メルセデスCクラスのスピーカー交換で手軽に音質アップ


S205メルセデスのお預かり。
純正オーディオの音質向上のご依頼です。


フォーカルより2種類のトレードインキットが発売されています。
今回はナチュラルは音色で人気のFRAXシリーズをチョイス。

純正スタンダードの仕様は各ドアに小径フルレンジスピーカーと助手席足元のサブウーハーというちょっと変わったシステムで、音のほうの評判はあまりよろしくない。
以前のモデルがドアに16センチとツィーターが標準装備だったんで、それに比べると不満が大きく感じてしまうんでしょうね。


元々ハイパスのかかったドアスピーカーの回路には8センチのユニットを同梱のバッフルで固定して、


ツィーターはミラ-裏にトレードイン。
それぞれに専用設計のネットワークが付属なんで、この部分だけでもかなりのクリアな音に変身です(^^♪


あと一つの特徴が足元の純正サブウーハーへの入力がフルレンジのため、位相ずれによる打ち消しあいもあるのか、モゴモゴした印象がぬぐえません。


この部分へのハイカットフィルター(同梱）の追加で、今まであいまいさが目立ったバスドラやベースラインがくっきりと際立った印象でタイトに鳴るのが心地いい♪

多少の純正音質機能のトーンコントロールは必要ですが、今までののようなアゲ・アゲ・・アゲ・じゃなくなりますね(^_-)-☆


今回はオプションのセンタースピーカーキットも追加でオーダーいただきました。
どうしても左右に散らばるセンターーイメージの改善にはかなりの効果がありました。



見た目は全く変わりませんが、出てくる音は全くの別物☆

オーナーさんも大満足のご様子☆
今回はありがとうございました。

製品の詳細はコチラよりご覧ください

価格の方はK2POWERシリーズのES-80K　forMBが取付工賃込みで125,000円(税別）
　　　　　FRAXシリーズのPS-80F forMBが取付工賃込みで100,000円（税別）
センタースピーカーやプロセッサーなどの追加の場合はお問い合わせください。

プリウスのスピーカー交換


50プリウスのお預かり。
スピーカー交換のご依頼です。

スピーカーは以前のお車から取り外したDLSのRCS6.2


ナビはアルパインBIG-X☆

仕事で使われているお車ということなんで、前回と同じく「バイアンプ接続」
内蔵4チャンネルアンプをツィータードアのミッドレンジそれぞれに接続する方法です。

ツィーターとミッドレンジそれぞれに出力レベルやタイムアライメントの調整を施して、位相ずれによる音の打ち消しあいを防ぎます。
タイムアライメント機能のあるナビであれば、輪郭のはっきりとしたクリアな音が楽しめるんでお勧めですね。

リヤスピーカーが鳴らせず、後ろの家族から不満が出るよ・・・・という時は、スイッチ一つでリヤスピーカーも鳴らせる切り替えリレーなどもあるので、詳細はお問い合わせください。

サブウーハーも装着♪

こちらも邪魔な時にはワンタッチで取り外せるように配慮。


気持ちよくお仕事してください(^^♪
いつもありがとうございます。





デモボードでは取付を控えたモレルのハイエンドモデルがエージング中♪
気になる方は聴きに来てくださいね～(^^

アルファードハイブリッドのオーディオカスタム


アルファードハイブリッドのお預かり。


昨年に新車でご入庫いただき、ナビにオーディオ・セキュリティなど一式取付させていただいたお客様。


今回はアンプ内蔵デジタルサウンドプロセッサーの追加のご依頼です。

HELIXのV-EIGHT DSP☆
75W×8CHのハイパワーアンプ内蔵の10CHプロセッサーです。


純正のナビなどに比べたらかなりの調整能力を持つアルパインBIG-Xですが、プロセッサーの追加で別物に化けますね。


今回コントローラーを追加して、サブウーハーのヴォリューム調整とプリセットの切り替えが行えるように設定しました。
一人で音楽を楽しむセッティングと、後部座席のご家族も音楽を楽しめるセッティングがボタンひとつで切り替えれます。


緻密に調整されたシステムとハイパワーのアンプは、パワー感たっぷりの魅力的な音を奏でます♪
オーナーさんも音が出たとたんに満面の笑み(^^♪

いつもありがとうございます。
さらなるシステムアップもお任せください♪

20ヴェルファイアにMATCH　PP62DSP


以前にHELIXのスピーカーを取付させていただいたヴェルファイアのお客様。
古くからのお客様で、いつも忘れたころにご来店いただく(^_^;)
「もうちょっと音をよくしたいんですよね」と今回アンプ内蔵プロセッサーの追加のご依頼です。

BIG-Xでも音質調整機能は装備していますが・・・・・・・・


やはりこのプロサッサーは別物の音を奏でてくれますね♪

このPP62DSPは4チャンネル+モノラル４チャンネルの出力を持っているので、お勧めはフロント２ウェイとサブウーハーをマルチ駆動☆


今回は専用の３Ωクワッドヴォイスコイルのサブウーハーも内蔵のアンプで鳴らします。


今回はツィーターの埋込もご依頼いただきました。

調整はPCで・・・・
今までとは別物の音にオーナーさんも大満足☆


いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

BMW F30にHELIX　P-SIX　DSP


BMW　F30のお預かり。


以前に新車でお預かりし、ETONの車種専用スピーカーに交換させていただいたお客様です。


今回ついにアンプ内蔵デジタルサウンドプロセッサーを導入です☆


HELIXのアンプ内蔵プロセッサーのTOPモデルP-SIX　DSPにオプションのUSBモジュールを追加です。

内部演算レート96khz/24bitの高音質はもちろんですが、120W×6CHの大パワーが魅力ですね♪

BMW専用のETONのシート下のウーハーはかなりのパワーが必要で、純正オーディオではかなり苦しいところでしたが、このP-SIX　DSPなら楽々駆動します。

本体はラゲッジの収納にすっぽりと収まります。


ONKYOのDAPをダイレクトでUSB接続。
心配した192khzの音源も問題なく再生できました。

音の方はもう全くの別物☆

オーナーさんも大満足のご様子。
これからはより一層長時間の通勤が楽しくなりますね。
今回はありがとうございました。

アウディS3のオーディオカスタム


アウディS3のお預かり。


2ℓターボエンジン搭載のホットなモデル☆


スタッドレスのタイヤホイールにもこだわりのセッティングですね♪

このオーナーさんとも長いお付き合い。
最初のお車はフォードフィエスタ、次がフォードモンデオと聞いたこともない珍しいモデル。
そして次がフォードフォーカス　ST170。
何とも変わった趣向の人だと思ってましたが・・・・・・・・
たまたまこの６速ミッションのフォーカスを運転する機会があり、その時にこの車の魅力に気づきました。
エンジンの回転やミッションのフィーリングが何ともいえず気持ちが良く、ハンドリングも一級品で運転が楽しい(^^♪

今回のＳ３も少し運転させてもらった。
今時の車では体感することのないドッカンターボで、太いトルクでふけあがるエンジンのフィールがが何とも懐かしい感覚☆
これまた運転が楽しくなる(^^♪
こんな車をいつもさがしておられたんですね。
単なる極物好きかと誤解してました(^_^;)

さて、今回もオーディオのカスタムのご依頼です。

ヘッドユニットは以前からお使いのＤＥＨ－Ｐ０１。


今回ＺＡＰＣＯのアンプを新調して


ＥＴＯＮのＲＳＥシリーズの３ウェイを駆動します。
ピラーへの取付に関しては極力スムースになるように心がけて制作しました。


ラゲッジにはＥＴＯＮのサブウーハー10-630ＨＥＸを埋め込み。


蓋をすれば荷物も積めるように配慮。


仕上げはコレ☆

オーナーさんも乗り込んですぐに「今回かなり凄いですね」
はい、この３年間でかなりレベルを上げました(^_-)-☆


いつもクールなオーナーさんですが、帰られてから「聴いてたら思わずにやけてきて困りました」とのうれしいメール♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

Ｅ５２エルグランドのオーディオカスタム


Ｅ５２エルグランドのお預かり。
スタッドレスのホイールにもこだわった大人のドレスアップを楽しんでおられるオーナーさん☆
スピーカー交換にＤＳＰ・サブウーハーの取付のご依頼です。


ＤＡＰのデジタル接続も視野に入れてＭＡＴＣＨのアンプ内蔵プロセッサーＰＰ８６ＤＳＰをチョイス☆

Ｅ５２エルグランドはそれぞれのスピーカーの位置関係に少し難があるので、ＤＳＰはどうしても欲しいところですね。


スピーカーはオーナーさんがお持ちだったイートンのＰＲＯ１７０☆


もともと剛性は高いドアパネルは、的確なデッドニングで理想的なエンクロージャーに変わります。


お子さんもおられるんで、純正の使い勝手はそのままにリヤスピーカーも活かします。


ラゲッジにはワンタッチで取り外し可能なウーハーＢＯＸを♪

使い勝手は従来通りですが、出てくる音はもう別物☆
すばらしい音響空間にオーナーさんも大満足のご様子。


これからは通勤も楽しくなりますね♪
今回はありがとうございました。
システムアップもお任せください。

ジャンクションスタビライザー

エナジーボックスでおなじみのサードテクノロジーさんから新発売の「ジャンクションスタビライザー」
リモート電源のノイズを取り除くもので、アンプのリモート回路やアクセサリー回路に装着するものです。


モレルハイブリッド602をV-EIGHT DSPで鼓動するノアのお客様がご指名でお買い上げ☆
これに関しては10分ほどで効果を体感できるので、奥行きのあるステージ感に二人して驚いた次第です(^^♪


昨年にHELIXのフルシステムを取付させていただいたライフのお客様。


ジャンクションスタビライザーと同時にフィールver.ASUKAもお買い上げ☆
取付後初の調整も兼ねてのご来店でした。
三重県からのご来店なので、帰られてから喜びのお電話をいただきました。

喜んでいただけて何よりです。
これからもよろしくお願いいたします。

HELIX DSP


BRZのお預かり。


MATRIXの３ウェイ装着車ですね。

DEH-P01のプロセッサーで制御してましたが、


先でのハイレゾ化も視野に入れてHELIX　DSPを導入です。


いい機会なんで、ドアの制振にも少し手を入れる。

各スピーカー独立での３１バンドイコライザーや、細かいステップでのクロスオーバーと調整能力は別格です。
そして何より位相が細かく調整できるのが素晴らしい☆

内部演算の能力が素晴らしく、音の鮮度がけた違いにいいんです。

オーナーさんも驚きのご様子(^^♪

あとDAPと音源管理の環境がそろえばいよいよハイレゾの世界ですね。

いつもありがとうございます。

HELIX　P62C


先日に続いてアクセラのお預かり。
以前の新車ご購入時にセキュリティの取付をさせていただいたお車です。
さすがにGrgo☆・・・3年以上たってもショックセンサー等の劣化は全くありませんね(^^♪

今回はスピーカー交換のご依頼です。

選んでいただいたのは当店で人気のユニットのひとつ、HELIXのP62Cです☆

前モデルのP236も長年にわたり数多く取付させていただきましたが、このモデルはさらに低域の輪郭の明瞭さや広域の伸びが飛躍的に向上したモデルです。


コーン紙が変わって少しエージングに時間がかかるようになりましたが、なじんできたときの音は私もびっくりするぐらいの情報量豊かな魅力的なものですね。


バッフルの固定に際してのちょっとしたこだわり(^_-)


長年の使用に耐えるべく、材質の選択や表面処理はもちろん、ゆるみ止めを塗布したボルトナットで固定です(^^♪


アイドリングストップ車のバッテリーは劣化が早いですね。
この機会に音のいいバッテリーに交換。


今までとは別物の楽しい音にオーナーさんもちょっと興奮気味！


いつもありがとうございます。
システムアップもお任せください。