古くなったバッテリー・・・・・エンジンはかかりますが、せっかく組んだオーディオの音がいまいちよく思えない。
こちらのヴィアーノにも
エナジーボックスをお取付。
バッテリーの劣化による内部抵抗の増加で流れの悪くなった電源環境は、著しい音質の劣化につながります。
新車装着のバッテリーも1年もたてば十分に劣化が認められます。
そんな状態を一気に改善してくれるのがこの「エナジーボックスR」
発売以来もう6年目ですが、コンスタントにお買い上げいただいています。
ミラのお客様は
バッテリーの交換と同時に
全くの別物に生まれ変わったようで、後日わざわざお電話をいただけました(^^♪
2年近く前に新車でご入庫いただいたWRX STiのお客様も
DAPの追加も同時にさせていただきました。
久しぶりのご来店だったんで、再調整も・・・・・
少し前にサブウーハーの追加をさせていただいたフーガのお客様もエージングが進んだようで再調整☆
せっかく組んだカーオーディオ・・・いつまでもいい音で楽しんでいただきたいんで、再調整は遠慮なくご用命くださいね。
さぁ、今日も一日頑張りましょう(^^♪
R60ミニのお預かり。
限定モデルのマットブラック塗装のジョンクーパーワークス☆
かなり渋いのですが、手入れは大変らしい(^_^;)
このモデルの純正オーディオの音質も決していいとは言い難い。
チョイスされたのはJBLの３ウェイモデル・・・・・車種専用ではありません。
純正スピーカーはBMWのFシリーズと同じ構成。
ドアに１０センチのフルレンジとシート下に２０センチのウーハー・・・・・・
ただ、どちらにもフルレンジの信号が入ってるんで、どうにも聴きづらい面があります。
ツィーターはハーマンカードン用のものを利用して取付。
ミッドレンジとウーハーはバッフルボードを切り出しての装着です。
ワイヤリングには苦労しましたが、色々と小技を利かせて取付完了☆
やはりパッシブクロスオーバーで帯域分けされたユニットは明瞭感も迫力も全くの別物。
今回はありがとうございました。
システムアップもお任せください。
現行エヴリィのお預かり・・・・常連さんの仕事用のお車ですね。
サウンドナビが装着済み☆
強力な内蔵アンプで駆動するのは
取付奥行き18ｍｍのヴィルタスナノ602・・・・当店デモカーのオッティにも装着していますね。
薄いのが取りざたされていますが、このミッドの魅力は指向性の広さ。
ツィーターとの繋がりは抜群です。
ミッドレンジのもつパワーも見かけからは想像もつかないパワフルさ☆
少しエージングに時間はかかりますが、低域の鳴りも文句なしです。
新しく開発されたツィーターＭＴ－１２０Ｎ☆
ピッコロ譲りのウォームな音色も魅力的。
何よりそのスマートはフラッシュマウントと垂涎のロータスグリルが何ともそそりますね(^^♪
仕事のテンションも上がりますね(^_-)-☆
いつもありがとうございます。