スバル車が続きます。

新車のレヴォーグSTiのお預かり☆

なんともオシャレな内装ですね。

オーディオレスでの納車後すぐにご入庫いただきました。

ナビは新型サイバーナビ。

フロント２ウェイをマルチ接続で鳴らします。

スピーカーはDLSのRC6.2を選択。

奥行き75㎜の巨大なユニット・・・・・このスピーカーは圧倒的な低域再生と限りなくナチュラルな音色で人気ですが、装着できる車は限られます。

この車にはインナーで余裕で収まります。

リヤスピーカーは特に必要ないとのことでフロントスピーカーをマルチ駆動☆

きっちりとフォーカスのあった状態は明瞭感が素晴らしい(^^♪

深～い低域が作る空間は何とも気持ちがいいですね。

エージングが進んだ頃に再セッティングにお越しください。

今回はありがとうございました。

 

 

 

DAP・・・デジタルオーディオプレーヤー☆

最近はカーオーディオの世界でも幅を利かせてきてますね。

私はZIOにプロセッサーHELIX DSP PROを導入した時に出始めのものを購入した。

fiio　X3・・・・出始めのエントリーモデルですね。

ハイレゾの音源のみを入れて時折聴いていました。

オッティでもデジタル接続ができるようにしたんでもう1台購入しようかと色々物色して選んだのがこれ。

fiio X5 2nd gen.

特にfiioが好みというわけではなく、テクニカさんから仕入れができるのと、電源ボタンのワンプッシュのみで以前の続きから再生される便利さが何より(^_^;)

サイズのほうは一回り大きめ。

内蔵のDACを利用するなら大きな音質の差が出るような気がしていましたが、プロセッサーとデジタル伝送するだけなんで、正直音質のほうの差はあまり期待していませんでした。

ところが付け替えて聴いてみてかなり驚いた！

かなり硬い音、ちょっと硬すぎるほどですがこれは数時間のエージングでかなりいい感じになってきた。

何より楽器の輪郭がけた違いにいい。

言葉では表現しにくいのですが、立体感があるというのでしょうか。

とにかくあまりにも気に入ったんでハイレゾ音源にこだわらず、WAVからAACのファイルまでいろいろと入れて聴いています。

こうなればもう元には戻れない(^_-)-☆

少し使い勝手は悪いのですが、メインのプレーヤーに昇格ですね。

俗に言う「ハイエンド」のDAPにも興味が出てきますが、これは一先ず先送り(^_^;)

プロサッサーの種類によって接続の可否があるんで、ご興味があればお気軽にお問い合わせください。

 

三重県よりレガシーアウトバックのお預かり.

スピーカー交換のご依頼です。

数回ご来店されてデモボードのスピーカーから選ばれたのは、HELIXのP62C☆

華やかさはありませんが、楽器の音色の美しさで人気の高いユニットです。

この楕円の強靭なバッフルに装着できるんで、出てくる音は重心が低く音量にかかわらず聴きやすい。

スバル純正のサウンドナビ・・・・・市販のものならスタンダードモデルですが、この車のドアの形状の良さなら、クロスオーバーとタイムアライメントのみの調整でほぼOKですね。

オーナさんも予想以上の音に大満足のご様子。

なんでも趣味のカメラから登山にはまられたというオーナーさん☆

同じ趣味を持つ者同士楽しい話で盛り上がりました。

趣味が高じて、車も以前のセダンからこのアウトバックに乗り換えられたというのが何とも羨ましい(^_^;)

私も最近スバルのＸＶが気になって仕方がない(^_-)-☆

今回はありがとうございました。

システムアップもお任せください(^^♪

 

 

ちょっとご紹介させていただかなきゃならない車がたまってるんで連投です(^_^;)

日産ジュークのお預かり。

先日このブログでお買い得品の紹介をさせていただいた日に早速お電話をいただきました。

確か3年半ほど前にお手持ちのスピーカーを取り付けさせていただきました。

制振剤の種類が今とは違いますね。

もちろんこの期間に当店の技術も上がってるんで、それも楽しみにされているようです。

サイバーナビをヘッドにマクロムのアンプとHELIXのサブウーハーというシステムです。

どうせ預けるなら・・・・と少しだけライトアップのご依頼。

デッドニングにも少し手を加えるごとに面白いように音が変わっていく。

ちょうどエージングも終わったいいころ合いのP62Cは、何とも魅力的な音を奏でます(^_-)-☆

スピーカーはもちろん、当店の技術の進化にも大満足いただけたようです。

いつもありがとうございます。

これからもよろしくお願いいたします。

 

 

人気のSUVが続きます。

マツダCX-５のお預かり。

 

なかなかシンプルなデザインでカッコいのですが、音のほうはいまいち評判の良くない「マツダコネクト」

こんなパターンにはこれで決まりです・・・モレル マキシマス602.

非力な純正オーディオでも驚きの鳴りっぷりを誇る能率94dbのユニットです。

この車もドアの形状、剛性ともにかなりハイレベル☆

BOSEの設定があるためか、バッフルボードも巨大で頑強なものを作れるんで、音作りはいたってやりやすい。

ツィーターは純正位置へ。

オーナーさん「ヴォリュームを上げても下げてもとにかく気持ちよく聴けて大満足です」

今回はありがとうございました。

システムアップもお任せください。

今日の天気は大丈夫そうですね。

針テラスでのミーティングは予定通り行いますので、お時間が許せばお気軽にお立ち寄りください。

寒いと思うんで暖かい服装でお願いします。

 

ホンダヴェゼルのお預かり。

人気のSUVでよく売れているようですね。

今回はスピーカー交換のご依頼です。

音の面では悪評の高い純正パナソニックナビ(^_^;)

スピーカーは今話題の新製品モレルマキシマス６０２

音圧感度９４ｄｂと驚異の高能率を誇るんで、純正ナビなどの非力なヘッドユニットでも劇的な音質向上が期待できます。

TempoULTRAにも採用されている技術ですね。

施工前の音を確認しておくとちょっと普段とは違った印象・・・・・・・

オプションですかねぇ、おそらくアルパイン製のスピーカーが入っていました。

オーナーさん曰く「小さな音だと聞こえない音だらけだし、そうかといって音量を上げると気持ち悪い音で気分が悪くなるんですよね」

まずはデッドニグ・・・・このヴェゼルという車もドアの形状がいいのか、音作りはいたてやりやすい。

マキシマスのミッドレンジも鳴らしだしはかなり音が出ないんで、しばし鳴らしこんでからドアチューニング。

能率の良いスピーカーって低域再生に難があるイメージを持ってたのですが、なかなかどうして！！

輪郭のはっきりしたタイトな低音が響きます。

「音の匠」にはお休みいただいてシンプルな調整を。

オーナーサンも大満足☆

納車まで鳴らしこむほどに魅力が増してきた。

純正ナビにはこれで決まりですね(^^♪

今回はありがとうございました。

システムアップお任せください。

 

 

モレルスプリーモピッコロⅡ＆ディナウディオ　エソター2-650

モレルのヴィルタスナノ602☆

ともに次の取り付けまでエージングがてらデモボードで鳴らし中。

この機会に遠慮なくご試聴くださいませ。