パサートヴァリアントのお預かり。
昨年にサウンドナビにモレルTenpo６を取り付けさせていただきました。
今回はシステムアップのご依頼。
mosconiのアンプと
サブウーハーにはモレルのELATE SW10を。
ラゲッジボードの下には広大なスペースがあります。
初めて使うサブウーハーですがその実力は・・・・・・・・・
完成が楽しみですね(^^♪
モレル ELATE Ti
明日２９日の日曜日、誠に勝手ながら休業させていただきます。
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。
常連様となりつつあるWRX STiのお客様。
前回TempoULTRAのツィーターをMT250に交換させていただいた。
その音の違いに感動されたようで今回は既定路線ですね(^^♪
ELATE Ti MW6
見た目にも高級感が漂います。
この季節・・・なかなか忙しいお客様で取り付けまで時間があったのでディスプレイでエージングのご依頼。
サイズはほぼ同じなんでサクッとトレードイン☆
まだ若干硬さはありますが、音の違いは明確ですね。
しっかり鳴らしこんでおいてください。
私も次回聴かせていただくのが楽しみです。
クロスロードのオーディオカスタム
アルファードにTempoULTRA
新車から綺麗に乗られている10系アルファード☆
オーディオのカスタムのご依頼です。
ヘッドはケンウッドのZ701W
モレルのTempoULTRA602をチョイスされました。
奥行きは余裕かと思ってましたが、意外とギリギリ(‘_’)
左右で微妙にドアの形が違うようで、特に右側が厳しい。
以前はこの独特なドアパネルの形状ゆえに発生する定在波に悩まされた記憶がありますが、今では楽勝ですね(^^♪
助手席下にはETONのSR100を・・・
そして運転席の下にはETONのパワードサブウーハーがギリギリ収まります。
ツィーターはピラーに埋め込み加工☆
オーディオのカスタムは初めてというオーナーさん。
いつも聴いておられるというノラ・ジョーンズでまずはびっくり！！！
映画を見られて迫力の音声に「これはすごいですね‼」
今回はありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
ZIO
昨年私のZIOで参加したエムズラインミーティング。
そのときに同じクラスで一台、気になる車がありました。
確か車はベンツのワゴン。
MATRIXの２ウェイにリヤドアにはサブーハー代わりのMATRIX6.1.
なんでもラゲッジは壊したくないがサブウーハーは欲しいとの事で選択されたシステムらしい。
その音にはとにかくときめいた。
「ベンツならではの音なのか？」と思ったりもしましたが、一度試してみたかったんですよね。
かなり以前から用意はしていましたがなかなか時間がとれず・・・
先日少し時間を割いて取り付けました。
前日の夜にワイヤリングは済ませておいた。
もともとフロント３ウェイにも発展できるようにアンプのチャンネルも確保して、RCAケーブルも接続済みだったんで短時間ですむ。
翌日にバッフルを作ってデッドニング・・・・・サブウーハーの帯域のみを鳴らすのはもちろん初めて。
全く検討もつかないんで、先ずは試しにいつもどおりのデッドニング。
クロスポイントを適当に決めて音だし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
いやぁなかなか難しい(>_<)
少しの間エージングCDで鳴らしてから再開するも微妙な感じ。
既存のサブウーハーのよさを再確認した(苦笑）
このままでは終われない。
しばらく時間は取れそうも無いんでしばらくはエージングがてら普通に聞いておこう。
さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)
千尋の滝
先日の定休日・・・・・今年初めての滝の撮影。
朝の4時過ぎに起きて向かったのは上北山村の「千尋の滝」
あまりメジャーじゃないようで、アクセスなどもブログを検索しておぼろげにわかるぐらい。
425号線も一部通行止めらしいとの情報もあったんで、林道サンギリ線をひたすら走ってようやく到着。
看板も駐車場もない・・・・・大先生がどなたかのブログでみた小屋を偶然発見☆
そこから山道を20分ほど歩くと突然目の前にすごい滝が現れる。
前日に降った雨で水量が増えていてなかなか見事なもんです。
高さ８０ｍのきれいな滝ですね。
なんでも屋久島に同じ名前の有名な滝があるようで、陰に隠れたイメージのこの奈良の千尋の滝・・・・・正直あまり期待してなかったのですが、いい意味で期待を裏切ってくれました。
少しアクシデントもありましたが素晴らしい景色に出会えました。
帰り道で「そういえば昔はよくダムの写真を撮りに行ってたなぁ～」と思い出して一枚だけ。
今週も忙しい毎日です。
今日も一日頑張りましょう(^^♪
エスティマのオーディオカスタム
新車から計画通りにカスタムをされてきた若きオーナーさん☆
イベントで大活躍してましたが、今回ラゲッジのオーディオやエアサスを外すことに・・・
昨年家族が増えて今年もうすぐ新しい家族が増えるということでファミリーカーに変身させます(^_-)
オーディオをばらしてしまえばスピーカーBOXのねじを除いて、箱やﾊﾟﾈﾙの接合だけでこれだけのネジが出てきました(~_~;)
なかなか本気で作ってたようです(^_-)
新車からのカスタムということもあり、ラゲッジのオーディオも数年で下すことを前提にカスタムを進めてきたんで、この通りきれいに戻ります。
これだけは残しておきました(^_^.)
フロントはFOCALの３ウェイを
オーディソンのBitOneで制御。
これからは奥様も乗られるということで、作業のほうはある程度の範囲でお任せいただいていた。
ばらしてみればデッドニグは２世代前のバージョン。
考えてみればもう５年以上前の施工でした。
自分で言うのもなんですが、５年前から比べるとデッドニングのスキルはかなり磨きがかかっています。
特にこの１～２年の進化は目覚ましいものがあります。
３ウェイのセッティングもかなり上達しました(^_^.)
今回はオーナーさんのテンションがかなり下がる内容の作業依頼だったんで、一つでもテンションが上がるように音質の改善に力を入れました。
フロント３ウェイと１２インチサブウーハーのシステムが見事に生まれ変わりました。
オーナーさんも「一体何をしたんですか？？？」とかなりの驚き。
これからはゆっくりとカーオーディオを楽しんでください。
これからもよろしくお願いいたします。
50プリウスのスピーカー交換
５０プリウスの初のお預かり・・・・カークリニック９９さんのお車です。
いつもスピーカー交換＆デッドニングのご依頼をいただきますが、この５０プリウスに関しては「スピーカー交換＆デッドニング不可」といった情報が飛び交ってたのでしばらく待ってもらってました。
デモカーとして手を入れらてるメーカーさんやショップさんから情報をもらって作業にかかりました。
バックカメラの取り付け・・・・・全体的に作業はしやすい車ですね。
FOCALのトヨタ車用トレードインスピーカーをチョイス。
制振は最小限に・・・・・・・前モデルに比べてアウターパネルの剛性は高いんでなかなかいい響き☆
定在波の処理は完璧に行いました。
ツィーターは少しベースのサイズが違いましたが、少しの加工で装着完了！
前モデルよりも遠い位置にあり、ミッドとの距離差が小さくステージは広い。
予想してた以上の鳴りっぷりにちょっと驚いた。
発売当初は不細工に見えたリヤビューも見慣れてくると不思議とかっこよく見えてきます。
不思議なもんですね。
９９店長・・・いつも忙しい人でひっきりなしに電話がかかってくるんで、自分はゆっくりと音楽を楽しむひまなどないように見えるんですが(^_-)昔から車もオーディオも大好きで毎回オーディオのカスタムはご依頼いただきます。
いつもありがとうございます。
新型エブリィにDLS RCS6.2
デミオにモレルTempoULTRA602
新車のデミオのお預かり。
スピーカー交換のご依頼です。
マツダコネクトですね。
樹脂のインナーパネルに鉄板の小さな開口部とあまりいい条件ではなさそうですが・・・・・
ガラスを外してしまえば作業はしやすい。
アウターパネルの強度が保ってある作りなんで、なかなかの響き方☆
樹脂のベースも硬めの素材なんで意外といい感じ。
ツィーターは純正位置へ。
ドアパネルの形状と強度、そしてミッドレンジの位置がいいんで、思った以上の鳴りっぷり(^_^.)
試聴されたオーナーさんもしばらく聴き入ったまま車から降りて来られない。
ご満足いただけたようです。
今回はありがとうございました。
システムアップもおまかせください。