アルトワークスのお預かり。
取り付けられるユニットが限られることの多いスズキ車の中で、この車はほとんどのユニットが装着可能です♪
ETONのPOW160.2☆
デッドニングは少し硬めに・・・・・
ツィーターはピラーに埋込。
ナビはサイバーナビに変更してネットワークモードでマルチ接続♪
付属のパッシブネットワーク等で鳴らしたときのETONらしい柔らかな音も魅力ですが、マルチ調整ででカリっとした鳴りの方向にもっていくのもなかなかいいですね。
シート下に設置したパワードサブウーハーもいい仕事をしています。
なかなか楽しい車になりましたね(^^♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
現行エブリィワゴンのお預かり。
スマートキーのプッシュスタートにオートエアコン等々豪華装備になりましたね(^^♪
スピーカー取り付け部の奥行きの関係で選択肢は限られますが・・・・・・・
迷うことなくDLSのRCS6.2をお勧めしました。
超薄型のユニットとは思えない見事な低域再生が素晴らしい♪
この車のように薄くて容積の小さなドアパネルでも心地のいい低域が楽しめます。
耳当たりのいい自然な音色を奏でるツィーターですが、デザインの評価は分かれるところですね(^^;)
スズキ純正サイバーナビなんでネットワークモードが使えないのは残念なところ。
昨年にセカンドシート下に取付させていただいたパイオニアのパワードサブウーハー・・・・
純正のスピーカーとの組み合わせでは、少しサブウーハーのボリュームを上げると後ろでポコポコとなってしまう曲もありましたが、今回の施工でフロントドアからしっかりと低域が鳴ると、まるで取付位置を変えたかのようにダッシュボードの奥でドスっとなるのが面白い♪
ウーハーまで交換したかのような音の変化に、オーナーさんも驚かれるとともに大満足のご様子。
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
度々ご入庫いただいてるヴィアーノの預かり。
前回５インチ２ウェイのシステムからヴィルタスの３ウェイへのシステムアップで、一気に欲しかったった音を手に入れたオーナーさん。
勢いがついてしまわれたようで、さらなるシステムアップのご依頼です♪
最強のアンプ内蔵プロセッサー㏋ELIX P-SIX DSPを導入。
DIRECTORを追加ということは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
やっぱりこれ♪
テクニカのHRD500を介してウォークマンをデジタルイン♪
従来のＣＤデッキからのアナログ入力もなかなかのものでしたが、同じＣＤ音源でも今回は別格♪
オーナーさんがひとしきり驚かれた後で、極めつけにハイレゾ音源を聴いてもらう(^_-)-☆
我ながらいやらしいなぁ(^^;)と思いながらもオーナーさんの反応が何ともうれしい♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
SJ5系の最終モデルですね。
純正のパナソニックのビルトインナビからの交換でサイバーナビを装着。
純正のパネルを購入すれば交換できます。
もちろんバックカメラやETCも少しの加工で使用できますね。
モレルのMAXIMO ULTRA602をネットワークモードで鳴らします。
今回初お目見えのモレルのパワーアンプ♪
サブウーハーにはロックフォードのP2の10インチを。
本格的なシールドボックスで鳴らすタイプのサブウーハーとしては、必要なアンプも含めてコストパフォーマンスは最高ですね。
早くて重い鳴りは意外にもJ-POPにも最適です♪
サイバーナビのネットワークモードを使ってのフロント2ウェイ+サブウーハーのシステム♪
細やかな調整を加えれば、数年前には考えられなかった価格で素晴らしい音が手に入ります。
オーナーさんも大満足のご様子♪
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
昨年に新車でご入庫いただき、サイバーXやHELIXのスピーカー等々取付させていただいたCR-Vのお客様。
前車と違って今回の車はかなり気にいられたようで、長く乗ること間違いなしとのこと(^^;)
気を良くして高級アンプをお買い上げ♪
昨年の後半に当店にやってきたハイエンドアンプのブームもついに終わったかと思っていましたが、偶然このアンプの音を耳にする機会があったオーナーさん・・・・・・・・・
我慢できるタイプの方じゃないらしく、1分程悩んだ後でご購入(^_-)-☆
BRAX GRAPHIC GX2400☆
買われたお客様は皆さんおっしゃいます。
「これを買ってしまえば、もう他のアンプのことが全く気にならなくなりますね♪」
ちなみに私も自分にの車につけようと大分前に購入しましたが、次々と入荷してくる商品の下敷きになっていってますね(^^;)
そのうちにつけるんでお楽しみにしていてください♪
ツィーターは純正位置からピラーに移設。
今までもエントリークラスの外部アンプを使っておられましたが、全くの別物になった音響空間に大満足のオーナーさん。
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
ホンダ グレイスのお預かり。
昨年に新車でご入庫いただき、サイバーナビをネットワークモードで使って、スピーカーの交換とサブウーハーの取付をさせていただきました。
今回はパワーアンプの追加のご用命♪
HELIXの待望のNEWモデル C-FOURをお買い上げ♪
AB級で150×４CHのパワーと高い制動力を誇ります。
兄貴分のBRAXのアンプを彷彿させる鳴りっぷりですね(^^♪
これでもかというくらい光りますが、消灯も可能です(^^;)
オーナーさん憧れのピラー加工も同時に施工。
トランクに設置しているサブウーハーのアンプもすこし非力なのですが、このアンプまで替えたかのように感じます。
オーナーさんも絶句するほどの変わりよう。
「しばらく車から降りられないですねぇ(^^♪」と大満足のオーナーさん。
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
昨年にスピーカー交換プランを施工させていただいたお客様。
さらなる高みを目指してシステムアップのご依頼です。
アンプ内蔵プロサッサーPP-62DSP☆
純正システムに追加するだけで極上のリスニングルームに生まれ変わります♪
既設のスピーカーをマルチチャンネルで制御。
専用のサブウーハーもお買い上げいただきました。
PP-62DSPの内蔵アンプで駆動します。
サブウーハーの追加によって得られるのは重低音だけではありません。
再生が少し苦しい低域から解放されたミッドレンジが生きいきと艶を出し、窓ガラスの奥にステージが広がってとにかく気持ちいい♪
若きオーナーさんもかなり興奮気味(^^;)
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
ナチュラルな音色とゴリッとした低域再生で人気のDLS☆
従来からレギュラークラスのユニットは奥行75ｍｍのRC6.2と超薄型のRCS6.2のラインナップでした。
「普通のサイズでしっかりとしたネットワークが付属したモデルはないの？」と輸入元の社長さんにお願いしたら、本国から入れていただけました♪
MC6.2☆
ツィーターは２５ｍｍでRCS6.2と同じものですね。
ネットワークはローパス、ハイパス共に12db/oct
例によって見た目は何の特徴もないユニットですが、デモボードに入れてみればなかなかいい！
価格は42,000円とリーズナブルですが、音はお値段以上♪
他にもBLUM、グラウンドゼロ、GLADENとスピーカーユニットはデモ用にとっくの昔に入荷しているのですが、箱を作る時間がなかなかとれない。
デモカーも全くの手つかず・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
まぁボチボチとすすめていくんで、気長にお待ちください(^^♪
レヴォーグSTiのお預かり。
以前にスピーカー交換プランでお預かりさせていただいた一台です。
純正サウンドナビ装着車ですが・・・・・・
MATCH PP-86DSPを導入してマルチ駆動☆
専用のサブウーハーはラゲッジに。
これだけでも今までとは全く別物に生まれ変わりますが・・・
ウォークマンをデジタルイン☆
この音を聴いたらもうナビヘッドのソースには戻れない(^_-)-☆
今回はオーディオテクニカのHRD-1を介して接続しました。
いつもは付属のUSBケーブルを使っていますが、ホームオーディオで高音質USBケーブルの音の違いを熟知しておられるオーナーさん。
SAECコマースのUSBケーブルのケーブルをお買い上げいただきましたが、私自身も鮮度の違いに驚きました。
トレールランのレースを楽しんでおられるオーナーさん。
そこいらの山を肩で息をしながらノロノロ歩いて登っている私からすれば、考えられないほどの鉄人です(^^;)
現地までのドライブでテンション上げてくださいね♪
いつもありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
