ちょうど1年前にスピーカーの交換で、HELIXのP62Cを取り付けさせていただいたCX-5のお客様。
アンプ内蔵のプロセッサーの追加に
サブウーハー追加。
ハイレソ対応DOPの導入と徐々にシステムアップをされてきましたが、今回スピーカーの交換のご依頼をいただきました。
HELIXのハイエンドツイーターC1T☆
当初ツィーターのみの交換の予定でしたが、
翌日にお電話をいただいてミッドレンジもC6Bをお買い上げいただきました(^^♪
「毎回車を預けるたびにものすごく良くなって帰ってくるんで、ついつい欲が出ちゃうんですよね(^^)/」とうれしいお言葉。
CX-5のバッフルは面積が広くて頑強でドアの容積も大きいんで、強力なユニットの装着時にもすごく安心感があります。
今回はツィーターも埋め込み加工☆
まだまだエージングが必要ですが、納車の時点でかなりの音質向上に大満足のご様子。
これからが楽しみです。
いつもありがとうございます。
以前からピットの照明の明るさには不満があった。
中央の水銀灯だけなんで車内が特に暗い。
歳とともに感度も悪くなってるんでとにかく見にくく、イライラすることが増えました(>_<)
電気屋さんの勧めでついにLEDをつけてもらうことに・・・・
昨日の休みを利用しての工事。
昼間でもわかるくらいメチャメチャ明るい(^_-)-☆
なんか車も一段とかっこよく見える。
今日の夜が待ち遠しいですね(^^♪
夜は珍しく飲みに参加☆
チャーリーが企画の日音協メンバーの集まりです(^_-)-☆
９９さんの店長とはもう15年ほどの長い付き合いですが、なんと一緒に飲むのは初めてなんです。
美味い料理もたらふく食って楽しいお酒でした。
ここ数年はめったに飲みに行くことも無くなってたんで、久々の楽しいお酒はちょっと飲みすぎました。
来シーズンはメンバーが増えるとうれしいですね。
パワーアンプの紹介です。
ARC AUDIO KS300.4★
発売されたのはかなり前ですが、マイナーチェンジを経て息の長い人気を誇ります。
カーオーディオ界の巨匠ロバートゼフが開発したクラスH回路搭載。
外観はこのとおり味も素っ気もないものですが、筐体部分のコストを抑えてこの価格帯とは思えない高音質＆ハイパワーを誇ります。
中域から低域の厚みが素晴らしい！。
何より制動力に優れているので、余韻が正確に再現されますね。
サイバーナビをバイアンプ接続で使っておられるブレイドのお客様。
以前からお使いの古いアンプからの交換でしたが、驚くほどの音質アップに大満足のご様子。
一方こちらのスペーシアカスタムは
サウンドナビの内蔵アンプシステムからKS300.4を追加。
迫力や厚みが増すのはもちろんですが、圧巻なのは小音量時の明瞭度☆
初めてのパワーアンプの追加に関しては、期待半分不安が半分といったお客様が多いのですが、ご満足いただけたようです。
納車時よりも帰り道でじわじわと喜びが増してこられたようで、うれしいメールをいただきました。
いつもありがとうございます。
システムアップもお任せください。
新車のN-BOXのお預かり。
新しく家族が増えるのを機にお乗り換えです。
ナビ、スピーカー、アンプ、ウーハーを前車から載せ替え。
前車の時に購入してもらった、当時の当店No.1人気のスピーカーHELIX P236☆
車の買い替えにあたり軽のトールワゴンを試乗して回ったとのこと。
スズキのスペーシア、ダイハツのタント、そしてこのホンダN-BOX。
オーナーさん：「結局走りでこれに決めました。」
私：「3車種のうちでこのスピーカーがすんなりつくのはこのN-BOXだけですよ」
オーナーさん：「えっ！ほんまですか！全然考えてませんでした。僕って持ってますよねぇ(^^)!」
確かに・・・・・ちっちゃい話ですが、持っているといえば持ってるかと(^^;)
写真は撮り忘れましたが、アンプもウーハーボックスも見事に納まりました。
私の腕も上がっているのか(^_-)-☆軽自動車とは思えない迫力と音響空間の広さにオーナーさんも大満足(^^♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
エイジング＝俗にいう「慣らし運転」みたいなものですか・・・・・・
人間では「老化」という意味らしい(^-^;
特にスピーカーでは大切な要素で、新品のスピーカーはろくな音が出ない。
当店のスピーカー交換プランでは2日間のお預かりをさせていただいていますが、時間の許すかぎり初期のエイジングを済ませてから納車させていただいております。
やっぱりエイジングが必要と解ってはいても、交換して一発目の試聴でがっかりさせるわけにはいかないですからね。
それでも１～２か月たてばスピーカーの状態も変わってきます。
１～２か月後に再調整してやれば、最もいい状態で音楽を楽しむことができます。
こちらのプラドも再調整で寄っていただきました。
」
一方以前にMATRIXのスピーカーを取り付けさせていただいたマークXジオのお客様は
エナジーボックスフィールをお買い上げいただきました。
もちろんこの機材にもエイジングが必要です。
初期のエイジングを済ませてからの納車・・・・・・
「これはもうドーピングですね」
まだまだよくなっていくんで楽しみにしておいてください。
この高そうな箱の中身はといえば・・・
モレルの誇るハイエンドツィーターのスプリーモ ピッコロⅡとELATE Tiのミッドベース☆
取付まで少し待ってもらわなきゃいけないんで、その間を利用してエイジング。
このスピーカーの新品はも最初はほんとに音が出ない(>_<)
しばらくはこの状態なんで、試聴したい方は是非どうぞ(^^♪
外は急に秋の気配・・・作業のしやすい季節になりました。
さぁ、今日も一日頑張りましょう(^^♪
エアサスのみ装着された状態で再入庫のダイハツエッセ。
エアサスの配管工事が終わったのでサブウーハーのセットサップ。
限りなくスペースのないこの車・・・・・１０インチサブウーハーにはロックフォードP3Sをチョイス。
薄型のモデルですね。
リウガラスギリギリまで立ち上げてタンクをセットしました。
土台の形状はサブウーハーの音飛びも考えてホーン状に。
強度は必要なんで、アクリルは１０ｍｍと２０ｍｍを苦労して切り出した。
普段木工作業がが中心なんで、タップを使うのは珍しいのですが、とにかくボルト・ナットが大好きな私はこの作業がちょっと好き(^_-)-☆
超あっさりした作りですが、狙い通りアクリルと白いシートにRGBのLEDが冴える。
欲を言えばもう少しアンプのパワーがもう少しほしかったですね。
ボチボチ考えておいてください。
なんでもエアロパーツの入荷が大幅に遅れてるとのこと・・・・
大幅な加工も伴うようなんで、これから突貫工事の予定らしい。
予定のイベントに間に合うといいですねとちょっと他人事モード・・・・・・・・順番が最後じゃなくてよかったです(^^;)
完成したらまた寄ってください。
この外観じゃどうにも写真が決まりませんからね(^_-)-☆
２０アルファードのお預り。
スピーカー交換のご依頼です。
当店おすすめプランの一つ・・・モレルのMAXIMO6をチョイスされました。
大好物の純正楕円スピーカー装着車(^^♪
容積の大きなドアパネルに的確なデッドニングを施せば、出てくる音はもう別物です。
ツィーターは純正位置へ。
今回はリヤスピーカーについても相談されました。
時折２列目、３列目にも乗車されるということで、サテライトスピーカーを追加。
ナビの内蔵アンプでは４スピーカーしか鳴らせないので、小型のアンプを追加。
２列目には純正オプションのツィーターを追加。
２列目の方は聴きやすいのですが、あまりにも運転席に近いので一人で聞くときにはちょっと邪魔ですね。
こんなコントローラーで２列目の音量を簡単に変えれるようにさせていただきました。
SDに入ってる曲を見てたら世代が近いことがわかりますね(^^♪
調整しながら懐かしい曲には思わず聞き入ってしまいます。
納車時にはいろいろと楽しい話をさせていただきました。
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
昨日の日曜日は各地でイベントが。
大阪の舞洲ではACG関西が開催。
いつものメンバーですね。
久々に見る車も・・・「まだ乗ってたん！？」という声も聞こえてました(^^;)
この方も久々の登場。
2台とも何年も前に制作させていただきましたが、ノントラブルで長いこといい鳴りしています。
日音協では９９さんのツインは健闘しましたが惜しくも神に敗退。
珍しく運を味方につけたチャーリーがようやく初優勝。
優勝者の特権☆・・・気持ちよさそうに鳴らしてはりました(^^♪
一方神戸で開催のエムズラインカーハイファイミーティングでは
エコナ君のエスティマがゴールドクラスで3位に入賞。
去年もエントリーしていましたが、直前に事故に遭い棄権。
今年も運気の悪さ全開の様子だったんで、無事に会場まで行きつくのか心配していましたが、いい結果がでてホッとしました(^_-)-☆
とにかく10月とは思えない暑い一日でしたね。
皆さんお疲れさまでした。
