ラパンのお預かり。

パワーアンプとチューンナップウーハーをお買い上げいただきました。

すでに装着済みのパイオニア製スピーカーにはETONのSR100.2☆

ウーハーはシート下に装着できるものということで、同じくETONのUSB8☆

クラリオン製の純正ナビでしたが、オプションケーブルでF/R/SWとRCAのプリアウトとコントロールが可能でした。

しっかりとデッドニングされたドアスピーカーとの組み合わせは想像以上の鳴りっぷり(^-^)

不思議とETON独特の柔らかい音が楽しめます。

オーナーさんも「これは気持ちいいですねぇ(^-^)」と大満足のご様子。

今日から運転が楽しくなりますね。

今回はありがとうございました。

新型のインプレッサSTi☆

新車の納車と同時のオーディオカスタムのご相談を頂いているお客様。

注文されたところなんで納車はまだ先なのですが、実車があったほうがいろいろと決めやすいだろうと、なんと試乗車に乗ってきてくださった(^_^;)

以前のモデルにあったSTiらしさは少し薄れた感はありますが、なんとも洗練されたデザインですね。

最近のスバル車の内装はおしゃれです。

納車が待ち遠しいですね(^-^)

ピットではシグナスが・・・・・・

ゾッとする姿に(^_^;)

さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)

ブレイド完成☆

アルパインの新型フリップダウンモニターに、

ビートソニックのミラーモニター。

助手席用にとバイザーモニターをお考えでしたが、車検非対応の旨お伝えして、このMMA2をお勧めしました。

アームごとかえるタイプで完全車検対応。

配線カバーも装備してまるで純正品のようです。

そしてこのアンプ内蔵プロセッサー　DSP8☆

コンパクトで薄型の筐体なんで、パワーシートの下にも入りそうですね。

設定はPCで・・・

最初は戸惑いましたが、慣れると使いやすいもるでミキサーのような入出力の設定画面。

細かい設定ですが、もちろん当店で設定して引き渡しますのでご安心ください。

音のほうは・・・・・・・・・・

車内の特性や取付、ユニットにあわせた設定で、空間が生まれ変わるのはもちろんですが、この小さなボディからは想像もつかないパワー感が魅力ですね。

カーオーディオのこれからの選択肢のひとつになりそうなユニットですね。

今回はありがとうございました。

ブレイドのお預かり。

ARC　AUDIOのアンプ内蔵プロセッサーのDSP8の取り付けです。

純正ナビゲーションのヘッドで、スピーカーはセパレートに交換済みで、サブウーハーも装着されています。

このDSP８の実力が最大限に発揮されそうな予感ですね(^-^)

同時に助手席と後部座席用のモニターの取り付けもご依頼いただきました。

個人的にはDSP8の音が一番楽しみですが、先ずはモニターから・・・・・・・・・

さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)

今年は暑い時期の開催となりました(>_<)

ACG２０１４ｉｎ関西

*日時　９月７日(日）　ＡＭ１０：３０～

*場所　舞洲スポーツアイランド

今回は初めてカークリニック９９さんと共同でブース出展します。

ぜひ遊びに来て下さい(^-^)

間に合う予定ですが・・・・・・・・・・

とにかくスペースとの戦いです。

１０インチミッド用のドアバッフル(^_^;)ちょっと無茶だったかな・・・・・・・・と時折後悔しながらも、なんとか目途がつきつつあります。

さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)

スズキの２シーター・・・・・・・「ツイン」

初めて見ましたがほんとに小さい!!

スペースなど全くなさそうに見えて、工夫すればこれだけ入りそう(^_^;)

数年ぶりの１５インチウーハーにミッドはPUNCH　PROの１０インチ☆

私も含めてこのPROの音を聴いてしまうとどこかが狂うようで・・・・・・・・・・・・

頑張って進めます(^-^)

明日14日から17日まで夏季休暇とさせていただきます。

18日より通常営業となりますのでよろしくお願いいたします。

エブリィワゴンのお預かり。

パイオニアのCDデッキとDLSのスピーカーをお買い上げいただきました。

ナチュラルなサウンドで人気のDLS☆

RSシリーズは取付奥行きが浅いので、取り付けれる車種が幅広い。

ネットワークもミッド、ツィーターに独立したパッシブネットワークが付属しているので、内蔵アンプでバイアンプ接続が出来るという利点もあります。

ただ、私が前々モデルからかわらず支持する理由は、抜群の低域再生能力です。

特にこの車のように薄っぺらくて容積の小さなドアは、低域が詰まったように窮屈に鳴るスピーカーが多いのですが、このRSはしっかりと重い低音を再生します。

デッキはパイオニアのDEH970☆

3ウェイのクロスオーバー内蔵で、USBやipod、bluetoothにも対応のなかなかの優れもの・・・・・・・価格も税別35,000円とリーズナブル。

今回はパッシブを使わずに内臓のクロスオーバーでマルチ接続です。

エナジーボックスは前車から移設。

運転席の狭さを忘れるぐらいの広いステージにオーナーさんも大満足(^-^)

今回はありがとうございました。

カークリニック９９さんのキャリアカー☆

以前にナビにバックカメラにフロントスピーカーの交換とご依頼されましたが、

「もうちょっと低音が欲しいなぁ」ということでウーハーの追加です。

アンプ内蔵のチューンナップウーハーですね。

現車確認もせずに選びましたが、奇跡的に助手席の下にすっぽり収まりました(^_^;)

このチューンナップウーハー・・・・・・昔のものは「ポコポコいうだけ」と悪評の高いものが多かったのですが、最近のものはちょっと違います。

デッドニングされたフロントドアのスピーカーと組み合わせると、「もうちょっと」欲しかった重い低音がしっかりと響きます。

５０Ｈｚぐらいの周波数でクロスさせるのがベストですね。

純正スピーカーのデッドニングのみでがんばってた当店代車のミラアヴィにも・・・・

あと少し低音が・・・・・・ということでキッカーのＨＳ８を追加しています。

少しサイズが大きいのでシート下に入る車は限られますが、低音がしっかりと響くと、今までとは違う心地よい空間が楽しめます(^-^)

助手席用のモニターにドライブレコーダーとフル装備のキャリアカーです。

長距離の移動も楽しくなりますね。

いつもありがとうございます。

ダイハツエッセのお預かり☆

スピーカーの交換のご依頼です。

スピーカーはモレルのMAXIMO6

ヘッドはサイバーナビ☆

今回特別にネットワークを追加して内蔵アンプでのバイアンプ駆動。

要するにミッド、ツイーターをフロント、リヤ出力をフルに使って接続し、レベルやタイムアライメントを個々に調整できる接続です。

デッドニングを施して、しっかりとしたアウターバッフルを製作して装着したミッドレンジの鳴りっぷりは、とてもナビヘッドの内蔵アンプとは思えない。

ツィーターはミラー裏に。

新調したバッテリーにはエナジーボックス☆

微妙に通な選択・・・・・・・・・とある常連さんのセカンドカーでした(^-^)

いつもありがとうございます。

なんとか今日のイベントに間に合いました(^-^)

製作過程をご紹介。

頑強なインナーバッフルを製作。

トリム一体で成型したらＦＲＰで固めて、

パテで仕上げたら

軽く縫製かけて貼りこんだら出来上がり!!!

口で言うほど楽には出来ませんが(^_^;)

ちょっとピンボケですが、この段階は一番楽しみな瞬間(^-^)

仕上がってしまえば限りなく普通に入ってるように見えますね(^_-)

軽くライトアップして完成です。

音のほうは・・・・・・・ペーパーコーン独特の見事な鳴りっぷり☆

イベントが楽しみですね。

いつもありがとうございます。