新車のアルファードのお預かり。
当初セキュリティの取付のご相談で見えたのですが、結局オーディオもフルに組ませていただくことになりました。
前車の30アルファードでご友人とともにご自身でオーディオを組まれていたとのこと。
ぼちぼち限界を感じておられたらしく、以前からの機材と新たに購入していただいた機材を利用して作業開始。
苦労したのがラゲッジのスペース・・・・・
40アルファードHVはラゲッジ以外に機材の収納スペースがほとんどないので、広いラゲッジの収納スペースを利用して機材を収めるのですが、納車後すぐにご自身で取り付けられたエアサスのタンクやコンプレッサーが右側を占領しています。
ここにサブウーハー、DSP、アンプ3枚を収めなきゃいけないんで、なかなか苦労しましたが何とかクリア♪
入ってしまえばどうってことないように見えますね（笑）
スピーカーはDLSのスカンジナビアシリーズ♪
USB接続で当初iphoneを使っておられましたが、すぐにfiioのM23に変更されました。
前車で長い期間苦労して試行錯誤されていたがゆえに、今回音を聴かれたとたんに口あんぐり(^-^;
「こんなに違うもんなんですか!?」とあとは最高のリアクションで大喜びいただきました。
こういうリアクションはほんとにうれしいですよね♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくおねがいいたします。
カーオーディオ
Categoryスイフトスポーツ
ZC33Sの最終モデルのお預かり。
この型のスイフトスポーツはかなり多くのお客様に作業のご依頼をいただきましたが、新型が出るのか気になるところですね。
普通にオーディオレスが選べるので、ケンウッドのディスプレイオーディオをチョイスされました。
モレルのMAXIMO6を取付。
ドアパネルはいたって素直な形状で強度もそこそこあるんで、的確なデッドニングと定在波の除去で気持ちのいい空間が出来上がります。
付属のパッシブを利用したシンプルなシステムゆえに、デッドニングのやり方次第で音がほぼ決まってしまいます。
今回満点に近い仕上がりに2代目のご依頼となるオーナーさんも大満足のご様子。
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
レクサスNX
新年あけましておめでとうございます
昨日より営業しております。
いつもよりはゆっくりめのお休みをいただき、しっかりとリフレッシュできたように思います。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。
昨年の作業のご紹介ですがレクサスNXのお預かり。
最近クラウンやレクサスの10スピーカープレミアムサウンドシステム装着車の音に対するご不満の相談が増えているように感じます。
少し前にはクラウンスポーツにデッドニングの施工。
その後スピーカの交換等々いろんなパターンでの音質アップのための施工をさせていただきました。
近年のボディの軽量化によるドアパネルの余分な共振や、あまりにも安価な純正スピーカーユニットのせいで、毎回ビックリするほどの音質向上が感じられるのですが、最終的には「やっぱりDSPが欲しいなぁ」と感じてしまいます。
トヨタのディスプレイオーディオ特有の特定の帯域の位相反転と、それを補うための極端なイコライジングによって
何とも言えない気持ち悪さを感じてしまわれるようです。
今回のお客様はDSP追加とライトなデッドニングのみの施工をさせていただきました。
DSPにはMATCHのUP-6を。
フロントのダッシュとセンタースピーカー、フロントドアのスピーカー、サブウーハーの６チャンネルをDSPで制御。
今回は無理を言ってライトなデッドニングの施工もやっていただきました。
私の場合、極力デッドニング・・・無駄な共振を防ぐ制震はもちろん、一番大切な知らず知らずのうちに聴き疲れの原因になる定在波の除去によって、音の大部分をきめてしまうので、ここを飛ばしたらいつまでも調整が決まらない。
純正スピーカーということでさすがに調整には時間がかかりましたが、なかなかのものになったように思います。
スピーカーの交換したときのような派手な変化には乏しいのですが、聴きこむほどに心地よく音楽に浸れる空間になりますね♪
正直、スピーカーの交換や別体のデジタル機器からの直接入力といったフルコースでの施工にはかないませんが、まずはこのDSPの導入が今お持ちの悩みの大部分を解決できるんじゃないかと思います。
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
90ノア
90ノアのお預かり。
当店スピーカー交換プランの中で断トツの１番人気のモレルMAXIMO ULTRA602をチョイス。
ディスプレイオーディオにはやっぱりDSPが必須ですね。
GOLDHORNの4チャンネルアンプ内蔵のDSPA406で制御します。
パイオニアのパワードサブウーハーはラゲッジボードの下に。
80に続きこの90ノア・ヴォクシーもいい音しますよね。
容積の大きなドアパネルはしっかりとデッドニングをすることによって、重心の低いゆったりとした音響空間を作ります。
おまけに広くてでっぱりも少なく、ガラスの遠いダッシュボードは2ウェイでも3ウェイでも奥行きの広いステージが広がるんで、40アルファード、ヴェルファイアとともに私の大好物です♪
このDSPはBluetoothレシーバーも内蔵してるので、スマホと直接接続することによって、一段とクリアな音が楽しめます。
じっくりと楽しんでくださいね。
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
ハイエース
ハイエースのお預かり。
数年前に当店おすすめスピーカー交換プランを施工させていただいたお客様。
今回大幅なシステムアップのご依頼です。
フロント3ウェイを所望されたんで、モレルのMT450とCDM700を投入♪
以前はアルパインBIG-Xの内臓アンプで鳴らしていましたが、３ウェイ化に伴いアンプ内蔵DSPをお買い上げ。
新製品のHELIX V-EIGHT DSP MKⅢ
スピーカー線にはM＆MのMS5500を。
DSPのオプションのBluetoothカードの追加なんで、CONDUCTORで曲送り等の操作も可能です。
サブウーハーの追加は次回の楽しみとなりましたが、圧倒的な高音質の音響空間にオーナーさんも大満足のご様子♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
ステップワゴン
60プリウス
新車の60プリウスのお預かり。
やはりトヨタのディスプレイオーディオ車にはDSPの導入が大事ですね。
定番のGOLDHORN DSPA406をチョイス。
4チャンネルアンプ内蔵の６チャンネルDSPなんで、フロントマルチ＋サブウーハーが制御でき、Bluetoothレシーバーも装備して、スマホなどから直接接続で別格のクリアな音が楽しめるというコストパフォーマンスに優れた機材です。
エントリークラスと見た目はほとんど変わりませんが、ミドルクラスのTempoULTRA602を選ばれました。
やはり音の厚みや表現力は一枚上手ですね。
スペースを犠牲にしないサブウーハーも何とかシート下に収まりました。
なんかモヤモヤした純正の音とは別格の楽しい音にオーナーさんも大満足のご様子♪
こういう納車の瞬間はほんとに楽しいですよね。
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
N-BOX
11月１日（土）臨時休業いたします
N-BOXのお預かり。
当店スピーカー交換プランのモレルMAXIMO ULTRA602をチョイスされました。
GOLDHORNのアンプ内蔵プロセッサーで駆動します。
４チャンネルアンプ内蔵なんで、フロント２ウェイスピーカーをマルチで制御します。
プリアウトも装備してるんでサブウーハーの追加にも対応できますね。
Bluetoothレシーバーも装備しています。
もちろん純正ヘッドからのアナログ入力で使っていただくと、従来の使いがっては何も変わらずに
今までとは別格の音楽を楽しめますが、ひと手間かけてスマホの音楽を直接DSPとBluetooth接続することによって圧倒的な高音質を楽しめます。
オーナーさんも大満足のご様子。
今回はありがとうございました。
90ノア
ハイエース
ハイエースのお預かり。
BLAMのシグネイチャーシリーズチョイス♪
P-SIX ULTIMATEにB－CONを追加してDAPから直接Bluetooth接続。
CONDUCTORの取付場所には悩みましたが、ここにステーを製作して取付。
ルーフのリヤエンドにBOXを製作してBLAMのフルレンジスピーカーを設置。
なんでもこの後キャンピングカー登録をされるとのことで、ウーハーやDSP、アンプの収納もかねてシンク、ＩＨヒーターを内蔵した調理台兼用のＢＯＸも製作。
ポータブル電源や軽油ヒーター、後付けのエアコン等こだわりの装備に極上の音響空間が加わった贅沢な１台ですね♪
今回はありがとうございました。
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