パイオニア」の誇るハイエンドオーディオ「Xシリーズ」がサイバーナビで復活！
先日発表された８０周年記念モデルはネット限定ですが、通常の認定店モデルも5月末に発売です。
銅メッキシャーシヤや銅メッキビス、専用の基盤に高音質パーツをふんだんに使った究極のナビですね。
従来からオプションであったハイクラスの電源ハーネスや外部出力ケーブルも標準装備。
早速メーカーさんがデモカーを持ってこられました。
以前の仕様は昨年のまいど大阪で聴かせてもらってたんでなんとなく憶えています。
自分のウォークマンを持ち込んで試聴。
音が出た瞬間に恐ろしいほどのS/N比の高さを感じられます♪
珍しく次から次へといろんな曲を聴き倒しました(^^;)
特に低域の解像度の高さには驚かされます。
サイズは７インチのみ。
希望小売価格は248,000円・・・・・サウンドナビとほぼ同じですね。
お問い合わせお待ちしております(^^♪
度々ご入庫いただいているE52エルグランド☆
今回はデジタルコアキシャルケーブルをお買い上げ。
M&Mから発売されたところのSN-MD5050
度々ユニットが変わってるんで、ブログをご覧いただいているお客様からよく質問を受けます。
そんなわけで今日はこの車の現在のシステムをご紹介☆
ヘッドユニットはウォークマン。
テクニカのHRD500を介してHELIX DSP PROにデジタル伝送。
アンプにはBRAXのGRAPHIC2400を2枚☆
セカンドのスライドシートの下に苦労して埋め込みました。
このアンプで駆動するのがモレルの38ANNIVERSARY LIMITED EDISIONの３ウェイモデル☆☆
ラゲッジには同じくモレルのサブウーハーULTIMO Ti104☆
なかなかの垂涎のモデルが目白押し(^_-)-☆
基本ファミリーカーなんで、後部座席用のユニットなんかも装備して少しややこしいことになってますが、ハイエンドオーディオシステムとしてはいたってシンプルな構成です。
先日行われたまいど大阪春の車音際には、ついに金額無制限のクラスで参加となってしまいましたが、なんとか入賞することができました。
エルハウスのミーティングの時にでも聴いてみてください。
なかなかいい音してますよ～(^_-)-☆
３０プリウスのお預かり。
古くからのお客様の会社の後輩さん。
基本車に興味はなし(^^;)
「カーオーディオ？何すかそれ？」っていう今時の２０歳。
ただ、カラオケだけは恐ろしくうまいらしい(^^♪
たまたまついてきてちょっと聴いてみたらすっぽりとはまっちゃった・・・・って感じです。
「それぐらいの金額でできるんやったらローン組んどきますわ」と軽～いのりはちょっと懐かしい感覚(^^♪
全てお任せなんで好きに選ばせてもらいました。
スピーカーはモレルのMAXIMO ULTRA602
ETONの４チャンネルアンプに
J-POPにはやっぱりこれ・・・・ロックフォードのP2の１０インチウーハー☆
少し古いアルパインのナビ。
ハンズフリーの機能はありますがブルートゥースで音楽を聴くことはできないようで、オーナーさんが唯一希望されたのがスマホの音楽をブルートゥースで聴きたいとのこと。
インストールベイのIBR64・・・・・初めて使いましたが、なかなか使えるレベルです。
きっと運転しながら熱唱するんでしょうね(^_-)-☆
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いします。
昨年に新車でご入庫いただいたWRX S4.
早速システムアップのご依頼です。
フロントスピーカーを3ウェイ化するにあたってHELIX DSP PROを導入。
どうせならこれも一緒にやっときます・・・とウォークマンもお買い上げ。
DIRECTORは使い勝手重視でこの位置に。
ラゲッジにはDSPやアンプをインストール。
スコーカーにはHELIXのC2Mを♪
ちょうどオーナーさんと打ち合わせしていた時期・・・・・・
普段から時折他店様のブログも見ておりますが、WRXのドアにスコーカーをきれいにつけておられるのを発見！
お付き合いはないのですが、いつもセンスのいいインストールをされてるんで、参考にさせていただいています・・・
というか勝手にパクらせてもらっています(^^;)
いつもならこれでもか！というほど寸法の確認をしてから加工に入るのですが、今回はなぜか安心しきってたようで、ユニットの奥行き寸法も気にせずにパネルをばらして生地をめくって下地を作り穴をあけた。
再度ドアに組み込んで愕然とした！
裏のスペースが全く無い!!
いくらでも手前には飛び出させれるんで、付くには付くんですが如何にもとってつけたような仕上がりは避けたいところ。
ここまで来て後戻りはできないんで、悩んだのも１分ほど(^_-)-☆
なんとか「シュッとした」仕上がりになりました
ウォークマンはUSBケーブルでプロセッサーにダイレクトイン。
見るからにいい音しそうな仕上がりにはかなり満足(^^♪
カーオーディオ歴はかなり長いオーナーさん。
次々とお気に入りの曲を聴かれては唸っておられます。
「・・・・・こんな音が出るんですねぇ。ビックリしました」
最高のリアクションいただきました。
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
スペーシアカスタムのお預かり☆
以前からちょくちょくご入庫いただいていますが、今回はサブーハーをご注文。
パワードサブウーハーをお使いでしたが、ついに本格派のサブウーハーへの換装です♪
たまにリヤシートをたたんで大きな荷物を積まれるということで、薄型のユニットをチョイス。
JL AUDIOの10TW3☆
ごらんのとおり薄型のユニットで、推奨のBOX容量も14ﾘｯﾀｰと省スペース設計。
ラゲッジのスペースにインストール。
ギリギリリヤシートがたためる位置までスライドできる形に収まりました。
こうすれば荷物も積めますね。
このユニット・・・・少し高価なのですが、薄型とは思えない深～い音を上品に響かせます。
フロントスピーカーに見事に溶け込んで存在感を感じさせませんが、音圧とともに抜群の空気感を漂わせるところにはちょっと惚れ込んだ♪
なかなか言葉での表現力が伴わないのがもどかしい(^^;)
「この能力があればもっとユニットが売れるのになぁ・・・」とたまに思いますが、こればかりはいかんともしがたい(>_<)
かなり以前からこの変更を悩んでおられたオーナーさんも音を聴かれて大興奮(^^♪
帰られた後も喜びのLINE乱発(^^;)
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
カーオーディオの基本中の基本の「デッドニング」
ユニット選びや調整はすごく大切ですが、やはりドアパネルのデッドニングのレベルが一番のポイントとなりますね。
ここのところ続けてデッドニングのご依頼☆
新型リーフ。
スタンダードな４スピーカーシステムのお車でしたが、ドアパネルの素性はなかなかいいようで、狙い通りの結果に一安心。
「こんなに変わるんですね。やってもらってよかったです。ただ、こうなると欲が出てきますね」
とのメールをいただきました。
はい、どんどん欲出してください(^_-)-☆
一方こちらは釣りに大活躍の現行エブリィワゴン。
一旦純正スピーカーでのデッドニング。
ドアパネルの容積が極端に小さいので、低域の量感不足は否めません。
この小さなパワードサブウーハーでもなかなかいい仕事をしてくれます。
スズキ純正サイバーナビの調整能力もフルに活用して劇的な音質向上♪
システムアップもお任せください。
少し長いお預かりになってしまってるWRX S4.
原因不明の微妙な症状に悩まされておりますが、なんとか解決の目途が立ちました。
今しばらくお待ちください。
新車のサンバートラックのお預かり。
常連のお客様のセカンドカーですね。
オーディオのインストールにセキュリティ、シートカバー等々ご依頼いただきました。
スピーカーはモレル TempoULTRA602☆
アンプはマクロムの４ｃｈと２ｃｈ。
サイバーナビでフルマルチ駆動と何とも贅沢な仕様です(^^♪
軽トラックにここまでつけるのはさすがに初めて・・・・・・・・
スペースの確保に苦労するのは予想してましたが、とにかくワイヤリングには苦労しました(^^;)
正直完璧になめてかかってましたね。
力作のアウターバッフル・・・・・・ドアを閉じた状態のクリアランスは三方が紙一枚という厳しさ(>_<)
前型のハイゼットにスピーカーを取り付けたことがあったんで、この型も同じ位置につくだろうと思ってましたが、そこにはサイドインパクトビームが・・・・・・・
200系のハイエースと同じようなスピーカーポジションですね。
このパターンは低域に独特なピークが発生するのですが、そこはサイバーナビの調整機能を駆使してクリアできます(^^♪
苦し紛れに見つけたスペースでしたが、これは大ヒット！
サブウーハーにはキッカーのTCWRT104☆
計ったようにきれいに収まりました。
CODE-Mのシートカバーで仕上げです♪
ビートの効いた楽しい音にオーナーさんも大喜び(^^♪
いつもありがとうございます。
テンション上げてお仕事してくださいね♪
カーオーディオではかなり重要なアイテムであるサブウーハー・・・・・・・
しっかりと調整されれば、圧倒的な臨場感や心地よさを手に入れることができるんで、一度体験してしまうともうなくてはならないものとなりますね。
ボックスのタイプも様々、もちろん価格もピンキリ(^_-)-☆
ラゲッジスペースを犠牲にしなきゃいけないものもあるんで色々と悩まれることが多いのですが・・・・・
カーオーディオでは特に正確な低域再生が大切なんで、今使っているものよりも上位のクラスのモデルが気になるものですね。
コチラのレクサスCTのお客様は以前にMATCHのPP86DSPとモレルのスピーカーを取付させていただいた。
サブウーハーは純正のものを鳴らしてたのですが、今回パワーアンプとともにお買い上げいただいたのが
HELIXの新製品 K10E
バスレフタイプのボックスにセットされたエントリーモデルのサブウーハーですが、これがなかなかのもの♪
スピード感のある低音がダッシュボードの奥から鳴るのが心地いい☆
純正サブウーハーでは再生できなかった深～い低域が楽しめます。
一方おなじみのエルグランドは・・・
モレルの最高峰のモデルULTIMO Ti104にグレードアップ♪
かなりエージングしてからの取付です。
どれだけ変わるのか正直不安半分、期待半分(^^;)といったところでしたが、やはりハイエンドモデル☆
音の重さも輪郭も桁違い。
同時にドアのバッフルにも新しい技を取り入れて試してみました。
初めてのことに結構な費用をかけていただいたんで、こちらも不安がいっぱいでしたが・・・・・・・
そんな心配は不要だったようで、思っていた以上の効果に二人して驚いた。
ほんとに奥が深いですね(^^♪
ブレイドのお預かり。
以前から度々ご入庫いただきエナジーボックスやパワーアンプをお買い上げいただいてました。
システムはといえば少し前のサイバーナビに
パイオニアのVシリーズ。
これにARC AUDIOの4チャンネルアンプをバイアンプ接続してネットワークマルチを構築。
サブウーハーも搭載済みだったんで一旦完成形となっていましたが・・・・・・・・・
最近話題のDSPが気になって仕方がないようでご相談にみえました。
HELIX DSP2を追加です。
オーナーさん・・・預けに来られた時には期待半分、不安半分といったご様子でしたが・・・
「楽しみにしといてください」と笑顔でお見送り(^_-)-☆
作業を終えて納車の日。
乗り込まれて音が出た瞬間に
「これはすごい!」
「全くの別物です！正直あまり変わらないんじゃないかという不安が大きかったんですが、ビックリしました。
買ってよかったです」
喜んでいただけて何よりです。
DAPの追加は先の楽しみとしておいてください♪
いつもありがとうございます。
先日に続いて新車のプリウスPHVのお預かり。
スピーカー交換のご依頼です。
当店お勧めスピーカー交換プランで選んでいただいたのがモレルの新製品MAXIMO ULTRA602☆
Tempo ULTRAによく似たデザイン・・・・・音作りの方向もよく似ています。
全体的にエッジの効いたシャープな印象のユニットですね。
ツィータは純正位置にトレードイン。
ヘッドユニットはアルパインBIG-X☆
サイバーナビやサウンドナビに比べれば調整幅は限られますが、調整前と後では全くの別物です。
今回リヤドアに関してはスピーカーの交換も考えておられましたが、デッドニングのみ施工させていただきました。
サブウーハーがない場合には、リヤドアの低域をしっかり伸ばす方向でのデッドニングが有効です。
長時間の通勤が楽しくなりますね♪
今回はありがとうございました。