エスティマハイブリッドのお預かり☆
サンルーフ装着車へのフリップダウンモニターの取り付けのご相談でご来店いただきました。
アルパインのキットでは適合が無かったのですが、他社のものでキットを見つけたので、難なく取付。
色々とお話をしてる中で、音の話になり、「それじゃぁ、スピーカーも換えましょうか・・・・・・」と当店お勧めプランの一つ、モレルMAXIMO6の取付もご依頼いただきました。
勝手知ったる50エスティマのドアパネル(^_-)
的確な制振でスピーカーの能力を引き出します。
純正ナビでなってるとは思えない音にオーナーさんも、
「全く別物ですね。ほんとに気持ちが良いです。今日は少し走り回ってから帰ります(^-^)」
今日からは運転が楽しくなりますね。
代車にワックスまでかけていただいて、ほんとにありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
新車のＮ－ＢＯＸのお預かり☆
オーディオカスタムのご依頼です。
フロントスピーカーはヘリックスのC62Cのパッシブレスのセット。
パワーアンプはロックフォードPOWERシリーズを2枚☆
ヘリックスのハイエンドモデルであるCシリーズ☆
太い中域と圧倒的な低域再生で、当店でも人気のモデルです。
ラゲッジにはヘリックスのサブウーハーP10Wとアンプ2枚を2段重ねで収めました。
なかなか選択肢が少ないDVDヘッドはパイオニアの9100でマルチ接続。
さすがにエージングに時間はかかりますが、軽ワゴンの薄いドアから鳴っているとは思えない野太い音に、オーナーーさんも大満足(^-^)
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
またまた黒のヴェルファイア☆
アルパインのBIG-X10ｲﾝﾁ☆
フリップダインモニターは11.4インチ・・・・・・・やっぱりでかいですね(^-^)
年末におうかがいしてましたが、一部欠品につきお待ちいただいてました。
追加でご注文いただいたのがこれ。
もはや定番ですね・・・・・・・・当店お勧めスピーカー交換プランの一つであるmorel MAXIMO6☆
ヴェルファイアの大きなドアに的確なデッドニングを施すと、見事にスピーカーの能力が発揮されます。
オーナーさんも「想像をはるかに超えてました(^-^) これは用もないのに車で出かけてしまいそうですね」と大満足のご様子。
今回はありがとうございました。
システムアップもおまかせください(^-^)
新型フォレスターのお預かり☆
スピーカー交換のご依頼です。
当店のお勧めプランの一つのモレルMAXIMO6をチョイスされました。
初めての車種でしたが、バラしてみればなんと楕円のベース。
嬉しい誤算ですね(^-^)
やはり純正で6×9の楕円スピーカー装着車は、面積が広くて重量のある、しっかりとしたインナーバッフルが組めるので、音作りの面ではかなり有利です。
ヘッドはサイバーナビ☆
内蔵アンプのパワーはピカイチなので、デッドニングの効果とあいまって気持ちのいい鳴りっぷり。
今回はリヤスピーカーも交換。
同じくMAXIMO6のコアキシャルモデル☆
リヤドアのデッドニングは低域重視で・・・・・・・・・
毎日仕事で使っておられるとの事。
これからは気持ちよくまわれますね。
今回はありがとうございました。
新型フォレスターのお預かり☆
スピーカー交換のご依頼です。
当店のお勧めプランの一つのモレルMAXIMO6をチョイスされました。
初めての車種でしたが、バラしてみればなんと楕円のベース。
嬉しい誤算ですね(^-^)
やはり純正で6×9の楕円スピーカー装着車は、面積が広くて重量のある、しっかりとしたインナーバッフルが組めるので、音作りの面ではかなり有利です。
ヘッドはサイバーナビ☆
内蔵アンプのパワーはピカイチなので、デッドニングの効果とあいまって気持ちのいい鳴りっぷり。
今回はリヤスピーカーも交換。
同じくMAXIMO6のコアキシャルモデル☆
リヤドアのデッドニングは低域重視で・・・・・・・・・
毎日仕事で使っておられるとの事。
これからは気持ちよくまわれますね。
今回はありがとうございました。
少し前にダイヤトーンサウンドナビを取り付けさせていただいたゴルフⅤが再度入庫。
フロントスピーカーの交換です。
当初イートンのトレードインスピーカーをお考えでしたが、残念ながらすでに生産完了。
JBLも検討されましたが、GLADENのスピーカーに決定。
２０センチのミッドベースがなんとも魅力的です(^-^)
ただ、私自身も見たことも聴いたこともなく、インテーネットで検索しても本国のサイトが出てくるぐらい。
正直少し不安を抱えての作業開始です(^_^;)
剛性の高いゴルフのドアですが、やはりドアチューニングは必須ですね。
音を出しながら的確な制振と吸音をしていくと、面白いように太い音が出てきます。
仕上げはサウンドナビの３ウェイセッティング☆
スピーカーに付属の専用クロスオーバーもなかなかの優れもののようで、純正とは比べ物にならない音を奏でます。
全くの初物にチャレンジしていただいたオーナーさんも、ちょっとビックリの大満足のご様子。
私もホッとしました(^_^;)
今回はありがとうございました。
エルグランド完成！
日産車の多くはデッドニング作業時には窓ガラスを外す必要があります。
ただ、外してしまえば作業はやりやすい。
スピーカーは定番となりつつあるヘリックスP62C・・・・・・・・・とにかくレンジが広く、自然な音を奏でるので、当店では人気のスピーカーです。
今回はマルチ接続なんで、ちょっとお得感のあるパッシブレスのセットを(^-^)
特筆すべきはこのHELIX DSP☆
いろいろとラインナップの多いプロセッサーですが、コレはアンプの内蔵されていないものです。
純正オーディオシステムからの入力なのですが、驚くほどクリアな再生。
これからの主流になりそうな予感ですね。
アンプとプロセッサーを設置したラゲッジ部分は、こんな風に収納スペースも確保。
ツィーターも純正位置で入れ替えてるんで、見た目は何も変わりませんが、音は全くの別物!!!
想像以上の音にオーナーさんも驚きを隠せないご様子(^-^)
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
E52エルグランドのお預かり☆
マイナーチェンンジ後のモデルです。
フロントマスクが厳つくなりましたね。
今回のメニューは純正ヘッドユニットでの音質向上に欠かせないヘリックスDSP☆
アンプは内蔵されていない、８チャンネル出力を装備するプロセッサーです。
オプションのコントローラーを追加すれば光デジタルにも対応。
スピーカーはやはりコレ(^_^;)
ヘリックスのP62Cのパッシブレスのモデル☆
E52エルグランドのラゲッジには、オーディオ機器の収納にはおあつらえむきのスペースがありますが、ワイヤリングは恐ろしく大変(>_<)
１日かかってフロント～リヤ間は通し終えたんで、今日はドアに向かって作業開始。
まだまだ難関は続きます。
さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)
