年末年始の営業のお知らせです。
12月30日～1月4日までお休みをいただきます。
オデッセイハイブリッドのお預かり☆
スピーカー交換プランのご用命♪
デモボードより吟味して選ばれたのがモレルのTempoULTRA602☆
12db/octのしっかりとしたクロスオーバーが付属。
エントリークラスに比べるとエージングに時間がかかりますが、締まった低域とモレルらしい表現力で人気のモデルです。
ただ当店でこのモデルを選択された方には、その後どっぷりとカーオーディオにはまっていかれるパターンが多いように思うんで、気を付けてくださいね(^^;)
純正のサウンドナビ☆
調整能力には少し不満が残りますが、アンプのパワーと対応するファイル形式の多さが魅力ですね。
音源の管理はPCでやっておられたオーナーさんなんで、ファイル形式などの説明もさせていただきました。
オーディオカスタムは初めてのオーナーさん。
徐々にシステムアップしていきたいとのこと♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
常連様のWRX S4☆
今回ついにアウターバッフルを制作です。
この巨大なベースバッフルを仕込むために内張の大幅に切断(^^;)
ミッドベースはMATRIXのML6Dに変更。
かなり苦労しましたが、何とかフィニッシュ♪
これだけ巨大なベースバッフルをインナーパネルにガッチリと固定することで、ドアパネルの剛性が一気に上がり、ミッドベースが抜群のパフォーマンスを発揮します。
前のデモカーのZIOもこの手法を取り入れてました（インナーで済ませてましたけど・・・・・・・・・・）
絶対にもとに戻せない大掛かりな加工に、それなりの費用もかかるのであまりお勧めすることはないのですが、この音を聴くと（私のXVもやっぱりやっときゃよかったなぁ）と思ってしまった(^^;)
当初は考えてたのですが、手間を惜しんでしまいました。
皆さんお預かりのたびに新しいハイレゾ音源が増えています♪
バスドラムの強烈な響きとものすごく安定した鳴りっぷりに、いつもクールなオーナーさんもかなりテンション高め！
永いお付き合いですがこんなオーナーさんは初めて見ました(^^;)
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
ピクシスメガ☆
ダイハツでいうところのウエイクですね。
オーディオカスタムのご依頼です。
ダイハツ車は概ねスピーカーの取付スペースが少ない場合が多いのですが、この車も例にもれず通常の6.5インチは厳しい。
やはりバッフルボードの質量は欲しいんで、今回はETONの5インチモデルをチョイス。
ETONのPOW130.2
13センチの割に奥行きがあるんで、クリアランスが心配でしたが、ギリギリいけました♪
MATCHのアンプ内蔵プロセッサーPP62DSPに
専用のサブウーハーを追加♪
13センチとは思えない深い低域再生が魅力的♪
広くて迫力のあるステージにオーナーさんも大満足。
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いします。
少し前に純正ナビでDSPを導入されたお客様。
今回ついにウォークマンを導入です♪
コンソールの引き出しにウォークマンを忍ばせて
SONY純正のリモコンで普段の操作は可能です。
私などもそうですが、プレイリストを作って聴くか、全曲ランダムに聴くタイプの方はこのリモコンで充分に対応できますね。
DSP－PROにUSBの入力を追加して、M&MのハイエンドUSBケーブルでデジタル伝送♪
ちょっとお高いですが、このケーブルの音には驚かされます。
パワーアンプの新調とともに、ラゲッジへの埋込もご依頼いただきました。
BRAX譲りの音質を誇るHELIX C-FOUR☆
アクリルのカバーで基盤を見せるつくりは昔から変わりませんが、今回のモデルは恥ずかしいくらいに光ります(^^;)
以前からお使いのBLAMのスピーカーが、全く違った魅力を感じさせます。
オーナーさんも次々と曲を替えては驚きっぱなし(^^♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
レクサス450hのお客様。
古くからのお客様でご自身のお車に仕事用の車、そしてご家族のお車もすべてお任せいただいています♪
とにかくご自身のメインの車は乗り換えが早い(^^;)
基本的に機材はお任せ。
永いお付き合いで好みはわかってるんで、勝手にに選ばせていただいております♪
勝手知ったるRXのプレミアムサウンドシステム☆
純正アンプの配線加工もサクッと終わる♪
HELIXのアンプ内蔵プロセッサーで駆動するのは・・・・・・・
ゴリゴリになる締まった低音が大好きなオーナーさんなんで、DLSのRC6.2を勝手にチョイス。
RXのドアは要所をかなり固めてやる必要があります。
純正のサブウーハーを利用することも可能なのですが、やっぱりこれが気持ちいい(^^♪
オーナーさん・・・・いつも通り「ええ音してますわ～」とお喜び♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
当店でのお預かりの車種で、おそらくダントツで多いのが80ノア・ヴォクシー・エスクワイァ。
先日も続けてのお預かりとなりました♪
実際に登録台数も多いとは思うのですが、やっぱり純正オーディオの音に不満を持たれる方が多いようですね。
当店にスピーカー交換プランをご用命いただくお客様は、すでに純正ナビの音質調整機能をフルにいじくっておられることが多いです。
白のヴォクシーのお客様はモレルのMAXIMO ULTRA602をチョイス。
スピーカーの取付位置がいい車なんで、調整機能の少ないナビでも気持ちよく鳴ってくれます。
とはいえ、調整機能は使えるものは全て駆使します。
内張の形状にせいで少し薄めのバッフルになりますが、強固なバーチ材で製作♪
この綺麗な色のヴォクシーのお客様も同じくモレルのMAXIMO ULTRA602をチョイスされました。
コチラも純正ナビ。
ソース別の音質調整機能もフル活用♪
別物になった音にオーナーさんも大喜び♪
うっかり失念車種ていた純正ナビへのUSBケーブルの追加も、後日わざわざ足を運んでいただき無事に終了(^^;)
今回はありがとうございました。
システムアップもお任せください。
RCのオデッセイ
前車からのお付き合いのお客様で、このお車は新車の時から色々とご依頼いただいてます。
サイバーナビでフロントスピーカーをマルチ駆動。
確か前車ではパワードサブウーハー。
無理には勧めませんが、「本格的なサブウーハーっていいもんですよ～」と時折お話しさせていただいてました。
今回ようやくご依頼いただいたのはなんとロックフォードのPOWERシリーズ☆
このT1シリーズの薄型モデル・・・・
薄型とは思えないダンピングの効いた重低音を再生します♪
ちょっと怪しくライトアップ。
時折積まれる荷物にも対応。
乗り込まれたオーナーさん。
ダッシュボードの奥でドスっとなる低音にちょっとビックリされたようで、「これは気持ちいいわ～♪・・・なんでもっと早くしなかったんやろ？」
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
ランクル200のお客様。
古くからのお付き合いでもう10数年。
最初はプラドでラゲッジ一面にオーディオを組んでおられましたね。
その後いろんな車を乗り継がれたあと、マイナー前のランクル200でサードシートを取り外してフロントマルチ+12インチウーハー♪
マイナーチェンジで現行のランクル200に乗り換えられた時にはご家族も増えてたんで、サウンドナビの内蔵アンプでフロント2ウェイ+リヤスピーカーのいたって普通なシステムで我慢しておられましたが・・・・・・・・・
やっぱり物足りないけど、サードシートもラゲッジもすべて犠牲にするのはなかなか難しいとのこと。
前回とうとうリヤスピーカーを殺して、フロントマルチを外部アンプで駆動して、ラゲッジの一部をつぶして10インチウーハーを設置。
しばらくぶりに電話がかかってきた今回のご依頼は、サブウーハーをもう1個追加(^^;)
デジタルアンプとP3の10インチウーハーを追加して、もうラゲッジは無いも同然(^^;)
「やっぱりこれやね♪」とご満悦♪
ご家族が増えても、音の好みは変わりようがなかったということですね(^_-)-☆
いつも電話一本でのご注文ありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
このオーナーさん・・・・・前車も同じくレヴォーグＳＴｉ☆
前車で取付させていただいてたオーディオ機材をそのまま移植。
MATCHのアンプ内蔵プロセッサーPP-86DSPにウォークマンをデジタルイン♪
専用のサブウーハーを追加のシステムですね。
前車では純正DOPのサウンドナビが装着されていましたが、このシステムになるとナビの使い勝手だけ考えればいいんで、
楽ナビの8インチモデルを取付。
レヴォーグはかなりの数を取付させていただいてるんで、前回よりも間違いなくレベルアップ♪
「前から気になってたんですよね」とこれもお買い上げいただきました。
鉄人レースを楽しんでおられるオーナーさん。
現地まで気持ちよく移動できますね♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
