超ハイエンドのメディアプレーヤーから、メディアプレーヤー内蔵のDSP、そしてエントリーモデルのアンプ内蔵DSPまでラインナップの充実したGOLDHORN♪
今回はエントリーモデルのDSPA406（GDT42から名称変更）
4チャンネルアンプ内蔵の6チャンネルDSPですね。
常連様の弟さんのお車に装着。
以前からサイバーナビの内蔵アンプでネットワークモードを使ってモレルのスピーカーを鳴らし、アンプを追加してサブウーハーも組み入れたシステムです。
DSPA406の価格が66,000円とかなりリーズナブルなんで、（今の状態からよくなるのかなぁ？）と少々不安な気持ちを正直に言ってたら「人柱になるんで試してもらったらいいですよ」とのこと
結果から言うとかなりありです！
まじめな音作りがしてあるなぁって感じさせるなかなかの優れもの。
Bluetoothレシーバーも内蔵してるんで、オプションのコントトーラーの追加でBluetooth機器のボリュームやサブウーハーヴォリューム、そしてメモリーの切り替えが行えます。
２週間ほどして「高橋っさん！ちょっと聴いてみてくださいよ」と再度お兄さんがご来店。
機材のエージングが進んだのか、かなり艶を感じる音に変わっています。
あと面白いのが、当初AシリーズのウォークマンをBluetooth接続で聴いていたのを、試しに手持ちのZX300 そして
WM-1Aとランクアップしたものに換えていくと、ビックリするぐらいに音が良くなっていきます。
8チャンネルアンプ内蔵モデルや10チャンネル、12チャンネルアンプ内蔵モデルなんかもあるんで、いろんなシステムに対応できますね。
また、アップデートでインプットイコライザーも使えるようになったんで、トヨタのディスプレイオーディオ車にも使いやすいです。
詳細はお問い合わせください。
カーオーディオ
CategoryアウトランダーPHEV
明日3日より5日までお休みさせていただきます
アウトランダーPHEVのお預かり♪
初めて手掛ける車種でしたが、ホントに機材を設置するスペースの無いお車ですね(^^;)
基本3列目は収納されることが多いんで、DSPのセット場所には苦労します。
結局サイズの小さなM-5.4DSPをお買い上げいただき、グローブボックス下のアンダーパネル内に収納。
パイオニアのミニアンプも加えてフロント2ウェイにリヤスピーカー、そして専用のサブウーハーPP-8EQというシステムを選択。
ピラーにはBLAMの5センチのフルレンジスピーカーを埋込♪
ドアパネルは容積も大きく、剛性も高いうえに楕円形の巨大なインナーバッフルが組めるといいことずくめなんで、なかなかいい音がします♪
ピラーのスピーカーのレンジの広さにリヤスピーカーの効果もあって、リアルに迫ってくるヴォーカルが何とも魅力的♪
B-CON も追加して更なる高音質も楽しめます。
元々BOSEシステムでしたが、変更後の圧倒的な音場にオーナーさんも大満足。
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
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アウトレットコーナーもようやく更新しました。
ぜひコチラもご覧ください♪
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W169
古くからのお客様のセカンドカー
メインカーもなかなかのマニアックさですが、このセカンドカーも同じくちょっと古めのW169☆
リヤビューは何度見ても初期型フィットに見えて仕方がない(^^;)
ヘッドはスマホかウォークマンのブルートゥースオンリーでいいということで、アンプ内蔵DSPはBluetoothレシーバー内蔵のμディメンションのDSP610AB☆
8チャンネルアンプ内蔵10チャンネルDSPでフロント3ウェイとリヤスピーカーを駆動。
なかなかパワフルなアンプですね♪
コントローラーでサブウーハーヴォリュームがさわれないので、パイオニアのD級アンプを追加してサブウーハーのレベルコントロールはアンプ付属のコントローラーで。
ユニット選択はほぼお任せ。
BLAMのS165.85にMS3.55のスコーカーを加えたフロント3ウェイ。
奥行きの問題でギリギリで攻めたユニットでしたが、結局ストロークしたときに内張の一番低いところにわずかに触れて異音が出た。
元々「内張り切ってもいいですよ」とのことだったんでくりぬいて内張側にグリルを装着
最近マイブームのリヤフィルは13センチが適合しそうだったんでHELIXのi3の5インチモデル。
サブウーハーもこれも最近マイブームの8インチユニットのバスレフボックスです。
出てくる音は予想以上の深さと広がり、そして何より楽しさを感じさせる音でオーナーさんも大満足♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
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足も癒えてきたんでゆるりと施工始めています。
こんなyoutube動画もご参考までに
40アルファード
40アルファードHVのお預かり♪
40アル・ヴェルといえばIGLAの取付で頻繁にお預かりしておりますが、このお車も少し前にIGLAを取り付けさせていただいていました。
今回はオーディオに着手です。
しっかりとデッドニングを施したドアにはBLAMのシグネイチャーシリーズを♪
純正がダッシュのスピーカーが元々9センチということもあり、BLAMのフルレンジスピーカーをエンクロ仕様で純正位置に取付。
BLAMのミッドレンジってなかなかいい音するんですよね。
ラゲッジにはHELIXのアンプ内蔵DSPをセット。6チャンネルモデルなんで、リヤスピーカーもきっちりと制御。
ディスプレイオーディオになってDSPはどうしても必要ですが、きっちりとやることをやってやれば、前型同様に重心の低い迫力のある音が出ますね。
別物になった音にオーナーさんもにっこり♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
RESOLUT X-8DSP
RESOLUTの8chアンプ内蔵10chDSP X-8DSPがようやく入荷しました。
以前にメーカーさんに貸し出してもらってデモボードでならしたX-12の8chモデルです。
価格は思ったほど差がなく、ちょっと残念でしたが、USB入力とBluetoothレシーバーが装備され、アナログにデジタル（TOSLINK・CAXIAL）とフルコースの入力が可能です。
基本別売のコントローラは必要ですね。
デモボードに装着！なかなか生々しい音を奏でております♪
今のところ車につける予定もないので、いつでも試聴可能です。
数か月後にはXVにいくかもしれませんが・・・・・・・・・
最強のアンプ内蔵のDSP、ぜひ聴いてみてください。
スイフトスポーツ
ユーノスロードスター
ロードスターのお預かり。
NA型の最終モデルで「ユーノスロードスター」の名で呼ばれていましたね。
ワタナベのホイールに
ナルディのクラシック☆
ド定番ですがやっぱりこれが似合う♪
この車にゴルフバッグの積まれるということで、ちょっとしたスペースにHELIXのアンプ内蔵プロセッサーを設置して
カバーも製作。
将来的に横のスペースにはパワードサブウーハーの追加も可能です。
鉄板から苦労して立ち上げたバッフルにはDLSのRCS6.2♪
ピラーには自然なデザインでツィーターも埋込。
Bluetoothレシーバーも追加していただきました。
ドアの容積もそこそこあり、全体的に剛性もあったんでなかなかご機嫌な鳴りっぷり♪
オーナーさんも大喜び。
色々と苦労はありましたがご満足いただけて何よりでした。
これからもよろしくお願いいたします。
C-HR
C-HRのお預かり♪
後期型のディスプレイオーディオ装着車です。
助手席下にはアンプ内蔵DSPを仕込んでフロント2ウェイスピーカーを制御。
運転席下のパイオニアのアンプで駆動するのはロックフォードの10インチウーハー。
スピーカーはモレルのTempoULTRA602♪
内蔵アンプで鳴らすときはエントリークラスのものとの差は小さいのですが、こういったパワーのかかった状態になると、圧倒的なポテンシャルを発揮する当店でも人気のスピーカーです。
友人から譲ってもらったというオラソニックのBluetoothレシーバーを光接続したんで、コントローラーも追加。
昔に何度か使ったことはあるのですが、このレシーバー、ペアリングされたスマホと自動接続する機能は無いんですよね。
CARPLAYにつないでからBluetoothレシーバーに音声を切り替えるのがちょっと邪魔くさい。
メインはこのレシーバーで聴きたいとのことだったんで、ちょっとだけネットで調べてみた。
iPhoneのショートカット機能を使うと少し便利みたい。
スマホには詳しい方じゃないんで、一夜漬けで勉強(^^;)
納車時に「ああやってこうやって・・・・・・・」と説明しだしましたが、さすがに若き女性オーナー‼
スマホの知識はおじさんよりけた違いに上でした。
つたない説明でしたが、音には大満足いただけたようで何よりでした。
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
カローラクロス
新車のカローラクロスのお預かり♪
常連のお客様のお乗り換えなのですが、前車で使っておられた機材はほとんどセカンドカーに移植して、こちらの車はサブウーハーがらみの機材以外はほぼ新調いただきました♪
フロントスピーカーはRSオーディオのDiamondシリーズの3ウェイ♪
このコーン型のスコーカーもいい仕事しますね。
今回はドアはインナーで。
リヤドアにはカロッツェリアのVシリーズを♪
電源パーツ類も盛りだくさんなんで、2段式のアンプラックを制作。
これは前車からお使いのダイヤトーンのサブウーハー。
最近よくやってるリヤドアのスピーカーってこのオーナーさんが言い出しっぺなんですよね。
昨年の話になりますが、もう1台お持ちのワゴンＲにつけている、パイオニアのCSTドライバーとリヤドアまでの距離がほぼ同じだったんで、サイバーナビをネットワークモードからスタンダードモードに変更。
付属のパッシブ以外も利用してフロント3ウェイ+リヤスピーカ－+サブウーハーのシステムに変更リヤドアのレベル調整ができないシステムなのですが、なかなかいい感じに仕上がった。
今回はフロントシートの下にカロッツェリアのベースサウンドクリエイターまで追加して、フロント4ウェイ+リア+サブウーハーのシステム。
個人的には調整が難してく、あまりお勧めしたくないパターンなんですが、この方はご自身で調整されるんで(^^;)
基本的に私の車なども4ウェイ+サブウーハーって感じじゃなくて、3ウェイ+サブウーハーにリヤをのっけてくるっていうイメージなんで、調整もシンプルな考えでできるんですよね♪
いつもどおり「初期のエージングもいらないですから」ということなんで、軽~く調整して納車。
いつもありがとうございます。
もう間違いなく片鱗は見えてるんで、ばっちり調整決めて聴かせてもらうのを楽しみにしています。
N-BOX
N-BOXのお預かり♪
古くからのお客様の奥様が買い換えられました。
もう新型が発表されてたのですが、納期の早い従来型でご注文。
何でも新型の市販ナビの取付キットの発売はもう少しさきになるとか・・・・
音が一段と良くなったサイバーナビをヘッドに
DLSのRCS6.2をインナーで装着。
この車はユニットの奥行きにはあまり制限はないのですが、この空間が小さくて薄いドアパネルでは、上質な低域を奏でるユニットの代表格ですね。
ラゲッジにはロックフォードの10インチウーハーを極力高さを抑えてインストール♪
価格が上がってしまってからは少し使うことが減りましたが、やっぱり硬くて締まった音は魅力があります。
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。