暖かい日が続くと作業もはかどります(^-^)
バッフルも完成☆
ドアの形と剛性のおかげでゆったりとした音を響かせる。
ピラーの加工を残した段階で軽く調整。
クロスオーバーとアライメントを軽くあわせただけで、かなりのレベルで鳴っている。
ついついいろんな曲に聞き入ってしまいます(^_^;)
あと一息☆ 頑張ります(^-^)
久々の日本海
作業がたて込んでるんで、第４火曜日定休日は密かに出勤(^_^;)
水曜日、久々の青物ジギングのお誘いを受けて日本海へ行ってきました。
今回は私の車で・・・・・ということで荷物の積み込み。
一人分でこれだけあるんで、二人分となるとさすがにウーハーBOXは下ろさないと積めない。
水温の低いこの季節・・・・・・・・寒ブリのラストチャンスといはいえ、確率は限りなく低い(~_~)
お世話になったのは宮津の「ビクトリー」さん。
ベタ凪で天候にも恵まれた海上☆寒さも緩んで気持ちがいい。
ほぼ１年半ぶりの青物ジギング☆
寒ブリ夢みてしゃくり続けるも状況は良くなくノーバイト(~_~)
お昼頃には久々の「丸坊主」を覚悟しましたね。
あまりにも良くないので船長が「ちょっとタラ釣りに行きます」と船を走らせる。
水深２３０ｍの手巻きジギング・・・もちろん専用のタックルなどもってきてないのですが、ビクトリーの船長なかなか優しい(^-^)
手持ちのタックルでも底を取れるジグを貸してくれる。
たま～にリールの下巻きの糸の寸前まで糸を出して頑張った結果、何とかお土産確保(^_^;)
今日は朝からいたるところが筋肉痛ですが、心配していた腰の調子も良かったんで、いい気分転換になりました。
今日からまた忙しい日が続きますが、頑張って作業を進めます。
さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)
フロント３ウェイ
苦労しながらも進んでおります(^_^;)
バッフルもほぼ形になり、スコーカーに着手☆
４００ｃｃのエンクロージャー。
実物はかなりデカい(^_^;)
キックパネルに何とか収まります。
３ウェイのスコーカーの取付場所は車によって、またバックチャンバーの有無によって違ってきますが、一番頭を悩ませること違いはありません(~_~)
上のほうにもってきたほうがフォーカスの面では有利ですが、この帯域のスピーカーだけがリスナーに近すぎてはせっかくの３ウェイの魅力も半減です。
今回はなんとかスペースがあり、足元であるが故の安全性にも配慮できたので、一番距離の取れるキックパネルにセット。
奥行きのある空間の再現を狙って・・・・・・・
完成が楽しみです(^-^)
確定申告
１年に一度の確定申告。
もう２０年近くやっているのにもかかわらず、毎年事前に準備をしておくことを学ばない(^_^;)
去年は初めて２月中に済ませてご機嫌でしたが、今年はまだ全くやっていない。
言い訳をすれば、今年４月からの消費増税に対応できるように、経理ソフトの移行に追われてました(^_^;)
（今年は経理ソフトの会社には特需があるんだろうなぁ）などと恨めしく思うこともしばしば・・・・・・・・・。
移行だけでも大変なのに、使い勝手が全くちがうのでイライラはつのる一方(>_<)
まぁ、３月の半ばまではまだ時間があるので、作業のかたわらボチボチすすめます。
さぁ、今日も一日頑張りましょう(^-^)
フォードフォーカスのオーディオカスタム
ETON USB8 & USB10
パワードサブウーハー・・・・・・・・アンプ内蔵のチューンナップウーハーですね。
かなり以前から国産のものは発売されていましたが、最近はアメリカやヨーロッパのものも増えてきました。
シートのしたなどに入るんで、スペース的にはかなり魅力があるのに、音はちょっと・・・・・・・・(>_<)というイメージがありましたが、ここ最近のものはなかなか侮れません。
特にフロントドアをしっかり制振して鳴らしている車につけると、「あと少し・・・」欲しかった低音が心地よく響きます。
ここで大事なのが簡単な調整ですね。
クロスオーバーのポイントは60Hz以下☆
ドアスピーカーの低音がしっかりと鳴っているなら、50Hｚまでおとしてやると 、自然な低音が心地よく響きます。
写真のETON USB8が８インチで52,000円(税別） USB10が１０インチで63,000円(税別）
スペースがなくてウーハーをあきらめておられた方はぜひご検討ください。
