転も楽しくなりますね。

今回はありがとうございました。

ロックフォード等の正規輸入元でおなじみのイースコーポレーションさん☆

アメリカンブランド以外にAUDIO WABE・RS AUDIO・ZR　SpeakerLabといったスーパハイエンドのユニットも取扱されています。

カタログで見てもため息が出るくらいの高級感をかもし出していますが・・・・・・・

価格にもため息が出ます(^_^;)

世の中にはこんなユニットがふんだんに使われた車もたくさんあるようです。

来月の6月14日に、名古屋のセントレア国際空港で開催のACG中部にそんな車が数台集結!!

試聴会も開催されるということなんで｢一度聴いてみたい」という方はぜひどうぞ。

少し遠いですが、私も行く予定です。

楽しみですね・・・・・耳には毒かもしれませんが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

日産デイズのお預かり☆

スピーカー交換のご依頼です。

当店お勧めスピーカー交換プランのひとつであるmorel　MAXIMO6をチョイスされました。

このデイズのドアパネル・・・・・・・・ものすごく手強い共振ポイントが複数存在します。

昨年に別のデイズを施工させていただいたときにはかなり苦労をしましたが、コツをつかんだ今回はかなりの時間短縮。

ツィーターのポジションも言うことなしです。

オーナーさんも大満足のご様子で「全くの別物です！これは気持ちいいですねぇ」

これからは運転が楽しくなりますね。

今回はありがとうございました。