ルーミーのお客様☆
昨年に急遽お乗り換え。
あまりにも急な話だったんで、とりあえずナビとドラレコの取付だけして一旦お返ししていました。
その後私が怪我して入院してしまってたんですよね。
サウンドナビの内蔵アンプでマルチ駆動するのは
モレルのマキシマス602☆
頑強なアウターバッフルを制作しての取付です。
ダイハツ車の多くは、インナーバッフルでは大きさや厚みに制約があることが多いんで、アウター化によるアドバンテージは大きいですね。
ツィーターはミラー裏に。
ラゲッジには前車からお使いのロックフォードをセットアップ。
なかなか重心の低い安定した鳴りっぷりにオーナーさんもちょっとビックリ☆
いつもありがとうございます。
今回は本当にご迷惑をおかけしてしまいましたが、これからもよろしくお願いいたします。
ようやく完成です！
怪我をする前からお預かりしてたんで、半年を超えましたね(汗）
入院してる間に大きくプランが変更されました。
DLS スカンジナビアの3ウェイを導入。
強烈な低域再生を誇るミッドベースは、特注の巨大バッフルを制作して頑強に取付。
今回はスペースの関係でアンプ内蔵DSPをチョイス。
電源環境の最適化にはありとあらゆるパーツを惜しみなく投入！
！
ラゲッジにはロックフォードのP3をインストール。
最初の音出しからすごい車になる予感を感じさせる鳴りっぷりです♪
電源パーツをふんだんに投入してるんで、かなりの時間のエージングが必要になりますが、このオーナーさんなら100時間ぐらいはすぐに走ってこられるでしょうね（笑）
次回の調整が楽しみです。
ご心配をおかけしている身体のほうですが、急激に回復してきました。
一時は使い物にならなくなってた右腕がかなり使えるようになったのが大きいですね。
痛いのを我慢してパテを研ぎ続けたのが一番効いたような気がします（笑）
足の方はまだまだ完治には程遠いのですが、こればかりは長い時間が必要ですね。
時折休ませながら動く分には平気になりました。
この車の作業を始めたころには「今の自分にできるのか？」と正直不安だらけでしたが、ひとつづつクリアしていくたびに自信が戻ってきました。
時間の制限をかけなかったんで、いつもよりも細やかな仕上がりになったような気もします。
大変な迷惑をかけてしまいましたが、喜んでいただけて何よりです。
怪我をする前からお待ちいただいているお客様は順次お預かりさせていただきます・
何分まだ時間の読めない要素が多いんで、直前のご連絡になることもあると思いますが、ご了承くださいませ。
新車のヴォクシーのお預かり。
車種専用１０インチサイバーナビをヘッドに♪
フロントスピーカーにはロックフォードのT2652を。
ミッドベースは頑強なアウターバッフルで固定します。
この車種は内張の干渉があるためにインナーバッフルの厚みが制限されるので、しっかりと面積と厚みを持たせたアウターバッフル化の効果は絶大です。
ラゲッジには同じくロックフォードのサブウーハーを埋込。
補機用のバッテリーが埋まるこのラゲッジの作りこみはちょっと大変ですが、何とかクリア♪
ドアの容積の大きさに、車内空間の広さも相まって、重心の低い音が心地よく響き渡ります♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
アウディA1のお預かり。
懐かしい雰囲気の漂う足元です♪
今年の初めに来店されてメインカーにガッツリとオーディオを組ませていただきましたが、今回は長引くコロナ禍で増車された通勤車。
「いつまで乗るかわからない通勤車なんで、サラッといっときます」
とか言っておられましたが、今回もしばらく待ってもらってるうちに、どんどんハイエンド機器に変更＆追加(^^;)
最強のアンプ内蔵DSPでもあるP-SIX DSPを導入して
金のウォークマンをデジタルイン♪
モレルのピッコロⅡ＆CDM880Ⅱ、ドアはインナーにてイレイトMW6と垂涎のモデルをインストール。
サブウーハーにはパイオニアのハイエンドモデルを♪
結構な長距離の通勤のようで、あっという間に初期のエージングを済ませて再調整♪
いつも思いますが、アウディって重心の低いいい音がしますよね。
オーナーさんも大満足のご様子。
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
新車のアルファードのお預かり。
ディスプレイオーディオが標準装備ですが、
今ではこんな変換ハーネスが発売されているんで、この車種に限ってはナビの交換が簡単にできます♪
品薄のサイバーナビの9インチも何とか確保できました。
小さなお子さんもいらっしゃるんで、ネットワークモードはさすがに使えない。
前車でお使いのMATCHのアンプ内蔵DSPを使ってフロント2ウェイスピーカ－とサブウーハーをコントロール。
ウォークマンもデジタルイン。
ラゲッジにはいつも通りのサブウーハーの埋込♪
蓋をしたままでもしっかりと響きます。
前車ではなかなかできなかったことを、車の買い替えの勢いに乗って全てご依頼いただきました♪
音を聴いて絶句のオーナーさん(^^♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
8月12日～16日夏季休暇とさせていただきます
ボチボチと常連様となりつつあるプラドのお客様。
フロント3ウェイ化にその他諸々のご依頼です♪
MATRIX ML2を追加。
3ウェイ化にあたってパワーアンプの追加が必要です。
この車はメーカーオプションのプレミアムサウンドシステム装着車なんで、運転席下にはDSPが収められるくらい。
助手席下にはすでに4チャンネルアンプが鎮座しています。
7人乗りなので、ラゲッジに空いたスペースは一切なし。
おまけに今回エナジーボックスfeel.2などの音質向上パーツなんかの追加も併せてのご依頼なんで、スペースの確保が大変です。
助手席の足元に2段式のラックをこしらえて
仕上がってしまえばなんてことはないですね(^^♪
サブウーハーもMATRIXに変更♪
M&Mのスピーカー線に、ロジウムコーテイングの端子を投入。
仕上げにエナジーボックスbasisBTを♪
これだけエージングが必要なパーツを一度のつけるのは珍しい。
軽く調整してから納車。
60~70時間のエージングをあっという間に済ませて再調整にこられました(^^;)
凄いことになってますね♪
私も負けてられません(^^;)
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
30アルファードのお預かり。
アルパインのBIG-X-が装着済み。
MATCHのPP86DSPで
モレルの3ウェイスピーカーを制御♪
ラゲッジにはいつも通りにロックフォードの10インチウーハーをセットアップ。
ものすごく簡単な商談でお任せいただいたんで、私もお預かりするまで知らなかったのですが、このオーナーさん、ご自身でスピーカー交換、デッドニング、パワードサブウーハーの取付をされていたようで・・・・・・
全て剥がして一から施工。
大変は大変なのですが、このパターン・・・「圧倒的な違いを見せつけてやろう(^_-)」とちょっと意地悪なきもちがわいてきます。
容積たっぷりのドアパネルに、低域がふくよかになる広い空間・・・この３０アル・ヴェルは大好物なんですよね(^^♪
納車時のデモンストレーションは、オーナーさんご希望のスマホからのブルートゥース接続。
圧倒的に広いステージにダッシュボードの奥でズドン！となる強烈な低音♪
「ここまで違いますか！」と最高のリアクションいただきました。
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
度々ご入庫いただいているWRX STiのお客様。
今回大きくシステムの変更です。
パワーアンプにはHELIXのC-FOURを投入。
このアンプいい音するんですよね♪
おそらく当店での売り上げNo.1アンプになってるんじゃないでしょうか。
スピーカーはDLSの最高峰ユニットのスカンジナビア3ウェイを♪
イマイチ不評なこのグリルデザインですが、元々使ってたパンチングレザーとの相性は、なかなかいいじゃないですか(^^;)
この方もいつの間にか金色になってました(^^;)
DSP ULTRAで制御するこのシステム。
ボディの制振や電源環境の改善も全て詰め込まれたこの車。
しっかりとエージングした後で納車させていただきました。
オーナーさんも音が出た瞬間から感激しっぱなし。
「これですわ！この音が欲しかったんです。最高です‼」
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
新車のルーミーのお預かり。
マイナーチェンジで装備が豪華になりましたね♪
ボチボチ常連様となりつつあるお客様の仕事用のお車です。
ヘッドはサイバーナビの9インチモデル。
HELIXのP1TとP6Bをネットワークモードで制御。
さらりとしたアウターバッフルがいい感じ♪
シート下には最強のパワードサブウーハーのHS10が収まります。
内蔵アンプでの2ウェイマルチがちょっとビックリの空間を創り上げます。
オーナーさんも「いや、ちょっと舐めてました」と驚かれる。
ナビが替えれない車がどんどん増えてくる中、やっぱりこのパターンはやりやすいですね(^^;)
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
